廣州大橋路線圖。 通訊員供圖
廣州大橋夜景。 新快報記者 畢志毅/攝
廣州市住建委表示
新橋加舊橋總共還是6車道,但每條車道都會加寬不少
廣州市住建委昨天表示,經過8個月的緊張施工,廣州大橋舊橋維修加固已進入尾聲,將於5月3日22:00 起開放交通。 屆時,廣州大橋新橋北往南通行的3車道調整至舊橋通行。 南往北通行車道暫時不變,橋面保持雙向6車道通行。 值得一提的是,舊橋還有2條車道和人行道在圍蔽,等待後續的高壓電纜等管線遷移、人行道重建和新橋面層瀝青攤鋪等建設工作的實施。
■新快報記者 李佳文 通訊員 穗建 廖麗萍
舊橋仍有2條車道和人行道封閉施工
昨天傍晚,新快報記者從北往南,走完了即將要恢復通車的廣州大橋舊橋。 現場可見,靠西面有兩條車道和人行道被白色的擋板圍蔽起來,裡面的瀝青還沒鋪設,人行道欄杆也還沒安裝。 施工工人忙著在白色的擋板上黏貼黃黑相間的警示膠紙。
在白色的擋板外面,一排欄杆隔出了一條非機動車道。 工人們正在北面上橋位抓緊最後時間安裝分隔欄杆。 舊橋中段,一輛大吊車停在橋面,伸出超過30米高的吊臂,旁邊還有幾塊剩餘的鋼板。
現場也有很多嘗鮮的市民騎著自行車通過舊橋。 每天都要騎共用自行車過橋的張先生告訴記者,眼見著廣州大橋在東面建起了新橋,現在舊橋也快修復完成,很感慨,“舊橋非機動車道很窄,一米都不到,行人通行很危險。 現在非機動車道有2米寬,騎行過橋的共用單車族也越來越多了。 ”
車道加寬預計會提高通行效率
在現場交通方面,新快報記者發現,目前開放通行的廣州大橋新橋通過緊湊的畫線,橋面也有雙向6車道。 只不過因為每個車道都不寬,單方向三車並行時,車與車之間幾乎是擦著過去,看起來比較危險。
按照安排,5月3日晚10點,舊橋開放通行,新橋加舊橋,總共還是6車道。 只是車道重新分配後,每條車道都會寬了不少。 同方向三車並行也不會顯得擁擠,預計會促進交通效率。
晚高峰時段,海珠區廣州大道南端的車龍經過原收費站,雙向12車道拐彎收窄到6車道並不見擁堵。 真正的擁堵點出現在廣州大橋二沙島匝道入口處和廣州大橋北端下橋位。
每天從濱江東過橋到珠江新城上班的車主曾先生表示,舊橋開放後,由於車道佈置更合理、瓶頸位元減少,預計從廣州大道過江段的交通將會好轉。 “但是,珠江新城入口處、中山立交和天河立交的轉盤處交通短期內沒有治理良方,最終可能導致塞車點往北移,五羊新城、珠江新城段和廣州大道交會處的擁堵現象可能會加劇。
新、舊橋都要進行景觀提升工程
據廣州市住建委介紹去年11月,廣州市公共資源交易網曾掛出“廣州大橋歷史文化環境藝術提升工程設計”招標公告,計畫用1.2億元,對橋面部分、橋下部分和航道部分進行提升。 例如橋頭橋名景觀石、橋銘牌、浮雕裝飾等。 廣州市住建委透露,廣州大橋新、舊橋圍蔽區域確實即將要進行景觀提升工程。