今天， 我國首次按照國際標準研製、擁有自主智慧財產權的大型客機C919在上海浦東機場首飛成功！
熱烈慶祝！所以我們要為大家詳細解讀這架飛機所包含的重大意義！
什麼是“大飛機”
大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機， 也包括一次航程達到3000公里的軍用或乘坐達到100座以上的民用客機。
“C919”的含義
C是China的首字母,也是中國商用飛機有限責任公司英文縮寫COMAC的首字母,同時還有一個寓意,就是我們立志要躋身國際大型客機市場,要與Airbus(空中客車公司)和Boeing(波音)一道在國際大型客機製造業中形成ABC並立的格局。
第一個“9”的寓意是天長地久,“19”代表的是我國首型大型客機最大載客量為190座。
“C919”大事記
2008年開始研製；
2015年11月2日， C919大型客機首架機正式下線；
2017年3月， 國內63名院士和專家組成的評審委員會一致同意通過國產大型客機C919首飛技術評審；
2017年4月16日， C919在上海浦東機場進行了首次高速滑行測試；
2017年4月23日， C919在上海浦東機場成功進行了高速滑行抬前輪測試；
2017年5月5日， 第一次離開地面進行首飛 。
大飛機的意義
“造大飛機是國家意志， 是戰略考慮， 是國家興旺發達的標誌， 也有很直接的科技意義和經濟效益。 ”
-----前國務院總理溫家寶
經濟意義
目前中國的大型軍、民用飛機， 全部依賴國外進口。 歐洲空中客車公司最新最大的A380客機為3億美元， 而中國生產的牛仔褲在歐洲超市僅賣3歐元一條；約需10億條牛仔褲， 才能換一架A380飛機。
未來20年， 僅國內航空市場就需要3000多架新飛機，
再不造大飛機， 這肥水就要流了外人田了！
科技意義
大型客機是目前世界上最為複雜、技術含量最高的產品， 被譽為“工業之花”， 光零部件就有300萬到600萬之多。 安全性、耐久性要求都遠遠高於汽車、火車等民用產品， 運營壽命高達幾萬個小時， 長達幾十年， 因此對材料、電子、裝備、冶金等上游產業的要求非常高， 通過搞大飛機， 勢必會促進這些相關產業的升級。
大飛機專案涉及到流體力學、固體力學、計算數學、熱物理、化學、資訊科學、環境科學等諸多基礎學科， 通過大飛機這樣一個重大科技專項的帶動， 這些基礎學科的發展就會大大加快。
國防意義
離開大飛機， 一個國家的現代民航就無從談起。 大飛機經過改裝， 可以變成預警機、空中加油機、海上巡邏機等。
如美軍的E-3預警機就是由波音707客機改裝而成！
日本的KC-767空中加油機是用波音767客機改成的。
隨著我國國防事業的發展，大型飛機在各個領域的用途越來越廣泛，如大型軍用運輸機、大型空中預警機、大型戰略轟炸機、大型戰術轟炸機、大型空中加油機、大型電子戰飛機、大型空中偵察機等等。這些用途的飛機，我們當前都沒有自主生產能力，都要依靠外購。
C919的首飛成功，僅僅是萬里長征第一步，意義重大，但遠不到坐享其成時候。航空產業是工業的金字塔尖，需要國家產業政策的扶持，更需要航太事業人夜以繼日，數十年的埋頭苦幹；更重要的是航空產業通過長期積累能夠贏得普通乘客的信任和支持。
日本的KC-767空中加油機是用波音767客機改成的。
隨著我國國防事業的發展，大型飛機在各個領域的用途越來越廣泛，如大型軍用運輸機、大型空中預警機、大型戰略轟炸機、大型戰術轟炸機、大型空中加油機、大型電子戰飛機、大型空中偵察機等等。這些用途的飛機，我們當前都沒有自主生產能力，都要依靠外購。
C919的首飛成功，僅僅是萬里長征第一步，意義重大，但遠不到坐享其成時候。航空產業是工業的金字塔尖，需要國家產業政策的扶持，更需要航太事業人夜以繼日，數十年的埋頭苦幹；更重要的是航空產業通過長期積累能夠贏得普通乘客的信任和支持。