長沙磁懸浮列車
2015年， 中車株機牽頭自主研發製造了國內首條中低速磁浮線路——長沙磁浮快線列車。 這條線路運營以來， 磁浮列車以其安全性好、噪音小、載客量大等特點受到市場普遍關注。
記者梳理相關報導發現， 國內目前有武漢、成都、廣州等10余個大中城市規劃建設磁浮項目；長沙正在規劃第二條磁浮線路。 據長沙市發改委不久前發佈的《關於長沙市2017年重大專案投資計畫的通知》， 2017年， 湘江新區磁浮專案將啟動前期工作。 根據初步規劃， 這條線路為放射式網路結構， 規劃了長沙河西、望城、寧鄉等支線。
一批非省會城市也有意建設磁浮項目。 株洲人自豪自己研發出磁浮快線， 更羡慕長沙人能乘坐高大上的磁浮列車。 根據株洲公共交通近期建設整體方案，
此外， 郴州、岳陽也正在規劃磁浮專案。 目前， 岳陽的磁浮工程尚處於前期研究階段， 但該市出臺的《“大門戶、大引擎、大名片、大基地”建設總體實施方案》中， 岳陽磁浮工程赫然在列。 郴州政府網有資訊稱， 不久前， 省住建廳組織召開郴州市軌道交通線網規劃評審會， 原則通過了中低速磁浮規劃方案。
中車株機相關工作人員稱， 這兩年， 越來越多的國內外客人來長沙考察磁浮專案， 這說明企業的科技創新， 在國內外掀起了磁浮熱。