您的位置:首頁>時政>正文

港珠澳大橋海底隧道合龍 全長5600多米的海底隧道將全線完工

港珠澳大橋(英語:Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge;葡萄牙語:Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau)是東亞建設中的跨海大橋, 連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市, 全長為49.968公里, 主體工程“海中橋隧”長35.578公里。

今天早上5點53分, 港珠澳大橋海底隧道最終接頭已經開始正式吊裝, 並進行海底對接。 這是興建海底隧道的最後環節, 標誌著全長5600多米的海底隧道將全線完工。

6000噸最終接頭開始90度平移轉彎, 最終接頭轉彎將持續10分鐘。

最終接頭是一個巨大的楔形鋼筋混凝土結構, 重達6000噸, 是中國首個鋼殼與混凝土澆築的“三明治”梯形沉管結構, 它將安裝在E29和E30兩節沉管之間,

像個楔子一樣把海底隧道連為一體。 港珠澳大橋東連香港, 西接珠海、澳門, 是集橋、島、隧為一體的超級跨海通道。

(廣東電臺、廣東廣播電視臺股市廣播FM 95.3、 財經電臺、《投資快報》官方網站, 為證券投資者提供快捷、權威、簡明、實用的股票市場金融資訊、內參、資料、策略服務。

理財投資最新動態)

Next Article
喜欢就按个赞吧!!!
点击关闭提示