堅守崗位過“五一” 默默奉獻最美麗

繁忙的金沙江三堆子大橋施工現場。

□本報記者 晏潔 譚建紅 文/圖

剛剛過去的“五一”國際勞動節， 在機器轟鳴的廠房中、在瓜果飄香的田壟間、在車水馬龍的街道旁……陽光燦爛的攀枝花大地上，

無數勞動者堅守崗位， 在勞動中度過了自己的節日。

熱火朝天的施工現場

“距競賽完成時間剩餘30天”， 5月1日， 金沙江三堆子大橋施工現場， 樹立在專案部的一塊勞動競賽牌匾， 提醒著每一名施工人員， 要搶在今年5月30日雨季來臨前， 實現大橋主墩露出水面的目標。 “這2個多月， 晝夜都有車輛進出。 ”大橋南岸施工入口的安全員鐘旗龍說。

金沙江三堆子大橋是我市路網佈局中重要的過江通道， 建成後將有力解決鹽邊縣南部片區和釩鈦高新區的交通運輸需求， 有效緩解市區城市道路壓力。 為避免汛期影響專案進展， 市交通運輸局確定了“今年雨季前大橋主墩露出水面”的目標。

施工方制定了詳細的施工方案， 按月分解施工總進度計畫， 並從3月12日起啟動為期80天的勞動競賽， 黨員先鋒隊和青年突擊隊2支隊伍卯足了勁， 相互比拼。

“目前， 總體施工進度超過預期1個月， 確保能在汛期來臨前達到預定目標。 ”業主代表劉宏鳴信心滿滿。 據瞭解， 截至4月底， 項目已完成投資2400萬元， 目前正進行主墩基礎和橋墩下部構造施工。

像三堆子大橋新建工程這樣的“交通大會戰”， 正在我市各個交通專案建設現場上演， 各施工單位想辦法、出實招、趕進度， 一派熱火朝天的場景。

與金沙江三堆子大橋相鄰的金沙江大橋經過2年多的建設， 已具雛形， 兩隻“手臂”正從金沙江兩岸一天天向江中間伸展， “牽手”指日可待。

大橋由中鐵二十三局集團承建， 是成昆鐵路複綫米攀段節點工程之一。 橋樑全長473米， 上部結構採用雙塔雙索面預應力混凝土矮塔斜拉橋， 跨越金沙江， 主跨208米， 是目前國內同類結構中跨度最大的雙線鐵路橋梁。

自開工建設以來， 施工單位秉承“誠信、創新、永恆”的理念， 精心組織施工。 專案負責人表示， 公司近日召開專家培訓會， 邀請集團公司總工程師、中鐵大橋局八公司總工程師、中鐵大橋局設計院副院長等組成“智囊團”， 通過現場查看、翻閱圖紙等方式， 為施工關鍵技術“把脈支招”， 確保專案建設按期推進。

加班加點的工人師傅

重大基礎設施建設項目爭分奪秒、精益求精， 工業企業也在開足馬力忙生產。 “五一”小長假期間，

我市許多工業企業車間裡仍是一派繁忙景象， 企業職工堅守工作崗位、加班加點忙生產。

今年以來， 位於釩鈦高新區的大西南實業有限公司呈現產銷兩旺的發展態勢。 “廠家要貨要得急， 我們現在實行24小時、三班倒生產。 ”公司技術部副部長吳芳雲介紹， 公司每天要生產汽車釩鈦制動轂1000副左右， 3天發一次貨， 每次40噸。 他說， 公司主要給陝汽、重汽、中信集團等企業供貨， 現在， 生產設備很緊張， 很多訂單都不敢接。 “按照我們現在接到的訂單， 每月要生產5萬副釩鈦制動轂， 現有設備已經滿負荷生產， 每月也只能生產3萬副。 ”吳芳雲說。

“五一”小長假， 我市堅持生產的企業還有很多， 工人們用辛勤勞動， 推動工業經濟發展。

“五一”小長假，

數以萬計的遊客來到攀枝花， 這給全市環衛職工帶來了挑戰。 他們起早貪黑， 不辭辛勞， 默默奉獻， 用汗水“擦亮”攀枝花。 5月1日上午11點過， 攀枝花大道， 環衛工人王小紅正頂著太陽清掃路邊的垃圾、雜物。 每天早上5點半， 王小紅就要趕到自己負責的區域， 開始清掃街道， 然後在人行道上來回巡邏清掃垃圾、雜物等， 一直要到下午1點才交班。 “節假日出來遊玩的人多， 產生的垃圾也比平時多， 雖然自己要忙點， 但看到大家在乾淨的環境裡耍得高興， 我也感到高興。 ”王小紅說。