“
關於豐田86， 玩車人對它的評價就是完美的“半車”。 當然並不是下面這種“半”。
”
而是說這台車底子好， 改裝潛力大， 可以隨意調教。
輕盈的車身加上“夠用”的動力， 原廠車就能玩得很歡， 2.0L 自然吸氣發動機輸出 200馬力， 雖然馬力不大， 但是線性的動力輸出對於在彎道撒歡相當重要， 一直聽自吸黨說渦輪是辣雞， 那麼自吸的線性是怎麼個線性法？
拿洗熱水澡舉個例子， 自吸的線性就是如果你現在想從40度調到41度， 水龍頭稍微向左掰一點就可以辦到， 但是渦輪， 水龍頭稍微向左， 水還是40度， 再像左一點， 水可能一下就變成80度， 燙得你頭皮發麻。 所以對於86來說， 即使是原廠的搭配也是完美。
有人說：豐田真會做行銷， 拿一台漫畫裡的車來命名， 確實， 我們大多數人聽說86這個詞還是在頭文字D裡面， 如果再深入瞭解過裡面車型的朋友可能知道當時的86其實就相當於我們現在所說的卡羅拉， 叫86是因為漫畫裡那款的車架號是AE86， 就像現在的飛度GK5一樣， 名副其實的買菜車。
那麼拋開英雄車的光環， 那台車到底怎麼樣呢？只能說一切都是天意。 作為一款親民廉價買菜車， 當時AE86採用前置後驅的佈局完全是因為當時豐田的前置前驅平臺還不成熟， 只能使用前置後驅， 但就因為“技術不夠”， 前置後驅， 一噸不到的車身， 前麥弗遜後非獨立硬軸配單拖曳臂懸掛， 重要的是配備了LSD， 再加上195寬度的後胎， 即使是孱弱的動力也能讓車身輕鬆飄起來， 更別說下山。
所以儘管AE86 的技術“落後”， 但是一切湊合在一起卻發生了奇妙的化學反應。
那麼在售的86是不是完全蹭了一個英雄車的名聲呢？
首先：關於86的名稱：雖然水準對置發動機是斯巴魯的， 但是這款發動機的缸徑和活塞行程都是86MM，是不是有點意思？
車架號和86無關，至少發動機有86的故事，獨家啊！而殘酷的事實是缸徑和活塞行程均為86MM的發動機其實還用在多款在售斯巴魯的車型上，比如森林人、傲虎、力獅，並且還加了渦輪。媽蛋，還英雄車。好不容易有個發動機可以說居然還不如自家買菜車。
可以改裝啊
可以把妹啊
但是最近豐田官方表示因為CAFC的要求，86被迫停售，一瞬間店裡的庫存全部賣光，還有不少騎著自行車加價提車的朋友，這樣反轉的情況讓不少網友覺得是不是因為86/BRZ的滯銷，借著CAFC的清庫存，不管整個事件是否存在陰謀論，不可否認的是86/BRZ確確實實是一台好車。而我們的女司機小喬在失去了她的2系敞篷後，感覺生無可戀，最後決定要幹一干的86。
雖然他馬力確實不算大
面對越來越強的新鋼炮
切二擋也幹不了幾個對手
輪胎窄得可憐
隔音吵得要死
每次要花上半天給別人解釋86和BRZ的區別
買的時候也不被家裡人理解
說這個錢買什麼車不好
但對86的愛只有自己知道
別人眼裡的缺點在你的眼裡也全是優點
20多30萬不到的價格
跑車外形
雙門4座
前置後驅
水準對置發動機
隨時隨地可以漂移
攢了錢還可以拿去改裝
這樣的車除了86還有誰
有多少熱血少年憧憬著攢了錢買一台86
希望自己能夠像電影裡的主角一樣得意的飄
現在這個夢沒有了
或者說又更遠了一步
還能說什麼呢？再見86！
再見！
車架號和86無關，至少發動機有86的故事，獨家啊！而殘酷的事實是缸徑和活塞行程均為86MM的發動機其實還用在多款在售斯巴魯的車型上，比如森林人、傲虎、力獅，並且還加了渦輪。媽蛋，還英雄車。好不容易有個發動機可以說居然還不如自家買菜車。
可以改裝啊
可以把妹啊
但是最近豐田官方表示因為CAFC的要求，86被迫停售，一瞬間店裡的庫存全部賣光，還有不少騎著自行車加價提車的朋友，這樣反轉的情況讓不少網友覺得是不是因為86/BRZ的滯銷，借著CAFC的清庫存，不管整個事件是否存在陰謀論，不可否認的是86/BRZ確確實實是一台好車。而我們的女司機小喬在失去了她的2系敞篷後，感覺生無可戀，最後決定要幹一干的86。
雖然他馬力確實不算大
面對越來越強的新鋼炮
切二擋也幹不了幾個對手
輪胎窄得可憐
隔音吵得要死
每次要花上半天給別人解釋86和BRZ的區別
買的時候也不被家裡人理解
說這個錢買什麼車不好
但對86的愛只有自己知道
別人眼裡的缺點在你的眼裡也全是優點
20多30萬不到的價格
跑車外形
雙門4座
前置後驅
水準對置發動機
隨時隨地可以漂移
攢了錢還可以拿去改裝
這樣的車除了86還有誰
有多少熱血少年憧憬著攢了錢買一台86
希望自己能夠像電影裡的主角一樣得意的飄
現在這個夢沒有了
或者說又更遠了一步
還能說什麼呢？再見86！
再見！