今年1月1日起，
惠城區5家公交企業72條公交線路1133輛公車實行TC模式運營管理，
方便市民出行。
“最近這兩個月，
在路上跑的公車好像變多了，
等車時間也縮短了很多。
”市民關先生說。
今年1月1日起，
惠州市惠城區5家公交企業72條公交線路1133輛公車實行TC模式運營管理。
截至2月底，
惠城區公交實際投放運力由改革前不足600輛/日提高至840輛/日，
公車發班密度、候車時間等均有了明顯轉變。
公車等車間隔時間縮短
TC管理模式核心是實行“票運分離”，
由政府購買服務，
公交企業提供服務。
“惠城區公交行業今年1月1日起正式按照TC模式運作。
”市交通運輸局有關負責人介紹，
目前惠城區共有5家公交企業72條公交線路1133輛公車納入了TC模式管理，
公交線路里程1733.45公里。
TC模式運營2個多月來，
公交服務品質水準有了明顯轉變，
TC模式改革取得了一定成效。
昨日上午11時許，
東時記者在紅花湖公交站搭乘23路公車進行體驗採訪，
發現該路公車衛生環境、司機服務態度較好，
停靠站也很正常。
“現在坐公交確實比以前方便一些，
司機服務態度也很好。
”老家河南的關先生在惠州已經生活了10年，
平時乘坐的主要交通工具就是公車。
當天，
他從龍豐公交站上車前往市汽車客運總站接人。
“前兩年等坐公車，
大多需要等10多分鐘甚至30分鐘以上，
現在只需5~10分鐘。
”
公車延長運營服務時間
“我們通過走訪公交企業、調查摸底市民出行反映突出的問題、公交企業現有公交運力、公交線路客流量等情況，
制定了惠城區公交運營計畫，
增加了公交運力投放，
延長公交運營服務時間，
縮短發班間隔。
”市交通運輸局有關負責人介紹，
截至今年2月底，
惠城區公交實際投放運力由改革前的不足600輛/日提高至840輛/日，
增加運力超過240輛/日，
並將於今年4月逐步提高至1000多輛/日。
同時延長了公交運營服務時間。
實施TC模式後，
72條公交線路營運時間平均為14.7小時/日，
22條公交線路延長營運服務時間，
其中8條線路首班發車時間提早30分鐘，
20條公交線路推遲收班時間超過30分鐘，
公交線路日服務時間延長1~2小時。
該負責人稱，
惠城區公交企業實施TC模式後縮短了發車間隔。
其中普通公交線路早晚高峰期。
