5月3日， 根據東廣新聞台消息， C919確定後天上午（5日）首飛， 如天氣條件不具備則順延。 。 在進行多次高速滑行試驗後， C919即將迎來的重要項目節點。
C919一般與運-20運輸機和AG600型水陸兩用飛機一道被視為中國大飛機三劍客，
是中國在研的三款150噸以上飛機中最代表先進技術的一個型號。
與較為不強調經濟性能的運-20和技術水準較低的AG600相比，
C919不僅要求有良好的技術性能，
同時也要求有高於運-20這類軍用飛機更好的經濟性和可靠性。
C919高速滑行試驗
C919要實現較好的性能和經濟性，
其整個系統和各個部件雖然不一定軍用的先進，
但都比軍用有著更精密的要求，
如動力系統的油耗、機身重量盡可能降低、零部件的加工精度更高等。
如果說軍用往往是製造業尖端能力的話，
以商用飛機為代表的高端民用製造業則是考驗製造業成熟度的關鍵。
可以想見，
如果C919項目成功，
其對於中國航空製造業整個產業都會有巨大的帶動和提升作用。
C919準備滑行試驗
C919對於缺乏大型飛機製造能力的中國也有重要的幫助， 其平臺由於商用飛機本身的結構和性能也具備一定的軍事改裝潛力。 C919是個比運-8、運-9和伊爾-76系列優良得多的航空平臺， 其改裝為預警機、空中加油機、電子偵察機等大型輔助機型非常合適， 這在美國波音系列商業飛機上可以看出。 C919如果能夠軍用化， 將大幅度提高中國空軍的作戰能力。 當然， 提高國產化率是軍用化的前提
C919的主要系統
C919是非常重要的機型， 其首飛意義十分重大， C919值得給予中國三個大飛機專案最多的關注。
C919的意義格外重大