有這樣一群人， 他們堅守匠心的寧靜， 追求技藝的極致；他們突破自我， 創新傳承精益求精的工匠精神。 全國勞模、貴州安大航空鍛造公司高級技師、中航工業首席鍛造專家李志瑤就是其中之一。
鍛造需要“趁熱打鐵”， 250公斤鈦合金、700度高溫、10分鐘鍛造成型， 整過過程， 李志瑤雙手操控遙控杆來回推動的次數也控制在50次左右。 李志瑤說， 打磨一件合格產品就要做到心中有數。 鍛造不像幹冷加工， 幹到一半可以停下來慢慢弄， 而是要一氣呵成。 一氣呵成， 靠的是33年的刻苦專研和經驗積累。
1984年， 李志瑤從技校畢業來到安大航空鍛造廠當上了學徒工。 也就是從那時起， 李志瑤就與火爐、鍛機和金屬材料結下了不解之緣。 而進廠前五年， 學徒工必須通過手工鍛造這一關。
從爐子裡面拿出來在錘子上超不過一分鐘， 就得回爐， 有些工藝幹快了也不行， 幹慢了也不行， 李志瑤的手上往往被烤得全是水泡。 可他卻說， 幹這個就是要準備好吃苦的。
在外行看來並不複雜的打鐵， 在李志瑤的眼中，卻有很多竅門。他說，關鍵是要憑眼睛去看，看見它溫度，顏色的變化。拿出來是亮白色的，就是1150到1120多度左右，當你幹的過程中，它就會慢慢地涼起來，低於中段溫度的時候，就不能幹了，它就會開裂，就廢了。靠著勤奮和認真，李志瑤得到了大家的認可。5年學徒期滿，他也順利走上了大型鍛造機的控制台。
2003年，安大公司接到某重點型號殲擊機零部件的生產任務，廠裡組織了攻關小組，李志瑤就是其中之一。由於這批零部件採用貴重金屬加工，控制原料消耗就成為關鍵。經過仔細測量、精心計算，李志瑤把圓形件衝壓削切後，中間所剩餘的原料，又用來加工其他小型部件。僅此一項，李志瑤就為企業節約成本380萬元。當年，李志瑤不僅獲得了整個集團的最高的表彰，也獲得了當時全國的一項專利。
“幹一行，愛一行”，用來形容李志瑤正貼切。鍛造工藝不僅考的是“打鐵過硬”的工夫，還要熟悉各種新型材料。李志瑤說，他頭腦裡裝有上百種材料的屬性資訊。而李志瑤開發的10多種新材料鍛造工藝，也成為中航工業集團的標準工藝。
重型燃料機代表了一個國家製造業的發展水準。現在，李志瑤通過與工程技術專家合作，成功開發了為重型燃料機配套的盤鍛件，獲得了4項國家專利。這些新產品也被用於民用航空、工程機械等領域。
轉自：安順那些事
2003年，安大公司接到某重點型號殲擊機零部件的生產任務，廠裡組織了攻關小組，李志瑤就是其中之一。由於這批零部件採用貴重金屬加工，控制原料消耗就成為關鍵。經過仔細測量、精心計算，李志瑤把圓形件衝壓削切後，中間所剩餘的原料，又用來加工其他小型部件。僅此一項，李志瑤就為企業節約成本380萬元。當年，李志瑤不僅獲得了整個集團的最高的表彰，也獲得了當時全國的一項專利。
“幹一行，愛一行”，用來形容李志瑤正貼切。鍛造工藝不僅考的是“打鐵過硬”的工夫，還要熟悉各種新型材料。李志瑤說，他頭腦裡裝有上百種材料的屬性資訊。而李志瑤開發的10多種新材料鍛造工藝，也成為中航工業集團的標準工藝。
重型燃料機代表了一個國家製造業的發展水準。現在，李志瑤通過與工程技術專家合作，成功開發了為重型燃料機配套的盤鍛件，獲得了4項國家專利。這些新產品也被用於民用航空、工程機械等領域。
轉自：安順那些事