摘要：中國空軍第10批27名女飛行員于3月16日駕駛初教6教練機成功單飛， 標誌著這27名女飛行員初步具備獨立駕機的能力， 而且她們是我國第3批殲擊機女飛行員， 將駕駛殲擊機翱翔在祖國的藍天。 但是可能有人會有疑問， 中國怎麼還在用落後的初教6螺旋槳教練機訓練飛行員？本文將對此進行解析！
初教6是中國自行研製的螺旋槳初級教練機， 長期服役於中國空軍及地方航校， 是中國空軍初級教練機主力機型。 初教-6於1958年7月27日首飛， 1962年1月定型並生產5架原型機， 後交付部隊。 至今已經生產了大約2600餘架， 不僅為中國空軍培訓了空軍飛行員， 還出口到世界很多國家。
雖然初教6已經不太適應中國空軍對於新飛行員的 培訓，
但仍不失為一款性能優異的螺旋槳教練機，
也是少數可以進行特技表演的螺旋槳飛機。
中國的“天之翼”飛行表演隊的表演機就是初教6。
而且美國的民間飛行表演隊也有用初教6作為表演機的。
從全世界來講， 初教6雖然性能可靠， 但是隨著中國空軍逐步以三代機的推進， 初教6已經無法滿足中國空軍學員完整的培訓任務了。 目前中國空軍雖然還在用初教6， 但是在飛行員新的培訓模式中已經將初教6的作用前移到學歷教育期間用於對飛行學員進行篩選和適應性訓練， 飛行訓練時間也由最初的110小時壓縮到了70小時。
這27名女飛行學員目前平均飛行時間為1小時， 在完成這次單飛後將轉入編隊、夜航、特技等訓練課目， 今年6月她們將從初教團畢業。 初教6對於中國空軍新飛行員的培訓任務已經轉變為主要對飛行學員進行篩選和適應性訓練。
例如：2015年在第10批女飛行員完成首飛的新聞中我們可以看到是38名女飛行員。 但是在2017年關於第10批女飛行員單飛的新聞中我們可以看到是27名女飛行員， 可見有11名女學員可能是因為種種原因沒有通過篩選。
而對於已經不太適應中國空軍的初教6教練機， 有很大可能用於替代初教6螺旋槳教練機的初教7渦槳教練機在2010年10月就首飛成功了。 初教6 的任務基本完成， 不久未來可以將擔子交給初教7了。
謝謝！
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