近日， 因產量增加、氣候影響等因素， 河南多地出現蒜農來不及抽蒜薹以及蒜薹價格暴跌的情況， 部分蒜農甚至直接將蒜薹扔掉。 當地鄉政府利用媒體宣傳幫助蒜農抽蒜薹， 並商討採取設立大蒜協會等方式避免類似現象再次發生。 專家認為， 蒜薹價格暴跌根源在於供求失衡， 建議通過行業協會以及大資料等方式解決問題。 （5月3日《北京青年報》）
月有陰晴圓缺， 蒜有“完了”“狠了”。 誰都見識過“蒜你狠”， 但尚未見識過“蒜你完”， 如今就是“蒜你完”。 市場規律， 漲跌不隨人， 但終有其規律可循， 當然也有破解之道。
“大蒜協會”未必是破解之道。 農村產業物流需要當地政府出手， 創建一些緊湊高效的農民合作性質的協會， 但這些協會只能做做參謀， 提供資訊， 不可能承擔農民大蒜蒜薹跌損的賠付。 既然如此， “大蒜協會”充其量只是一個市場行情漲跌的晴雨錶， 而不是“老闆”“領導者”“賠付者”。 指望這樣一個協會來給農民“蒜你完”買單， 門都沒有。
“蒜你完”能怪市場嗎？絕大多數人的記憶中有如此印象， 蒜薹屬春菜“奢侈品”， 多則十數元一斤， 少則五六元一斤， 與那些三元左右大路菜相比， 蒜薹自始至終就是一種春菜奢侈品。 如今淪落到扔溝裡， 怎麼可能怪到市場上呢？即便今時今刻， 市場上的蒜薹也沒有掉下三元一斤來， 五毛一斤的河南開封杞縣“蒜你完”，
“蒜你完”哪裡卡殼了？收購商楊先生認為， 蒜農種植面積太大只是一方面原因， 運費和市場管理費價格高了是另一個原因， 這直接導致收購商掙不到錢， 收購欲望下降了。 “蒜你完”完全沒有完， “蒜你完”完全沒有卡， 如果說完， 恰恰完在了高運費和高管理費上， 而不是其他。 而這兩樣政府完全可以出手相助， 投入甚小， 而使蒜農獲利最大化。
所謂高運費， 包括蒜薹運輸車輛到達市場的所有費用， 其中就包含農民自運蒜薹車輛及收購商的運輸車輛。 如果政府給予綠色通道無障礙放行， 甚至對過路過橋費用加以優惠減免， 就一定會吸引蒜薹收購商“足流量”來蒜薹生產地收購。
誰該為“蒜你完”買單？“蒜你完”考驗的是政府市場潤滑能力， 漠視不管， 就一定會一而再再而三地出現“蒜你完”。
稿源：湖北日報網
作者：李振忠