作者：小馬由韁
在將近兩年的時光裡， 我和志同道合的朋友們一起駕駛著性能卓越的SUV渡過許多路上時光， 趕路和感悟相伴。 因為我個人較偏向視覺系自駕旅行， 更喜歡新疆內蒙的大漠孤煙和長河落日， 所以跑多了些北方的蒼涼。 “你在北方的寒夜裡大雪紛飛， 我在南方的豔陽裡四季如春”這句高頻率在朋友圈刷屏的話， 是我這次湖南行的誘因。 其實這次把線路規劃在初冬的湖南， 原因有兩個：一是對湘西各地的神秘古寨有種探索欲， 二是偶然間在網上看到了矮寨大橋的震撼圖片。
從冰天雪地的烏蘭布統草原回到北京，
說起中國的古鎮古村落， 大多數人會首先想到麗江、鳳凰、周莊這些地方。 深度的開發和高密度的宣傳讓這些地方成為標籤式的旅行目的地， 管理的混亂和過度的商業化卻成為資深旅行者最深惡痛絕的死穴。 “豔遇之都”的“豔遇”確實很多， 但是要記得講價和帶套。 當五湖四海各路文藝青年以放空自己為口號抵達這些古鎮時， 卻被一個個酒托拽進鼓點和血管一起蹦跳的夜場喝著昂貴的假啤酒。
我不要這樣的古鎮， 不要這樣的旅行！
跟幾個朋友聊起我要去古鎮時， 他們都會滔滔不絕的說：周莊怎麼怎麼樣、同裡如何如何、烏鎮不錯、南潯不錯等等話題。
車主笨笨
笨笨風塵僕僕的從南昌趕到長沙時已經是晚上八點多， 一見面還沒顧上寒暄就抱怨：“南昌-長沙跑高速跑了五個小時， 進城花了三個小時， 好堵！”我們三個從北京過來的相視而笑。
笨笨不笨， 智商在大多數人之上。 他是參加這次活動的車主， 駕駛著他那台“激情紅”2.0L長安馬自達CX-5。 笨笨錚亮的光頭裡裝了滿滿的智慧， 對CX-5車輛電器改裝可謂是專家老師， 堪稱庖丁解牛級別。 不僅改裝技術高， 笨笨也是為數不多在山路上能跟的上我的司機之一。 同時， 他作為馬自達品牌的鐵粉， 一共擁有3台馬自達汽車， 大有此生非“馬”不娶，
與上次形只影單的恩施天路之行截然不同， 這次有了峰的陪伴， 某小北充分煥發了花房姑娘的活力。 某小北是個幸運的180cm女孩兒， 她的峰男神沒有被160cm的女孩兒搶走， 一直留到了他們邂逅的時刻。 這一對北京90後小情侶， 我對他們的形容是“可人”一對兒。 一次飯桌上聊的開心， 我告訴他倆：“上帝給峰捏了一個某小北， 也給某小北捏了一個峰， 屬於定制產品。
楠木在電話裡說：“青哥， 在英雄會的阿拉善分隊營地咱們一起喝酒來著。 想起來了嗎？我喜歡CX-5， 這次跟著你們一起感受下好不好？”
“哈哈， 是你啊！好久不見好久不見， 歡迎歡迎。 ”
掛了電話想了好久， 也沒從兩個月前那個熱鬧的帳篷裡搜索出楠木的影像。 直到楠木從她的黃色FJ酷路澤上跳下來走到我面前， 我才勉強記起來當天有個姑娘端著銀碗吃著手把肉。 當時的楠木裹在一件衝鋒衣裡， 戴著棒球帽和圍巾， 和英雄會上千千萬萬的男女沒什麼區別。 現在的楠木一襲黑髮披肩， 一件淺黃色束腰小皮衣， 一條迷彩褲， 精巧英氣。
楠木的笑比話多。 她玩手機的時候很美：時而淺笑、時而皺眉、時而沉默；當她發現大家在盯著她玩手機的時候最美：一種帶著歉意的笑容。
得益於年輕時候見一個愛一個的浪蕩習氣， 接觸並擁有過很多品牌的汽車。 馬自達， 是我個人認可度較高的其中之一。 1998年， 坐進那台綠色的馬自達626打開空調時驚呆了， 發現空調出風口的扇葉會左右擺動。 為了這個極具人性化的“高科技”配置，過去了十年我還常常津津樂道。
作為世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司，MAZDA（馬自達）已經走過了95年的不凡歷程。這次與我相伴湘西的是一台魂動紅色長安馬自達CX-5 2015款 2.5L 自動四驅旗艦型，這是一款長安馬自達旗下的緊湊型SUV，它秉承著馬自達特有的“Zoom-Zoom”（全球領先、獨一無二的汽車設計、製造理念，創造性和革新性）理念，我們將一起探秘湘西神秘的古鎮，創造一條獨一無二的，具備創造性的湖南自駕遊線路。
長沙地名源於星名，所以長沙又有“星沙”和“星城”的稱呼。如果拋開幾年前被長沙友人灌醉，稀裡糊塗吃了N多臭豆腐那不堪的回憶，長沙是個我比較喜歡的地方。
遲到的笨笨和我們都餓壞了，二話不說大家一起上街覓食。不知道中了哪門子邪，我潛意識的把酒店定在了坡子街，鬼使神差的帶著大家走進了火宮殿。可能是我自己沒去過，也可能是這裡名氣確實很大的緣故。作為湖南小吃的代表性餐廳，火宮殿再次給我上了一趟深刻且極具教育意義的課。
為什麼不能在火宮殿就餐的三大理由：
1貴：雖然沒有什麼昂貴的食材，但是火宮殿的東西價格絕對是海鮮大餐級的。買單時，有些驚悚。
2雜：品種倒是豐富，拿著一個大盤子如同在學校食堂選餐或是高速服務區自助。但是不精，雜而亂，沒有一個能夠讓人嘖嘖稱讚的。
3少：如果你要一份臘肉，可得看清楚了：只有三片。如果是碗豬蹄，那麼最多也就是倆腳趾頭。
上帝給你一頓難吃且貴的晚餐，必定會賜你一碗難忘的牛肉粉。
第二天早上，在坡子街的巷道深處，一家原味粉店的老婆婆煮了一碗熱氣騰騰的寬粉給我，汆的牛肉片鮮嫩入味，湯頭醇香回味。從這天開始，每天早上例行的一堂早課就是：嗦粉。
出發前的天氣預報說這個星期有兩場雨，一場三天，一場四天。很准！在大雨裡出發，快速翻滾的CX-5感應式自動雨刮器一路陪著我們抵達張家界。張家界有兩個較大的景區，一個是武陵源，一個是天門山。由於團隊中不少人去過武陵源，所以我們的目的地定在了天門山。
長安馬自達CX-5雖然定位是緊湊型SUV，但是它的空間卻給了我不小的驚喜。CX-5的長寬高為4555mm*1840mm*1710mm，軸距為2700mm，從資料上看中規中矩，但是實際空間頗為寬敞。身高182cm體重110kg的我在駕駛位前後左右上下的空間佈局合理，愜意舒適。身高190cm的峰和180cm的某小北在後排也是悠然自得。更讓人欣喜的是，CX-5的2.5L自然吸氣發動機和6速手自一體變速箱竟然能夠在90km/h的定速模式下回報給我6.8-7.5L/100km的驚喜油耗。我遇到了一款空間大油耗低的緊湊型SUV。
天門山景區由於雨霧太大沒有開放，我們一行人在笨笨的“線人”安排下前往距離市區僅幾公里的崇山。
崇山是一個外地旅行者鮮知的本地“私秘”景區，別看不起眼，它卻是張家界歷史文化發源地，古有“伏羲八卦源于張家界崇山”之說。崇山植被茂密，壁陡岩奇，尤其是上山前一處黃色的楓葉林更是風景絕美。可能因為附近的武陵源和天門山名氣過大，這麼優美的風景被打入了“冷宮”。最難能可貴的是，它不同于商業開發的景區，可以自駕車輛免費進入。
CX-5配備了一套適時四驅系統，這是一套適用於城市SUV的主流四驅系統。它只出現在需要四驅的時候，不過也僅限是冰雪或濕滑路面。可以這樣直白的說：下雨下雪天，它和旅行更配哦。不過對於CX-5來說，這套“無中添有”的四驅系統非常實用，在大雨的崇山山道上，讓車輛的操控變得精准且安全。
因為大雨與天門山的“通天大道”和“玻璃棧道”擦肩而過，只留了“土家三下鍋”的美好回憶在味蕾上。土家三下鍋成為張家界頭牌招牌菜，“湖南14市州故鄉菜之首”。三下鍋的名字由來是古時候行軍打仗時的一種軍糧：臘肉+豆腐+蘿蔔，三樣一起下鍋煮。現在演變成了豬肚、牛肚、羊肉、臘肉等等，更加豐富，也更加美味。
【即將出嫁的“裡耶”】
很榮幸也很遺憾用了這個題目：即將出嫁。當我們抵達裡耶古鎮時，驚歎這裡的原生態未經絲毫破壞。古鎮大街小巷並沒有燈紅柳綠的酒吧，也沒有人拍著手鼓賣唱片，更見不到冒充文藝的文藝青年背著單反用手機自拍。更多的是留守老人的悠閒和孩子們的嬉鬧。就連掛滿古街的胸罩和褲衩都是一種美，和炊煙搭配在一起成為一種未經任何修飾的生活氣息，沒有為了遊客做出絲毫偽裝。原住民，原生態，這樣的古鎮在中國幾乎已經絕跡。但是，當地每個人都自豪的告訴我們：要開發了，已經規劃好了。
從大街小巷上到處粘貼的規劃圖可以看出，未來的裡耶古城將會打造成一個集商貿、休閒、居住、旅遊為一體的古鎮景區。規劃圖上的哥德式建築和抽象派城市雕塑很高大上，能感覺到當地政府的決心和魄力。所以我感覺到很慶倖，能夠在這個“宏圖大業”完成之前看一眼最後的裡耶。
裡耶像一個未經世事的土家族姑娘，輕紗素琴，古街上的西風撩起霓裳，依在時光裡淺笑。這樣的姑娘美在別人未染指，懵懂，簡單，本真。可惜好姑娘都會被商人發現，然後“嫁”人。你或黯然神傷，靜靜悄悄的祝她幸福；也或阿Q一把，狠狠的罵一句：好白菜都讓豬拱了！兩天后，我在街道兩邊林立的規劃圖夾道歡送中離開裡耶古城時，也狠狠的罵了這麼一句。
好姑娘，又TM少了一個。
張家界到裡耶古城不到兩百公里，高速一直到花垣縣才轉入蜿蜒的國道。”裡耶“二字在土家語是開拓這片土地的意思，可見土家先人的預知感多強。早在距今6000 年前，這裡就有人類居住。裡耶古城有神奇的自然風光、奇特的民族風情和悠久神秘的秦朝歷史。也許就是因為交通不便，這裡的古文化原貌保存非常好。
裡耶古城在秦始皇時期就有55534戶，30多萬人。1985年，在這裡發掘了三萬多份竹、木秦簡牘。古城臨河而建，遺址包括城牆、城壕、井、道路、作坊、管署及貧民居住區等。南北長210米，東西殘寬120米，面積2萬餘平方米。這是一個只有原住民鮮有遊客的古鎮，無論她將來變成什麼樣，我很慶倖在她還美麗的時候邂逅了她。
【飛艇建的大橋】
離開裡耶古城，山路重回花垣縣上高速。兩個小時路程，九十公里就能抵達矮寨大橋。
矮寨特大懸索橋位於湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，距吉首市區約20公里，是國家重點規劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋樑，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。
路上的人，最愛路上的風景。
矮寨大橋是我必來的一個地方，也是這次我最渴望看到的風光。以至於，第一遍通過矮寨大橋的時候我簡直不能相信我剛剛過去的就是它，反復在電臺裡喊：“不是不是！矮寨比這個長，比這個大！”其實真正的矮寨大橋只有1公里多一點，我在車上經過，只感受到了它的長度，而沒有看到它的震撼。
2010年3月28日9時10分，矮寨特大懸索橋茶洞岸端飛艇牽引著矮寨特大懸索橋先導索開始起飛升空，飛向峽谷對岸。15分鐘後，飛艇成功將先導索牽引到了對岸的巨型橋塔，先導索雖然直徑僅1毫米但承受的重量可達450公斤，它是第一級繩的引導索。
通過先導索再逐級把牽引繩放大，第二級繩直徑將放到6毫米，接著是依次是直徑為9毫、16毫米、22毫米的鋼絲繩，一級一級加大，將橋主體結構從橋的一岸牽引到另一岸。飛艇成功跨越跨度1176米的德夯大峽谷，將矮寨特大懸索橋先導索從茶洞岸引牽到吉首段，進入主索纜施工階段。
世界第一
1大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋，創世界第一。
2首次採用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一。
3首次採用軌索滑移法”架設鋼桁梁，創世界第一。
4首次採用岩錨吊索結構，並用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一。
世界難題
1矮寨大峽谷是吉茶高速公路的必經之地，懸索橋方案成為最佳選擇，矮寨特大懸索橋成為吉茶高速公路控制性工程。
2矮寨特大懸索橋位於湖南湘西州吉首市矮寨鎮，系在建的吉首至茶洞高速公路的控制性工程，距吉首市約20公里，橫跨德夯大峽谷，落差達400多米。
3懸索橋，又名吊橋，即以通過索塔懸掛並錨固於兩岸的纜索作為上部結構主要承重構件的橋樑。
4矮寨特大懸索橋一開始就與五大世界級難題狹路相逢。
5地形險要：橋面到峽谷底高差達355米，兩岸索塔位置距懸崖邊緣僅70至100米。
6地質複雜：索塔處存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩體等不良地質現象。僅在吉首岸索塔基坑附近就發現大小溶洞18個，其中最大的溶洞體積近萬立方米。
7氣象多變：峽谷多霧，瞬間最大風速為31.9米每秒，嚴重影響施工測量和主纜架設。
8吊裝難：主纜及鋼桁梁在300至400米高空架設，單件吊裝最大重量達120噸。
9運輸難：土建工程運量大，僅鋼材、水泥、砂石等材料運輸總量就達18萬噸。
吉茶高速公路是國家規劃的八條西部公路大通道之一，長沙至重慶高速公路中的一段，是湘西北的重要出口。作為該線建設的重要組成部分，矮寨大橋的作用真可謂是“天塹變通途”。矮寨大橋的建設，將極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。
我們為了拍好這座大橋，提前在橋上放下兩名攝影師：我和航拍手李欣。為了不違反高速公路的管理規定，我們只留在觀景平臺上用航拍進行了拍攝，最後，再調車上高速來接我們。
本來計畫在高於大橋的一個景區進行拍攝，不想上去之後白茫茫一片，沒有任何視線。返回大橋上的觀景平臺之後，因為有霧，大大影響了我們的拍攝進度。剛剛電臺裡喊：“趕緊上來，這會兒霧氣小了。”可是幾分鐘時間，從收費站上來的車隊就遇到了橋上大霧，還得重新來過。不曾想，這一反復，就是三趟來回。
拍攝完矮寨大橋，在一家土家族餐廳吃飯。桌子下面頂上來一股股的暖意，掀開桌布才發現，原來湘西人的飯桌下面別有玄機。
土家人主食以包穀、大米、高梁、紅薯、雜豆、洋芋為主。加工花樣頗多，吃法也非常講究。菜肴講究酸、辣、香味。這是土家飲食的又一大特點。
最近大家都在抱怨自己胖了，我笑著告訴他們：“你們來到了一個最下米飯的地方。”不同與四川的麻辣、陝西的香辣和貴州的酸辣，湖南菜的鹹辣非常獨特，一盤菜甚至都能配下一桶米飯。
初入黔陽，毫無古城蹤跡。如果不是例行公事升起航拍，絕不會發現這個依山傍水的千年古城。
黔陽古城位於沅水上游的省級歷史文化名城——黔陽古城是全國保存最為完好的明清古城之一，古城三面環水，是湘楚苗地邊陲重鎮，素有“滇黔門戶”和“湘西第一古鎮”之稱。比雲南麗江大研古鎮早1400年，較湖南省內的鳳凰古城早900年。各種文化在這裡交融。
湘西的古城除了芙蓉鎮和鳳凰之外，最大的特色就是原住民都在，生活氣息真實而濃郁。
而在商業過度開發的古城，納西人也好，土家人也好，紛紛把房子租給了更懂得經營的漢族人。隨便進一家飯店或者客棧，各種陝西、四川、東北口音和你稱兄道弟，海闊天空之後狠狠宰你一刀。送別時還不忘交代你發個朋友圈替他宣傳業務。
早已過了戀愛的年齡，卻仍會為至尊寶和紫霞的故事揪心的疼，永遠熱淚盈眶。
最近看了夏洛特煩惱，覺得兩個人在一起最重要的並不是相愛這麼簡單，而是互相原諒。我說的這個原諒，不單指原諒對方的過錯。兩個來自不同家庭、不同環境、不同習慣的人，性格和性別（性別不重要）也不同。活生生的要吃喝拉撒一輩子，相互體諒對方，容忍對方，才是愛情生活的關鍵。
當我合上嚴歌苓的《陸犯焉識》時，不知不覺已經淚痕滿面。
原來，愛情最美的不是期望，而是回望......
初見王飛導演，1/3的時間用在偷瞄他身邊一個美女，1/3的時間用在弄明白聚會的目的，1/3時間在適應他的髮髻和耳環。對於王飛，印象是：說到激動時，他自己會率先感動，導致結巴手抖。
再見王飛，是在西藏同行的路上。作為創作同行，開始欣賞他的專業敬業和能力。
和王飛在一起工作，是從《青哥去哪兒》的第四季開始。作為一個北影畢業的70後，身上打著導演、搖滾迷、憤青、父親、丈夫各種標籤的他，開始用一種特有的幽默展現他的魅力。他的為人，用摘自他朋友圈的一段話可以概括：
“同行，當你得不到足夠支撐運行成本的預付款，千萬別動，因為在視為客戶是上帝的同時，他或許在地獄為你鋪設了一席之地！無休止的修改和肯定繼而推翻的反復無常，是你抓狂的初症！創作行業沒有標準可言，就是專業精神，良心而作。
當做為客戶，在街邊釘只鞋掌、貼片手機膜時，只會在一旁一言不發，因為他相信“他”是專業的，可當甲方面對樣片，提出各種異議時，在這裡，縱然你有豐富從業經驗，也敵不過他的個人好惡，因為，人人心底都是個強大的“導演”，這是匠人的悲哀，行業的悲催！
95年入行 ，迄今20年，從畫故事版做起，文案、剪輯、攝影、導演......
悲也此行、喜也此行，當愛好成為工作乃人生幸事，可當生存依賴愛好，又是何等悲哀……
成也此行、敗也此行！上過天，入過地，數不清等過多少日出日落，拍過多少朝霞晚夕，總有一瞬叫自己或感動、或沮喪......
20年，就算賣包子也要混得若干分店，做起甩手掌櫃......
可就是因為創作行業，你卻永遠都要親力親為！當無奈的堅守遇見無聊的挑剔和無恥的嘴臉竟然顯得如此無力，所以自己幾年來不再接片，只做執行，這也許是保護自己時間、金錢不受損的最佳方法。同行，當文案確定不是一人負責制，勸你歇了吧！當審片超過三人，你就別放片了，因為他們的領導會逼著每一個與會人員都提出不可理喻的所謂意見！最好的解決辦法是收起電腦，底氣十足地說一句“對不起，老子不伺候”摔門而去，如果“對不起”後面再加一句“你媽逼”效果更佳！
致以在創作領域中掙扎的苦逼們！！！”
古城歷史城區總面積0.8平方公里，城內青石街巷縱橫交錯，明清建築比比皆是。原有五個城門今尚存四門遺址，其中西門又稱中正門，其城門及門樓保存完好，下面照片背景門上“中正門”三字系民國時期戴笠所書。
只需要三個小時，就能從黔陽古城抵達通道侗族自治縣這個三省交界的仙境。
離通道縣城不到三十公里，有兩個大山深處的侗族村寨，一個叫皇都，一個叫芋頭。
皇都侗文化村位於通道縣黃土鄉，由頭寨、尾寨、盤寨、新寨組成，距縣城雙江鎮10公里。這裡有原汁原味，古色古香、豐富多彩的侗民俗文化。
相傳古夜郎國王從這裡經過，為美麗風光和濃郁民風陶醉，許言在此建都，“皇都”一名遂得。這裡有被稱為侗族建築“三寶”的鼓樓、涼亭、群眾文藝活動活躍，有“侗戲之鄉”的美譽。
這裡的侗民擅長手工藝，以侗錦、挑花手帕、刺繡最為有名，侗錦為少數民族著名的織錦之一。該文化村被譽為“道不搭遺，夜不閉戶”的省級文明村寨，侗家人特別熱情好客，給客人喝上一杯“攔門酒”，吃上一頓“合龍飯”是他們表示歡迎和友誼的傳統習俗。
夜幕降臨，鼓樓裡鏗鏘的琵琶，寨巷裡悠悠的侗笛，吊腳樓裡動聽的侗族歌聲，重陽樓裡引人入勝的故事，構成一幅侗族文化的生動畫面，令人陶醉，使人流連忘返。
侗族老媽媽在打什麼？希望不是口罩。
據說這個叫蛇果，蛇非常喜歡，但是我發現，人也喜歡。團隊裡好幾個人都嘗了蛇果，真擔心他們自此和蛇結下不解之緣。
這個鴨子叫“洋鴨”，確實夠洋氣的，不過吃起來倒沒什麼特別的感覺。
芋頭侗寨芋頭侗寨是始建於明洪武年間（1368～1398年)的侗族村寨，離皇都僅有幾公里的距離，但是這裡每人收費40元。
芋頭全寨182戶，該建築群因山就勢，結構造型具有典型的侗族風格，其中鼓樓、門樓、蘆笙場、古井、涼亭、薩歲壇、古墓葬群、民居木樓及青石板驛道一應俱全，且保存完好。建築沿山谷佈局，既與環境融於一體，又形成了獨特的“山脊型”與“山谷型”民居模式。
芋頭侗寨始建於明洪武年間，後遭大火，寨內現有建築大部分為清中期、末期的建築。
侗家的醃魚、醃肉、油茶、苦酒久負盛名。但是我們今天在侗族家庭的大廚是笨笨，他用侗族的食材燒出了一桌子贛菜。我們戲稱為“感動菜”（贛侗菜）。
侗族的五歲小妹妹給我們當了服務員，下面一個小時的時間裡，都是我拿著相機追著她跑。
這樣蓋起來的房子，你敢住嗎？
村寨現有鼓樓4個：寨中鼓樓簡樸地立于田中；龍氏鼓樓昂然立於山上最高處；蘆笙鼓樓雕樑畫棟最漂亮，為九層密簷攢尖蘆笙頂木樓，下五層為四角，上四層為八角，翹簷上下都塑有龍鳳花鳥圖案，金光閃亮；牙上鼓樓最為奇險，一半搭在山坡上，一半懸於山坡下，由17根梨木柱子支撐，最長的一根有9.1米高。
鮮紅的長安馬自達CX-5成了侗寨裡一道靚麗的風景線。
回長沙的路上，幾個沒去過毛主席故居的人想去參觀，可惜被門口排隊的長龍給嚇了回來。看來，不收費也不見得是件好事。
光頭留影，光頭打醬油。哦，緣來是你！
坊間傳聞，韶山賓館的毛氏紅燒肉最正宗美味。可惜，我們被騙了，就在毛爺爺的眼皮子底下。
這幾塊紅燒肉要138元一份，除了一嘴油膩，沒有絲毫的醬油和糖色入味。
臭豆腐也不如長沙街頭小攤上的正宗。
長安馬自達CX-5冬季探秘之旅圓滿結束，有美景，有美女，有美食。延續我這個愛玩的吃貨一貫作風，標準的“青派”遊記。明天，我就要和團隊的小夥伴們一起踏上黑龍江的冰雪之旅，南北冰火的反差會釀成一篇更有趣味的遊記呈現給你們。
為了這個極具人性化的“高科技”配置，過去了十年我還常常津津樂道。
作為世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司，MAZDA（馬自達）已經走過了95年的不凡歷程。這次與我相伴湘西的是一台魂動紅色長安馬自達CX-5 2015款 2.5L 自動四驅旗艦型，這是一款長安馬自達旗下的緊湊型SUV，它秉承著馬自達特有的“Zoom-Zoom”（全球領先、獨一無二的汽車設計、製造理念，創造性和革新性）理念，我們將一起探秘湘西神秘的古鎮，創造一條獨一無二的，具備創造性的湖南自駕遊線路。
長沙地名源於星名，所以長沙又有“星沙”和“星城”的稱呼。如果拋開幾年前被長沙友人灌醉，稀裡糊塗吃了N多臭豆腐那不堪的回憶，長沙是個我比較喜歡的地方。
遲到的笨笨和我們都餓壞了，二話不說大家一起上街覓食。不知道中了哪門子邪，我潛意識的把酒店定在了坡子街，鬼使神差的帶著大家走進了火宮殿。可能是我自己沒去過，也可能是這裡名氣確實很大的緣故。作為湖南小吃的代表性餐廳，火宮殿再次給我上了一趟深刻且極具教育意義的課。
為什麼不能在火宮殿就餐的三大理由：
1貴：雖然沒有什麼昂貴的食材，但是火宮殿的東西價格絕對是海鮮大餐級的。買單時，有些驚悚。
2雜：品種倒是豐富，拿著一個大盤子如同在學校食堂選餐或是高速服務區自助。但是不精，雜而亂，沒有一個能夠讓人嘖嘖稱讚的。
3少：如果你要一份臘肉，可得看清楚了：只有三片。如果是碗豬蹄，那麼最多也就是倆腳趾頭。
上帝給你一頓難吃且貴的晚餐，必定會賜你一碗難忘的牛肉粉。
第二天早上，在坡子街的巷道深處，一家原味粉店的老婆婆煮了一碗熱氣騰騰的寬粉給我，汆的牛肉片鮮嫩入味，湯頭醇香回味。從這天開始，每天早上例行的一堂早課就是：嗦粉。
出發前的天氣預報說這個星期有兩場雨，一場三天，一場四天。很准！在大雨裡出發，快速翻滾的CX-5感應式自動雨刮器一路陪著我們抵達張家界。張家界有兩個較大的景區，一個是武陵源，一個是天門山。由於團隊中不少人去過武陵源，所以我們的目的地定在了天門山。
長安馬自達CX-5雖然定位是緊湊型SUV，但是它的空間卻給了我不小的驚喜。CX-5的長寬高為4555mm*1840mm*1710mm，軸距為2700mm，從資料上看中規中矩，但是實際空間頗為寬敞。身高182cm體重110kg的我在駕駛位前後左右上下的空間佈局合理，愜意舒適。身高190cm的峰和180cm的某小北在後排也是悠然自得。更讓人欣喜的是，CX-5的2.5L自然吸氣發動機和6速手自一體變速箱竟然能夠在90km/h的定速模式下回報給我6.8-7.5L/100km的驚喜油耗。我遇到了一款空間大油耗低的緊湊型SUV。
天門山景區由於雨霧太大沒有開放，我們一行人在笨笨的“線人”安排下前往距離市區僅幾公里的崇山。
崇山是一個外地旅行者鮮知的本地“私秘”景區，別看不起眼，它卻是張家界歷史文化發源地，古有“伏羲八卦源于張家界崇山”之說。崇山植被茂密，壁陡岩奇，尤其是上山前一處黃色的楓葉林更是風景絕美。可能因為附近的武陵源和天門山名氣過大，這麼優美的風景被打入了“冷宮”。最難能可貴的是，它不同于商業開發的景區，可以自駕車輛免費進入。
CX-5配備了一套適時四驅系統，這是一套適用於城市SUV的主流四驅系統。它只出現在需要四驅的時候，不過也僅限是冰雪或濕滑路面。可以這樣直白的說：下雨下雪天，它和旅行更配哦。不過對於CX-5來說，這套“無中添有”的四驅系統非常實用，在大雨的崇山山道上，讓車輛的操控變得精准且安全。
因為大雨與天門山的“通天大道”和“玻璃棧道”擦肩而過，只留了“土家三下鍋”的美好回憶在味蕾上。土家三下鍋成為張家界頭牌招牌菜，“湖南14市州故鄉菜之首”。三下鍋的名字由來是古時候行軍打仗時的一種軍糧：臘肉+豆腐+蘿蔔，三樣一起下鍋煮。現在演變成了豬肚、牛肚、羊肉、臘肉等等，更加豐富，也更加美味。
【即將出嫁的“裡耶”】
很榮幸也很遺憾用了這個題目：即將出嫁。當我們抵達裡耶古鎮時，驚歎這裡的原生態未經絲毫破壞。古鎮大街小巷並沒有燈紅柳綠的酒吧，也沒有人拍著手鼓賣唱片，更見不到冒充文藝的文藝青年背著單反用手機自拍。更多的是留守老人的悠閒和孩子們的嬉鬧。就連掛滿古街的胸罩和褲衩都是一種美，和炊煙搭配在一起成為一種未經任何修飾的生活氣息，沒有為了遊客做出絲毫偽裝。原住民，原生態，這樣的古鎮在中國幾乎已經絕跡。但是，當地每個人都自豪的告訴我們：要開發了，已經規劃好了。
從大街小巷上到處粘貼的規劃圖可以看出，未來的裡耶古城將會打造成一個集商貿、休閒、居住、旅遊為一體的古鎮景區。規劃圖上的哥德式建築和抽象派城市雕塑很高大上，能感覺到當地政府的決心和魄力。所以我感覺到很慶倖，能夠在這個“宏圖大業”完成之前看一眼最後的裡耶。
裡耶像一個未經世事的土家族姑娘，輕紗素琴，古街上的西風撩起霓裳，依在時光裡淺笑。這樣的姑娘美在別人未染指，懵懂，簡單，本真。可惜好姑娘都會被商人發現，然後“嫁”人。你或黯然神傷，靜靜悄悄的祝她幸福；也或阿Q一把，狠狠的罵一句：好白菜都讓豬拱了！兩天后，我在街道兩邊林立的規劃圖夾道歡送中離開裡耶古城時，也狠狠的罵了這麼一句。
好姑娘，又TM少了一個。
張家界到裡耶古城不到兩百公里，高速一直到花垣縣才轉入蜿蜒的國道。”裡耶“二字在土家語是開拓這片土地的意思，可見土家先人的預知感多強。早在距今6000 年前，這裡就有人類居住。裡耶古城有神奇的自然風光、奇特的民族風情和悠久神秘的秦朝歷史。也許就是因為交通不便，這裡的古文化原貌保存非常好。
裡耶古城在秦始皇時期就有55534戶，30多萬人。1985年，在這裡發掘了三萬多份竹、木秦簡牘。古城臨河而建，遺址包括城牆、城壕、井、道路、作坊、管署及貧民居住區等。南北長210米，東西殘寬120米，面積2萬餘平方米。這是一個只有原住民鮮有遊客的古鎮，無論她將來變成什麼樣，我很慶倖在她還美麗的時候邂逅了她。
【飛艇建的大橋】
離開裡耶古城，山路重回花垣縣上高速。兩個小時路程，九十公里就能抵達矮寨大橋。
矮寨特大懸索橋位於湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內，距吉首市區約20公里，是國家重點規劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋樑，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨為1176m，創造了四項世界第一，極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。
路上的人，最愛路上的風景。
矮寨大橋是我必來的一個地方，也是這次我最渴望看到的風光。以至於，第一遍通過矮寨大橋的時候我簡直不能相信我剛剛過去的就是它，反復在電臺裡喊：“不是不是！矮寨比這個長，比這個大！”其實真正的矮寨大橋只有1公里多一點，我在車上經過，只感受到了它的長度，而沒有看到它的震撼。
2010年3月28日9時10分，矮寨特大懸索橋茶洞岸端飛艇牽引著矮寨特大懸索橋先導索開始起飛升空，飛向峽谷對岸。15分鐘後，飛艇成功將先導索牽引到了對岸的巨型橋塔，先導索雖然直徑僅1毫米但承受的重量可達450公斤，它是第一級繩的引導索。
通過先導索再逐級把牽引繩放大，第二級繩直徑將放到6毫米，接著是依次是直徑為9毫、16毫米、22毫米的鋼絲繩，一級一級加大，將橋主體結構從橋的一岸牽引到另一岸。飛艇成功跨越跨度1176米的德夯大峽谷，將矮寨特大懸索橋先導索從茶洞岸引牽到吉首段，進入主索纜施工階段。
世界第一
1大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋，創世界第一。
2首次採用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一。
3首次採用軌索滑移法”架設鋼桁梁，創世界第一。
4首次採用岩錨吊索結構，並用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一。
世界難題
1矮寨大峽谷是吉茶高速公路的必經之地，懸索橋方案成為最佳選擇，矮寨特大懸索橋成為吉茶高速公路控制性工程。
2矮寨特大懸索橋位於湖南湘西州吉首市矮寨鎮，系在建的吉首至茶洞高速公路的控制性工程，距吉首市約20公里，橫跨德夯大峽谷，落差達400多米。
3懸索橋，又名吊橋，即以通過索塔懸掛並錨固於兩岸的纜索作為上部結構主要承重構件的橋樑。
4矮寨特大懸索橋一開始就與五大世界級難題狹路相逢。
5地形險要：橋面到峽谷底高差達355米，兩岸索塔位置距懸崖邊緣僅70至100米。
6地質複雜：索塔處存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩體等不良地質現象。僅在吉首岸索塔基坑附近就發現大小溶洞18個，其中最大的溶洞體積近萬立方米。
7氣象多變：峽谷多霧，瞬間最大風速為31.9米每秒，嚴重影響施工測量和主纜架設。
8吊裝難：主纜及鋼桁梁在300至400米高空架設，單件吊裝最大重量達120噸。
9運輸難：土建工程運量大，僅鋼材、水泥、砂石等材料運輸總量就達18萬噸。
吉茶高速公路是國家規劃的八條西部公路大通道之一，長沙至重慶高速公路中的一段，是湘西北的重要出口。作為該線建設的重要組成部分，矮寨大橋的作用真可謂是“天塹變通途”。矮寨大橋的建設，將極大地改善湘渝兩省市的交通現狀，對兩省市乃至中西部的對接具有極其重要的意義。
我們為了拍好這座大橋，提前在橋上放下兩名攝影師：我和航拍手李欣。為了不違反高速公路的管理規定，我們只留在觀景平臺上用航拍進行了拍攝，最後，再調車上高速來接我們。
本來計畫在高於大橋的一個景區進行拍攝，不想上去之後白茫茫一片，沒有任何視線。返回大橋上的觀景平臺之後，因為有霧，大大影響了我們的拍攝進度。剛剛電臺裡喊：“趕緊上來，這會兒霧氣小了。”可是幾分鐘時間，從收費站上來的車隊就遇到了橋上大霧，還得重新來過。不曾想，這一反復，就是三趟來回。
拍攝完矮寨大橋，在一家土家族餐廳吃飯。桌子下面頂上來一股股的暖意，掀開桌布才發現，原來湘西人的飯桌下面別有玄機。
土家人主食以包穀、大米、高梁、紅薯、雜豆、洋芋為主。加工花樣頗多，吃法也非常講究。菜肴講究酸、辣、香味。這是土家飲食的又一大特點。
最近大家都在抱怨自己胖了，我笑著告訴他們：“你們來到了一個最下米飯的地方。”不同與四川的麻辣、陝西的香辣和貴州的酸辣，湖南菜的鹹辣非常獨特，一盤菜甚至都能配下一桶米飯。
初入黔陽，毫無古城蹤跡。如果不是例行公事升起航拍，絕不會發現這個依山傍水的千年古城。
黔陽古城位於沅水上游的省級歷史文化名城——黔陽古城是全國保存最為完好的明清古城之一，古城三面環水，是湘楚苗地邊陲重鎮，素有“滇黔門戶”和“湘西第一古鎮”之稱。比雲南麗江大研古鎮早1400年，較湖南省內的鳳凰古城早900年。各種文化在這裡交融。
湘西的古城除了芙蓉鎮和鳳凰之外，最大的特色就是原住民都在，生活氣息真實而濃郁。
而在商業過度開發的古城，納西人也好，土家人也好，紛紛把房子租給了更懂得經營的漢族人。隨便進一家飯店或者客棧，各種陝西、四川、東北口音和你稱兄道弟，海闊天空之後狠狠宰你一刀。送別時還不忘交代你發個朋友圈替他宣傳業務。
早已過了戀愛的年齡，卻仍會為至尊寶和紫霞的故事揪心的疼，永遠熱淚盈眶。
最近看了夏洛特煩惱，覺得兩個人在一起最重要的並不是相愛這麼簡單，而是互相原諒。我說的這個原諒，不單指原諒對方的過錯。兩個來自不同家庭、不同環境、不同習慣的人，性格和性別（性別不重要）也不同。活生生的要吃喝拉撒一輩子，相互體諒對方，容忍對方，才是愛情生活的關鍵。
當我合上嚴歌苓的《陸犯焉識》時，不知不覺已經淚痕滿面。
原來，愛情最美的不是期望，而是回望......
初見王飛導演，1/3的時間用在偷瞄他身邊一個美女，1/3的時間用在弄明白聚會的目的，1/3時間在適應他的髮髻和耳環。對於王飛，印象是：說到激動時，他自己會率先感動，導致結巴手抖。
再見王飛，是在西藏同行的路上。作為創作同行，開始欣賞他的專業敬業和能力。
和王飛在一起工作，是從《青哥去哪兒》的第四季開始。作為一個北影畢業的70後，身上打著導演、搖滾迷、憤青、父親、丈夫各種標籤的他，開始用一種特有的幽默展現他的魅力。他的為人，用摘自他朋友圈的一段話可以概括：
“同行，當你得不到足夠支撐運行成本的預付款，千萬別動，因為在視為客戶是上帝的同時，他或許在地獄為你鋪設了一席之地！無休止的修改和肯定繼而推翻的反復無常，是你抓狂的初症！創作行業沒有標準可言，就是專業精神，良心而作。
當做為客戶，在街邊釘只鞋掌、貼片手機膜時，只會在一旁一言不發，因為他相信“他”是專業的，可當甲方面對樣片，提出各種異議時，在這裡，縱然你有豐富從業經驗，也敵不過他的個人好惡，因為，人人心底都是個強大的“導演”，這是匠人的悲哀，行業的悲催！
95年入行 ，迄今20年，從畫故事版做起，文案、剪輯、攝影、導演......
悲也此行、喜也此行，當愛好成為工作乃人生幸事，可當生存依賴愛好，又是何等悲哀……
成也此行、敗也此行！上過天，入過地，數不清等過多少日出日落，拍過多少朝霞晚夕，總有一瞬叫自己或感動、或沮喪......
20年，就算賣包子也要混得若干分店，做起甩手掌櫃......
可就是因為創作行業，你卻永遠都要親力親為！當無奈的堅守遇見無聊的挑剔和無恥的嘴臉竟然顯得如此無力，所以自己幾年來不再接片，只做執行，這也許是保護自己時間、金錢不受損的最佳方法。同行，當文案確定不是一人負責制，勸你歇了吧！當審片超過三人，你就別放片了，因為他們的領導會逼著每一個與會人員都提出不可理喻的所謂意見！最好的解決辦法是收起電腦，底氣十足地說一句“對不起，老子不伺候”摔門而去，如果“對不起”後面再加一句“你媽逼”效果更佳！
致以在創作領域中掙扎的苦逼們！！！”
古城歷史城區總面積0.8平方公里，城內青石街巷縱橫交錯，明清建築比比皆是。原有五個城門今尚存四門遺址，其中西門又稱中正門，其城門及門樓保存完好，下面照片背景門上“中正門”三字系民國時期戴笠所書。
只需要三個小時，就能從黔陽古城抵達通道侗族自治縣這個三省交界的仙境。
離通道縣城不到三十公里，有兩個大山深處的侗族村寨，一個叫皇都，一個叫芋頭。
皇都侗文化村位於通道縣黃土鄉，由頭寨、尾寨、盤寨、新寨組成，距縣城雙江鎮10公里。這裡有原汁原味，古色古香、豐富多彩的侗民俗文化。
相傳古夜郎國王從這裡經過，為美麗風光和濃郁民風陶醉，許言在此建都，“皇都”一名遂得。這裡有被稱為侗族建築“三寶”的鼓樓、涼亭、群眾文藝活動活躍，有“侗戲之鄉”的美譽。
這裡的侗民擅長手工藝，以侗錦、挑花手帕、刺繡最為有名，侗錦為少數民族著名的織錦之一。該文化村被譽為“道不搭遺，夜不閉戶”的省級文明村寨，侗家人特別熱情好客，給客人喝上一杯“攔門酒”，吃上一頓“合龍飯”是他們表示歡迎和友誼的傳統習俗。
夜幕降臨，鼓樓裡鏗鏘的琵琶，寨巷裡悠悠的侗笛，吊腳樓裡動聽的侗族歌聲，重陽樓裡引人入勝的故事，構成一幅侗族文化的生動畫面，令人陶醉，使人流連忘返。
侗族老媽媽在打什麼？希望不是口罩。
據說這個叫蛇果，蛇非常喜歡，但是我發現，人也喜歡。團隊裡好幾個人都嘗了蛇果，真擔心他們自此和蛇結下不解之緣。
這個鴨子叫“洋鴨”，確實夠洋氣的，不過吃起來倒沒什麼特別的感覺。
芋頭侗寨芋頭侗寨是始建於明洪武年間（1368～1398年)的侗族村寨，離皇都僅有幾公里的距離，但是這裡每人收費40元。
芋頭全寨182戶，該建築群因山就勢，結構造型具有典型的侗族風格，其中鼓樓、門樓、蘆笙場、古井、涼亭、薩歲壇、古墓葬群、民居木樓及青石板驛道一應俱全，且保存完好。建築沿山谷佈局，既與環境融於一體，又形成了獨特的“山脊型”與“山谷型”民居模式。
芋頭侗寨始建於明洪武年間，後遭大火，寨內現有建築大部分為清中期、末期的建築。
侗家的醃魚、醃肉、油茶、苦酒久負盛名。但是我們今天在侗族家庭的大廚是笨笨，他用侗族的食材燒出了一桌子贛菜。我們戲稱為“感動菜”（贛侗菜）。
侗族的五歲小妹妹給我們當了服務員，下面一個小時的時間裡，都是我拿著相機追著她跑。
這樣蓋起來的房子，你敢住嗎？
村寨現有鼓樓4個：寨中鼓樓簡樸地立于田中；龍氏鼓樓昂然立於山上最高處；蘆笙鼓樓雕樑畫棟最漂亮，為九層密簷攢尖蘆笙頂木樓，下五層為四角，上四層為八角，翹簷上下都塑有龍鳳花鳥圖案，金光閃亮；牙上鼓樓最為奇險，一半搭在山坡上，一半懸於山坡下，由17根梨木柱子支撐，最長的一根有9.1米高。
鮮紅的長安馬自達CX-5成了侗寨裡一道靚麗的風景線。
回長沙的路上，幾個沒去過毛主席故居的人想去參觀，可惜被門口排隊的長龍給嚇了回來。看來，不收費也不見得是件好事。
光頭留影，光頭打醬油。哦，緣來是你！
坊間傳聞，韶山賓館的毛氏紅燒肉最正宗美味。可惜，我們被騙了，就在毛爺爺的眼皮子底下。
這幾塊紅燒肉要138元一份，除了一嘴油膩，沒有絲毫的醬油和糖色入味。
臭豆腐也不如長沙街頭小攤上的正宗。
長安馬自達CX-5冬季探秘之旅圓滿結束，有美景，有美女，有美食。延續我這個愛玩的吃貨一貫作風，標準的“青派”遊記。明天，我就要和團隊的小夥伴們一起踏上黑龍江的冰雪之旅，南北冰火的反差會釀成一篇更有趣味的遊記呈現給你們。