好消息！好消息！
深圳將迎來“第二個”機場
以後深圳東部地區交通出行將更便利
珠三角空港格局迎來重大變化
粵港澳大灣將變身世界級機場群
《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》日前正式發佈。 根據《規劃》， 廣東將重點打造“5+4”骨幹機場， 加快建設珠三角世界級機場群.
珠三角世界級機場群－“5+4”骨幹機場
即珠三角地區打造廣州白雲機場、深圳寶安機場、珠三角新幹線機場、珠海金灣機場、惠州平潭機場等5大機場，
《規劃》提出， 惠州機場將建設幹線機場， 主要服務惠州、汕尾、河源以及深圳東部地區， 發揮深圳第二機場功能。
▲來源於《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》
規劃目標， 到2020年廣東民用運輸機場旅客吞吐能力超過1.4億人次， 貨郵吞吐能力達到610萬噸。 全省國際機場開通國際航線達210條以上。
珠三角世界級機場群
廣州白雲機場
國際航空樞紐機場， 構建覆蓋全球的國際航空客貨運輸網路，
深圳寶安機場
加快建設國際航空樞紐， 強化區域航空樞紐機場功能。 增加國際航班航線航點數量， 積極發展面向東南亞及歐美地區的國際航空客貨運輸網路。 到2020年機場旅客吞吐能力達4500萬人次/年。
珠三角新幹線機場
與廣州白雲機場共同形成國際航空樞紐， 主要服務珠三角中西部及周邊地區， 積極發展國內國際航空客貨運輸。
珠海金灣機場
打造複合型國際幹線機場， 主要服務珠江西岸及周邊地區， 主要發展客運和國內、東南亞貨運航線網路。
惠州機場
建設幹線機場， 主要服務惠州、汕尾、河源以及深圳東部地區，
粵東西北骨幹機場
揭陽潮汕機場
國際幹線機場， 主要服務粵東及閩西南地區， 主要發展通達國內主要城市、旅遊城市以及東南亞地區的航線網路， 積極開展對台航空運輸。
湛江機場
國際幹線機場， 主要服務湛江茂名及相鄰廣西等地區， 主要發展通達國內主要城市、重點旅遊城市及東南亞地區的航線網路。
梅州機場
支線機場， 主要服務梅州市及粵閩贛交界地區， 主要發展區域航線網路。
韶關機場
支線機場， 主要服務韶關及周邊地區， 主要發展區域航線網路。
其他支線機場
陽江機場
主要服務陽江及周邊地區， 主要發展區域航線網路， 兼顧通用航空功能。
羅定機場
主要服務雲浮及周邊地區， 主要發展區域航線網路，兼顧通用航空功能。
惠州機場升級新幹線機場，發揮深圳第二機場功能
惠州機場已開通13條航線自2015年2月5日通航以來，惠州機場已先後開通北京、上海、杭州、昆明、重慶、成都、海口、西安、長沙、南寧、濟南、南京和貴陽等13條航線，平均每2個月開通一條航線。
2016年，惠州機場旅客輸送量達到55萬人次，貨郵輸送量達到3723噸，飛機起降5232架次，同比分別增長48%、128%和53%；根據民航局公佈的相關資料顯示，2016年惠州機場在全國近220個民航運輸機場中，旅客輸送量排名101位，貨郵輸送量排名76位。
惠州機場運輸生產發展速度迅猛，按照省市政府及廣東機場集團規劃部署，惠州機場正在加緊推進改擴建工作。目前，航站樓夾層改造工程基本完工。
深圳未來5年，有17條地鐵開工
4月28日，廣東省發改委官網發佈《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》。
“十三五”時期，全省共安排交通運輸重點建設專案投資約14600億元。其中，軌道交通約6800億元、公路約6200億元、港口航道約600億元、民用機場約730億元、油氣管網約270億元。
到2020年，交通基礎設施總體達到國內領先、世界先進水準，基本建成覆蓋全省、輻射泛珠、服務全國、連通世界的現代化綜合交通運輸體系，國際綜合交通門戶地位基本確立，實現“12312”交通圈，即廣州與珠三角各市1小時通達，珠三角與粵東西北各市陸路2小時左右通達、與周邊省會城市陸路3小時左右通達，廣東與全球主要城市12小時通達。
城市軌道交通重大專案
【廣州】：三號線東延、四號線南延、五號線東延、六號線二期、七號線、八號線北延、九號線一期、十號線、十一號線、十二號線、十三號線、十四號線、知識城線、十八號線、二十一號線、二十二號線等，建設里程約574公里。到2020年新增運營里程255公里，總里程達513公里。
【深圳】：二號線三期、三號線三期、四號線三期、五號線二期、六號線、七號線、八號線一期、九號線、十號線、十一號線、十二號線、十三號線、十四號線、十五號線、十六號線、十七號線、二十號線等，建設里程約530公里。到2020年新增運營里程240公里，總里程達419公里。
【佛山】：二號線一期、三號線、廣州地鐵七號線延伸至順德段等，建設里程約120公里。到2020年新增運營里程120公里，總里程達135公里。
【東莞】：一號線、二號線、三號線等，建設里程約164公里。到2020年新增運營里程38公里，總里程達38公里。
【中山】：一號線一期、二號線一期等，建設里程約44公里。
珠三角城際鐵路網重大專案
【廣佛環線】：佛山西站至廣州南站段、廣州南站至白雲機場段、佛山西站至廣州北站等，建設里程約127公里。
【南北放射線】：穗莞深、廣清、新塘經白雲機場至廣州北、廣佛江珠等，建設里程約382公里。
【東西放射線】：廣佛肇、莞惠、佛莞等，建設里程約219公里。
【路網加密線】：珠海市區至珠海機場、穗莞深琶洲支線、肇順南、中南虎、深惠等，建設里程約226公里。
《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》相關資訊
“十三五”重大專案投資安排：14600億元
表格製圖：城市廣州
小夥伴們今後出行將會更加方便啦！
準備好了嗎？
編輯整理：深圳新聞網
主要發展區域航線網路，兼顧通用航空功能。惠州機場升級新幹線機場，發揮深圳第二機場功能
惠州機場已開通13條航線自2015年2月5日通航以來，惠州機場已先後開通北京、上海、杭州、昆明、重慶、成都、海口、西安、長沙、南寧、濟南、南京和貴陽等13條航線，平均每2個月開通一條航線。
2016年，惠州機場旅客輸送量達到55萬人次，貨郵輸送量達到3723噸，飛機起降5232架次，同比分別增長48%、128%和53%；根據民航局公佈的相關資料顯示，2016年惠州機場在全國近220個民航運輸機場中，旅客輸送量排名101位，貨郵輸送量排名76位。
惠州機場運輸生產發展速度迅猛，按照省市政府及廣東機場集團規劃部署，惠州機場正在加緊推進改擴建工作。目前，航站樓夾層改造工程基本完工。
深圳未來5年，有17條地鐵開工
4月28日，廣東省發改委官網發佈《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》。
“十三五”時期，全省共安排交通運輸重點建設專案投資約14600億元。其中，軌道交通約6800億元、公路約6200億元、港口航道約600億元、民用機場約730億元、油氣管網約270億元。
到2020年，交通基礎設施總體達到國內領先、世界先進水準，基本建成覆蓋全省、輻射泛珠、服務全國、連通世界的現代化綜合交通運輸體系，國際綜合交通門戶地位基本確立，實現“12312”交通圈，即廣州與珠三角各市1小時通達，珠三角與粵東西北各市陸路2小時左右通達、與周邊省會城市陸路3小時左右通達，廣東與全球主要城市12小時通達。
城市軌道交通重大專案
【廣州】：三號線東延、四號線南延、五號線東延、六號線二期、七號線、八號線北延、九號線一期、十號線、十一號線、十二號線、十三號線、十四號線、知識城線、十八號線、二十一號線、二十二號線等，建設里程約574公里。到2020年新增運營里程255公里，總里程達513公里。
【深圳】：二號線三期、三號線三期、四號線三期、五號線二期、六號線、七號線、八號線一期、九號線、十號線、十一號線、十二號線、十三號線、十四號線、十五號線、十六號線、十七號線、二十號線等，建設里程約530公里。到2020年新增運營里程240公里，總里程達419公里。
【佛山】：二號線一期、三號線、廣州地鐵七號線延伸至順德段等，建設里程約120公里。到2020年新增運營里程120公里，總里程達135公里。
【東莞】：一號線、二號線、三號線等，建設里程約164公里。到2020年新增運營里程38公里，總里程達38公里。
【中山】：一號線一期、二號線一期等，建設里程約44公里。
珠三角城際鐵路網重大專案
【廣佛環線】：佛山西站至廣州南站段、廣州南站至白雲機場段、佛山西站至廣州北站等，建設里程約127公里。
【南北放射線】：穗莞深、廣清、新塘經白雲機場至廣州北、廣佛江珠等，建設里程約382公里。
【東西放射線】：廣佛肇、莞惠、佛莞等，建設里程約219公里。
【路網加密線】：珠海市區至珠海機場、穗莞深琶洲支線、肇順南、中南虎、深惠等，建設里程約226公里。
《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》相關資訊
“十三五”重大專案投資安排：14600億元
表格製圖：城市廣州
小夥伴們今後出行將會更加方便啦！
準備好了嗎？
編輯整理：深圳新聞網