內容摘要：
或許正是因為敏感地嗅到了行業的春天， 所以才有目前各二手車平臺齊聚新車領域的動作， 這是政策利導， 也是市場和資本的吸引。
2017年是省心寶汽車進軍新車B2B領域的第三年了， 從先人一步的成立到快人一步的產品研發、功能創新， 再到B2B2C模式的率先滲透， 省心寶汽車一直走在行業之前， 為車源供應商、經銷商搭建暢通管道， 提高買賣車效率， 並建立商家信用體系， 提供優質的金融、物流等服務支援， 説明二級經銷商享受“互聯網+”的蛻變成果， 讓汽車買賣更簡單。
使用者和訂單是B2B企業命脈，
省心寶汽車在使用者和訂單資料上擁有傲人成績， 離不開初期省心寶團隊強有力的地推及後續用戶間的自發口碑傳播， 配以平臺產品不斷以使用者體驗為主的研發創新、從嚴把控的交易安全， 讓使用者數量和品質都不斷提升。
通過對經銷商需求的洞察和探索， 省心寶汽車不懼壓力率先打通行業資訊壁壘， 為二級經銷商解決車源問題， 撮合經銷商使用者完成交易， 並為其提供汽車銷售全產業鏈服務。
在深入瞭解省心寶汽車目前幾個大的動作前， 有必要來關注一下汽車行業的大趨勢。
汽車經銷商體系的逐漸演變
2017年4月15日新的《汽車銷售管理辦法》發佈， 放開非授權經銷模式、構建共用節約型服務網路、構建合理的廠商關係、發展電商模式、開放配件銷售管道這幾大方面體現了政府對汽車流通領域宏觀調控的思路。 可以預見《汽車銷售管理辦法》的發佈必將迎來汽車產業新一輪的蛋糕切割、存量搶佔， 各路資本也將再度聚集汽車行業， 汽車銷售也將向著更多種管道發展。
原本傳統汽車一二級經銷商體系逐漸鬆動、調整、革新的趨勢已經出現，
有業內人士認為‘以重塑二級經銷商體系為核心， 從三四線城市切入， 大力挖掘二級經銷商前後端供應鏈及消費金融的業務為主， 團隊具有汽車經銷或電商試錯經驗的項目， 最有可能獲得成功’， 這讓一直以來以三四五線城市二級經銷商為主要用戶群， 且以新車交易切入汽車銷售全產業鏈服務的省心寶汽車信心倍增。
或許正是因為敏感地嗅到了行業的春天， 所以才有目前各二手車平臺齊聚新車領域的動作， 這是政策利導， 也是市場和資本的吸引。 而相對於2C端， 2B端汽車平臺有更多的先天優勢。
互聯網+大資料/人工智慧
互聯網從誕生之日起就深刻地改變著世界。 互聯網新技術與各傳統行業結合之後， 成就了淘寶、美團、滴滴等互聯網公司， 也因此改變著我們日常生活的方方面面。 這樣的改變還在慢慢滲透其他行業， 包括汽車行業， 在新車B2B領域就已然興起了不少汽車分銷平臺、汽車自營平臺、B2B服務平臺等。 省心寶汽車的發展就是這“互聯網+汽車”進程的縮影及成果展示。
說到“互聯網+”， 不得不提到大資料和人工智慧的普遍適用，
當年福特說， “你問顧客喜歡什麼？他們會告訴你想要一匹更快的馬”最終， 福特沒有滿足顧客對於馬的需求， 而是創造提供了比馬更快的福特汽車。如今省心寶也不止滿足於解決已有需求，更是要創造並滿足新的需求，用技術和資訊改變行業。
省心寶汽車的三大動作
1、品牌加盟，線下開花
近年來國家大力扶持汽車民族品牌，且從近兩年的市場反映來看，國產車也不乏黑馬，尤其在大熱的SUV領域。國產車起步較晚，在技術和工藝上仍處在追趕地位，但在外觀設計、配置空間和性價比等方面表現越來越出色。在政策加大扶持和自身品質不斷提升基礎上，自主品牌崛起已是共識。
2016年底，省心寶汽車正式成為凱翼汽車廠家唯一B2B電商平臺合作夥伴，展開了國內首次汽車B2B電商平臺與主機廠的深度合作。省心寶汽車打破常規一、二網模式，以輕資產重運營的理念，在凱翼經銷商網路尚未覆蓋的空白區域的縣市，聯合推出汽車電商體驗店，垂直服務于經銷商，快速彌補了凱翼一級4S店的空白；借助平臺已有的高品質二級經銷商用戶基礎，幫助廠家把管道下沉到三四五線城市和農村市場，使廠家與終端市場形成更緊密的聯繫，同時這種與互聯網電商平臺的運營合作也很好地契合了凱翼“智慧互聯”的定位。目前，省心寶汽車代理了凱翼X3/V3/C3全系車型，並已開發了9個地級市（分屬3個省）的幾十家二級加盟網點。
而對於省心寶汽車“凱翼專案”的加盟二級經銷商來說，國產車新車源在市場上有著比老牌德系日系車更大的利潤空間，同時從廠家直接調車，省去4S店的繁重環節有利於汽車降價，給消費者帶來了更多優惠而有利於經銷商集客。此外，加盟經銷商作為凱翼品牌的“一縣一代”後，不僅得到當地凱翼車源的獨家代理，還能享受省心寶汽車給予的360°全方位支持，其中包括政策支持、建店支持、行銷支持、物流支持、金融支持和培訓支持等。
當然，凱翼品牌-省心寶汽車的合作模式可以進行多品牌複製。省心寶汽車遍佈全國的二級經銷商網路，對於推動汽車品牌消費市場下沉到三四五線甚至農村市場有著獨到的優勢，而且國產車也因其高性價比在非一二線城市廣受青睞，讓這種合作模式有了可以廣泛複製的基礎。同時，省心寶汽車與廠家的合作模式有利於目前還沒在市場上佔據主流地位的國產車迅速打開廣闊的非一線城市市場，提高品牌知名度。
2、“互聯網+”創新產品
最開始，買車要去4S店、貸款要去銀行、車險要去保險公司、運車要去物流公司，而“互聯網+汽車”的出現，必然是要打破汽車行業傳統模式的低效狀態，首先要讓使用者享受到互聯網的便捷。因此，省心寶汽車利用互聯網載體和技術，從打破資訊不對稱，到撮合交易，再到提供自營、物流、金融、保險等一條龍的多產品綜合服務，滿足了使用者對汽車銷售環節的所有需求。
互聯網是個可以有無限可能的載體，滲透入汽車行業後，我們可以思考更多的服務和產品。而對於B2B，供應鏈金融是不可爭議的盈利大頭，且平臺如果能有上游主機廠的穩定車源，就可以吸引二網依賴其分銷管道，由此掌握車源，獲取更長鏈條的經銷商交易資料，屆時也就擁有了做大供應鏈金融的天然沃土。對於省心寶汽車來說，廠家穩定車源有了，交易資料有了，再將互聯網金融需求做到更廣、更深就是順勢而為了。
在互聯網金融產品的創新上，省心寶汽車與協力廠商互聯網金融機構進一步合作推出了“省心借唄”產品。“省心借唄”是省心寶汽車平臺授信給平臺經銷商用戶並解決經銷商提車到售出環節資金問題的金融工具。平臺經銷商用戶在墊錢調車過程中，資金不足或不願以自有資金支付時，可選擇在平臺申請“省心借唄”，經快速審核後給予經銷商相應的授信額度，用戶即可實現先賣車後還款，緩解資金壓力，解決墊錢調車支付難題。
在“省心借唄”的授信額度把控上，使用者在平臺上的交易訂單資料會成為參考之一，平臺信用狀況越好、交易資料越多則授信額度越高。同時，作為互聯網金融產品，對於使用者的征信審核也參考使用者相關互聯網行為資料，不局限于傳統征信查詢。
3、大資料行銷
經過幾年的積累，省心寶擁有行業內最豐富的交易資料。對於一家產業互聯網電商公司來說，要建立很強的資料管理體系。資料管理體系分對內和對外兩部分，兩個都要有。
對內，省心寶汽車利用互聯網技術及資訊，加強平臺內交易的相關性，使商戶單個交易中儘量多的交易節點資料沉澱在平臺內，之後獲得商戶全部交易中盡可能多筆的交易資料，建立對商戶精准的資料畫像，從而細化地分析，比如平臺上哪些車型暢銷、哪些地區的某項服務需求大等，其對平臺帶來的銷量、流水會有多少等等，進而將潛在需求資料化、標籤化，以此為平臺延伸更多的服務、為專案發展策略調整提供資料支撐。
對外，基於大資料行銷的企業服務也是省心寶汽車目前的發展重點，這些資料中的資訊會變為推動行業發展的價值動力，為經銷商提供市場趨勢、管理方法、行銷策略及決策參考。當然，產品正在研發中，不久的將來就會面世。未來，其實不管是傳統的貿易企業也好還是電商平臺也好，都將得益於對資料的高效利用。而省心寶汽車會與智慧浪潮一起“讓汽車買賣更簡單”。
而是創造提供了比馬更快的福特汽車。如今省心寶也不止滿足於解決已有需求，更是要創造並滿足新的需求，用技術和資訊改變行業。省心寶汽車的三大動作
1、品牌加盟，線下開花
近年來國家大力扶持汽車民族品牌，且從近兩年的市場反映來看，國產車也不乏黑馬，尤其在大熱的SUV領域。國產車起步較晚，在技術和工藝上仍處在追趕地位，但在外觀設計、配置空間和性價比等方面表現越來越出色。在政策加大扶持和自身品質不斷提升基礎上，自主品牌崛起已是共識。
2016年底，省心寶汽車正式成為凱翼汽車廠家唯一B2B電商平臺合作夥伴，展開了國內首次汽車B2B電商平臺與主機廠的深度合作。省心寶汽車打破常規一、二網模式，以輕資產重運營的理念，在凱翼經銷商網路尚未覆蓋的空白區域的縣市，聯合推出汽車電商體驗店，垂直服務于經銷商，快速彌補了凱翼一級4S店的空白；借助平臺已有的高品質二級經銷商用戶基礎，幫助廠家把管道下沉到三四五線城市和農村市場，使廠家與終端市場形成更緊密的聯繫，同時這種與互聯網電商平臺的運營合作也很好地契合了凱翼“智慧互聯”的定位。目前，省心寶汽車代理了凱翼X3/V3/C3全系車型，並已開發了9個地級市（分屬3個省）的幾十家二級加盟網點。
而對於省心寶汽車“凱翼專案”的加盟二級經銷商來說，國產車新車源在市場上有著比老牌德系日系車更大的利潤空間，同時從廠家直接調車，省去4S店的繁重環節有利於汽車降價，給消費者帶來了更多優惠而有利於經銷商集客。此外，加盟經銷商作為凱翼品牌的“一縣一代”後，不僅得到當地凱翼車源的獨家代理，還能享受省心寶汽車給予的360°全方位支持，其中包括政策支持、建店支持、行銷支持、物流支持、金融支持和培訓支持等。
當然，凱翼品牌-省心寶汽車的合作模式可以進行多品牌複製。省心寶汽車遍佈全國的二級經銷商網路，對於推動汽車品牌消費市場下沉到三四五線甚至農村市場有著獨到的優勢，而且國產車也因其高性價比在非一二線城市廣受青睞，讓這種合作模式有了可以廣泛複製的基礎。同時，省心寶汽車與廠家的合作模式有利於目前還沒在市場上佔據主流地位的國產車迅速打開廣闊的非一線城市市場，提高品牌知名度。
2、“互聯網+”創新產品
最開始，買車要去4S店、貸款要去銀行、車險要去保險公司、運車要去物流公司，而“互聯網+汽車”的出現，必然是要打破汽車行業傳統模式的低效狀態，首先要讓使用者享受到互聯網的便捷。因此，省心寶汽車利用互聯網載體和技術，從打破資訊不對稱，到撮合交易，再到提供自營、物流、金融、保險等一條龍的多產品綜合服務，滿足了使用者對汽車銷售環節的所有需求。
互聯網是個可以有無限可能的載體，滲透入汽車行業後，我們可以思考更多的服務和產品。而對於B2B，供應鏈金融是不可爭議的盈利大頭，且平臺如果能有上游主機廠的穩定車源，就可以吸引二網依賴其分銷管道，由此掌握車源，獲取更長鏈條的經銷商交易資料，屆時也就擁有了做大供應鏈金融的天然沃土。對於省心寶汽車來說，廠家穩定車源有了，交易資料有了，再將互聯網金融需求做到更廣、更深就是順勢而為了。
在互聯網金融產品的創新上，省心寶汽車與協力廠商互聯網金融機構進一步合作推出了“省心借唄”產品。“省心借唄”是省心寶汽車平臺授信給平臺經銷商用戶並解決經銷商提車到售出環節資金問題的金融工具。平臺經銷商用戶在墊錢調車過程中，資金不足或不願以自有資金支付時，可選擇在平臺申請“省心借唄”，經快速審核後給予經銷商相應的授信額度，用戶即可實現先賣車後還款，緩解資金壓力，解決墊錢調車支付難題。
在“省心借唄”的授信額度把控上，使用者在平臺上的交易訂單資料會成為參考之一，平臺信用狀況越好、交易資料越多則授信額度越高。同時，作為互聯網金融產品，對於使用者的征信審核也參考使用者相關互聯網行為資料，不局限于傳統征信查詢。
3、大資料行銷
經過幾年的積累，省心寶擁有行業內最豐富的交易資料。對於一家產業互聯網電商公司來說，要建立很強的資料管理體系。資料管理體系分對內和對外兩部分，兩個都要有。
對內，省心寶汽車利用互聯網技術及資訊，加強平臺內交易的相關性，使商戶單個交易中儘量多的交易節點資料沉澱在平臺內，之後獲得商戶全部交易中盡可能多筆的交易資料，建立對商戶精准的資料畫像，從而細化地分析，比如平臺上哪些車型暢銷、哪些地區的某項服務需求大等，其對平臺帶來的銷量、流水會有多少等等，進而將潛在需求資料化、標籤化，以此為平臺延伸更多的服務、為專案發展策略調整提供資料支撐。
對外，基於大資料行銷的企業服務也是省心寶汽車目前的發展重點，這些資料中的資訊會變為推動行業發展的價值動力，為經銷商提供市場趨勢、管理方法、行銷策略及決策參考。當然，產品正在研發中，不久的將來就會面世。未來，其實不管是傳統的貿易企業也好還是電商平臺也好，都將得益於對資料的高效利用。而省心寶汽車會與智慧浪潮一起“讓汽車買賣更簡單”。