2017年4月18日， 上海， 國產大飛機C919在基地內。 (視覺中國)
中國網新聞5月4日訊 據《德國之聲》網站報導， 由中國商用飛機有限公司（COMAC）研製的C919窄體客機計畫5月5日在上海浦東機場首飛。
C919是中國首架國產大型客機， 專為短程到中程航線設計， 可載客168人， 最大航程5555公里， 是中國具有完全自主智慧財產權的新一代大型噴氣式客機。 C919的總體方案、氣動外形都由中國自主設計， 採用了比波音737更為先進的全時全許可權電傳操縱系統。 中國商飛公司自行研發了飛控系統的核心技術， 規劃了100多項關鍵技術的攻關。
C919完成首飛後還將展開航電、飛控、液壓等各系統試驗以及機載系統集成試驗等等。 據估計， 在經過各項技術驗證後， C919最快將於2018年進入後續的生產和交付階段。
截至目前， C919已經接到全球23家使用者570架訂單， 絕大部分訂單來自中國， 國際客戶有美國通用電氣租賃、德國普仁航空、泰國都市航空等。 而德國普仁航空則是中國普仁集團在德國投資成立的一個公司。 該公司和中國商飛公司簽署了7架C919大型客機購機意向協議。
中國是波音和空客的巨大市場。 空客公司估計， 中國的航空公司需要在今後20年裡增加6000架新飛機。 而波音則估計， 這數一字將達到6800架。 如今， 雖然離挑戰空客和波音尚為遙遠， 但從上個世紀70年代至今， 中國的飛機製造業已走出了一大步。
馬來西亞航空諮詢公司Endau Analytics的分析師尤索夫（Shukor Yusof）認為， C919對中國具有里程碑的意義。
航空雜誌Flightgobal亞洲區執行主編戈萊格•沃爾德隆（Greg Waldron）表示，