“中國公路網”發起評選的“中國十大最美公路”名單公佈， 穿越“死亡之海”的塔里木沙漠公路， 因沿途奇異的沙漠景觀和獨特的生態、人文環境成功上榜。
NO.1杭州灣跨海大橋
杭州灣跨海大橋是世界上最長的跨海大橋， 全長36公里。
NO.2掛壁公路(郭亮隧道)
掛壁公路是在懸崖峭壁上開鑿而出的， 我國一共有六條掛壁公路， 主要分佈在太行山及晉東南， 有錫崖溝(陵川縣)、郭亮(輝縣)、陳家園(陵川縣)、回龍(陵川縣)、昆山、井底(平順縣)。 其中郭亮被稱為“第九大奇跡”、“世界最險要十條公路之一”、“世界十八條最奇特公路之一”。
NO.3終南山公路隧道
秦嶺終南山公路隧道國家高速公路包頭至茂名線控制性工程， 也是陝西“三縱四橫五輻射”公路網西安至安康高速公路重要組成部分。 單洞長18.02公里， 雙洞共長36.04公里， 建設規模世界第一， 中國公路隧道之最， 需15分鐘才能穿越。
其中為緩解駕駛員視覺疲勞， 保證行車安全， 特別設置了目前世界上高速公路隧道最先進的特殊燈光帶， 值得一去。
NO.4矮寨盤山公路
矮寨盤山公路， 為國道319幹線(舊稱湘川公路)公路奇觀。 自下而上經13處彎道始達坡頂。 山勢陡峭險峻， 近坡頂處有一公路天橋， 全國罕見。 山頂建有“湘川公路死事員工紀念碑”及“開路先鋒”銅像。
NO.5矮寨大橋
矮寨特大懸索橋， 位於湖南湘西矮寨鎮境內。 矮寨懸索橋， 距吉首市區約20公里， 跨越矮寨鎮附近的山谷， 德夯河流經穀底， 橋面設計標高與地面高差達330米左右， 全長1073.65m， 懸索橋的主跨為1176m。 該橋跨越矮寨大峽谷， 主跨居世界第三、亞洲第一。
NO.6天門山盤山公路
張家界天門山盤山公路有“通天大道”之稱， 盤山公路全長10.77公里， 海拔從200米急劇提升到1300米， 大道兩側絕壁千仞， 空谷幽深， 共計99個彎， 180度急彎此消彼長， 似玉帶環繞， 彎彎緊連， 層層迭起， 被譽為“天下第一公路奇觀”。
NO.7二十四道拐
二十四道拐是個地名，是一段二十四道彎的公路，貴州晴隆“24道拐”抗戰公路，是“史迪威公路”的形象標識。古稱“鴉關”，雄、奇、險、峻，有一夫當關，萬夫莫開之勢。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。
24道拐盤山公路，堪稱險峻公路建設史上的傑出典範。是中美兩國人民英勇抗擊日本侵略者歷史的真實寫照，是中國抗日戰爭大後方唯一的陸路運輸線及國際援華物資的大動脈，被譽為“中國抗戰的生命線”，又稱“歷史的彎道”。
NO.8塔里木沙漠公路
沙漠公路南北貫穿號稱“死亡之海”的塔克拉瑪幹大沙漠，對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
NO.9入藏公路
川藏、青藏、滇藏、新藏，四條入藏的公路風景都是極好的，是騎行者的天堂。其中川藏線是與國道318一部分，是中國的景觀大道。
NO.10臺灣的蘇花公
蘇花公路，是臺灣東海岸的一條省轄公路，為省道台九線的一段，北方起點是宜蘭縣蘇澳鎮，南方終點
NO.7二十四道拐
二十四道拐是個地名，是一段二十四道彎的公路，貴州晴隆“24道拐”抗戰公路，是“史迪威公路”的形象標識。古稱“鴉關”，雄、奇、險、峻，有一夫當關，萬夫莫開之勢。從山腳至山頂的直線距離約350米，垂直高度約260米;在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建，蜿蜒盤旋至關口，全程約4公里。
24道拐盤山公路，堪稱險峻公路建設史上的傑出典範。是中美兩國人民英勇抗擊日本侵略者歷史的真實寫照，是中國抗日戰爭大後方唯一的陸路運輸線及國際援華物資的大動脈，被譽為“中國抗戰的生命線”，又稱“歷史的彎道”。
NO.8塔里木沙漠公路
沙漠公路南北貫穿號稱“死亡之海”的塔克拉瑪幹大沙漠，對於渴望穿越塔里木沙漠的遊客來說，塔里木沙漠公路無疑是提供了最好的條件，自駕車穿越整個沙漠，耗時將在5個小時左右，沿途可看見奇異的沙漠景觀和千年胡楊。
NO.9入藏公路
川藏、青藏、滇藏、新藏，四條入藏的公路風景都是極好的，是騎行者的天堂。其中川藏線是與國道318一部分，是中國的景觀大道。
NO.10臺灣的蘇花公
蘇花公路，是臺灣東海岸的一條省轄公路，為省道台九線的一段，北方起點是宜蘭縣蘇澳鎮，南方終點