美媒稱， 中國富豪過去買私人飛機是為了炫富， 如今他們有了另外的想法：坐私人飛機開展海外交易。
據美國《華爾街日報》網站5月5日報導， 據私人飛機購買融資機構Global Jet Capital 資料， 過去五年中國大陸買家共斥資127.5億美元購買了255架私人飛機， 約為之前五年購買總量的四倍。 Gulfstream Aerospace Co.、波音公司旗下Boeing Business Jets等美國公司從中受益。
報導稱， 儘管中國從2013年開始打擊腐敗和揮霍， 但中國大陸私人飛機購買量仍飆升。 雖然反腐運動持續進行， 但因中國政府推動國內公司海外擴張而降溫。 據Dealogic 資料， 中國公司去年海外並購額達2260億美元，
總部位於香港的公務機運營與管理公司華龍航空總裁劉暢稱， 如今大家認識到私人飛機並不是遊艇那樣的奢侈休閒工具， 而是一個交通工具。
私人飛機仲介機構亞翔航空有限公司董事總經理羅世傑表示， 值得注意的是， 2016年中國大陸購買的私人飛機半數是二手飛機， 而過去幾年， 買得起私人飛機的大陸買家絕大多數很在乎面子， 不考慮購買二手私人飛機。
羅世傑稱， 他們以前不太習慣購買別人用過的飛機， 而現在一切都以性價比為中心。
據Global Jet Capital稱， 這些趨勢將使未來10年中國大陸大中型飛機訂單量達到每年90架。
Global Jet Capital亞洲銷售董事總經理David Henderson稱， 融資租賃模式的出現也會帶來幫助。
Henderson稱， 現在中國企業可在支付1200萬-1800萬美元押金後，
飛機仲介公司稱， 近期的飛機買家包括許多來自中國內地蓬勃發展的科技領域的人士， 但這些公司不願透露飛機買家的姓名， 稱客戶不想讓人注意到他們購買了常人眼中的奢侈品。
不過， 私人飛機運營與管理公司中國公務航空集團駐北京首席執行長廖學鋒稱， 近來飛機銷售更加專注飛機是否適合遠程飛行而非豪華的內飾。
廖學鋒及其他人士稱， 能否從中國直飛美國、能否讓大量隨行人員陪同搭乘都是關鍵賣點。 中國商業代表團的一個特點是帶有大量隨行人員。
資料圖片：私人飛機體驗中心內景 新華社記者 劉坤 攝