法媒稱， 根據法國《解放報》和法新社拿到的資料， 法國國家競爭、消費、反欺詐管理總局（DGCCRF）今年1月進行的調查表明， 雷諾自上世紀90年代開始就有舞弊行為。
據法國《快報》週刊網站3月15日報導， 雷諾會經歷德國大眾一樣的風暴嗎？
DGCCRF對發動機認證檢測的反欺詐調查結論對雷諾很不利。 《解放報》14日晚率先披露了DGCCRF的筆錄部分細節。 調查人員指出：“雷諾一直在執行在污染測試結果上造假的策略。 ”
和大眾“尾氣門”醜聞類似， 一個獨立專家委員會發現， 包括雷諾在內的法國市場很多已售的柴油車超過了污染排放標準。
法國財政部下屬的DGCCRF將調查集中在歐V和歐IV標準的柴油發動機， 標準具體實施是從2009年9月開始的。 調查資料顯示， 實驗室的排放資料與實際使用條件下的資料存在很大差距。 雷諾的Capture和ClioIV分別超過了二氧化碳排放標準的377%和305%。
DGCCRF的調查顯示， 這種做法由來已久。 根據該部門援引雷諾一名前員工的證詞， 有些行為可以追溯至上世紀90年代， 連Clio的汽油版汽車都作弊。 對雷諾總部的搜查讓調查人員接觸到了一些內部郵件。 2015年底， 雷諾法律事務負責人、公關部負責人及機構關係協調部門負責人之間的郵件表明， “此前7年多的時間內（雷諾）都一直在執行作弊策略”。
雷諾馬上對《解放報》的爆料予以指責， 稱它刊載的一篇文章有失公允。 雷諾在一份公告中指出：“在汽車檢測方面， 雷諾沒有任何部門違反規則， 無論是歐盟的還是法國的。 雷諾汽車沒有關於針對防污染機制的作弊策略。 ”雷諾指出：“不想就正在進行的調查發表評論。 ”
在相關新聞出來後， 雷諾的股票大跌3.67%至每股82.20歐元。 在1月DGCCRF開始對其展開調查的消息公佈後， 雷諾股票曾暴跌至每股76.14歐元。
調查表明雷諾自上世紀90年代開始就有舞弊行為。 圖為雷諾在法國的總部大樓。 （美國雅虎新聞網站）