進入三月的鄭州， 天氣漸暖， 共用單車的進駐， 方便了上下班的市民出行。 隨著ofo小黃車， 酷奇單車的紛紛出現， 摩拜單車也宣佈進入共用單車的“中原大戰”之中，
1、ofo小黃車
2017年1月18日， 風靡北上廣的ofo小黃車正式登陸鄭州， 首批五萬輛共用單車率先投放鄭東新區、 鄭州東站、二七廣場、綠城廣場碧沙崗等城市核心區域，
優點：
缺點：ofo小黃車座椅也比較小， 升降不太靈活， 如果對於身材高大的市民， 可能會承受一些壓力， 感 覺也不舒服。 騎行時間長一些就會覺得費勁。 而且APP顯得是車輛也不准， 有時候附近很難找到車源。
2、酷騎單車
今年2月中旬， 在鄭州市的主要路段， 無意中發現了一款小綠車， 原本以為是鄭東新區的公共自行車。 仔細一看， 上面寫著酷奇單車， 車身全部綠色， 感覺很有新意， 讓人心情比較暢快， 酷奇單車在鄭州首次投放了3000輛。
優點：
缺點：共用單車的押金問題， 在每個城市好像都是個爭議問題。 酷騎單車騎行的押金299元， 比ofo小 黃車更高一點， 可能是因為成本比較高的原因， 也能夠被市民所理解。 為什麼不能跟支付寶合作， 進行芝麻信用的評估呢？
3、摩拜單車
最近， 摩拜單車宣佈進駐鄭州， 與ofo小黃車、酷奇單車形成了“三足鼎立”的市場競爭格局。 摩拜單 車我們應該都很熟悉， 在全國各大主要城市都有進駐， 今年初又宣佈融資2.15億美元， 看來很有燒錢的 資本， 真是共用單車中的戰鬥機， 歐耶！
優點：摩拜單車在共用單車知名度很高， 屬於明星級別的市場產品， 從設計上採用人工智慧硬體， 車身全鋁材質， 集高科技於一身， 識別度高， 看起來也更加時尚，
缺點：摩拜單車收取299元押金， 騎多長時間都少半小時1元， 還不如坐公交實惠。 車身重， 騎車感一般， 因為考慮到破損成本， 設計成了無鏈條、實心胎， 但相比傳統自行車， 重了不少， 很費力。
總結：
從2016年下半年，共用單車開始火遍全國。這些車進入鄭州以後，明顯出現了“水土不服”的現象。比如說想小黃車騎走，看車的大爺大媽，必須讓先交停車費。
很多市民把共用單車占為己有，騎到自己的社區，路邊還有些車輛亂停亂放，已經爆胎，沒有了腳踏，共用單車的發展狀態，就是城市社會道德和人為素質的體現，我們要愛護公共設施和資源。
總結：
從2016年下半年，共用單車開始火遍全國。這些車進入鄭州以後，明顯出現了“水土不服”的現象。比如說想小黃車騎走，看車的大爺大媽，必須讓先交停車費。
很多市民把共用單車占為己有，騎到自己的社區，路邊還有些車輛亂停亂放，已經爆胎，沒有了腳踏，共用單車的發展狀態，就是城市社會道德和人為素質的體現，我們要愛護公共設施和資源。