特色1：奇山、奇洞、奇景、奇事， 這就是天門山， 美麗張家界的新傳奇
特色2;嵩梁山忽然峭壁洞開， 玄朗如門， 形成奇景―天門洞
特色3:被譽為世界較美的空中花園和天界仙境
特色4:奇幻美麗的“天門吐霧”,“天門靈光”
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張家界天門山國家森林公園簡介
天門山古稱雲夢山， 又名玉屏山。 坐落在張家界市區以南10公里處。 西元263年， 因山壁 崩塌而使山體上部洞 開一門， 南北相通。 三國時吳王孫休以為吉祥， 賜名“天門山”。 天門洞， 位於海拔1260多米的絕壁之上，
天門洞風景區
天門洞開景區， 位於天門山山體的中上部，
天界佛國風景區
天界佛國景區， 位於山頂的南部， 是天門山“佛教文化”的核心區域。 天界佛國景區主要的景點是天門山寺。 這座寺廟始建于明朝， 香火鼎盛， 氣勢浩大， 是湘西地區的佛教中心。 天門山寺是在原址重新修建的， 占地面積接近 一萬平方米 ， 寺廟 坐落山窩， 視野非常開闊， 有著一山獨尊的氣概。
覓仙奇境景區
覓仙奇境景區， 位於山頂的西部， 是天門山“隱逸文化”和“仙山文化”的發源地。 鬼穀子， 這位在中國歷史上介於人與仙之間的奇才， 在覓仙奇境景區絕壁上的鬼穀洞隱居、修煉、授徒， 是天門山隱逸派的代表人物。 勇闖鬼谷洞的勇士， 偶然間拍下了洞內石壁上的“鬼穀顯影”， 與世間廣為流傳的鬼穀子頭像有異曲同工之妙， 成為天門山的又一個難解之謎。
碧野瑤台景區
作為國家森林公園， 天門山頂擁有完整的原始森林， 而原始森林的核心保護區就在 碧野瑤台景區。 在這裡， 佈滿青苔的奇石隨處可見， 珍稀樹種、珍貴藥材也時有發現。 整個景區就象一個天然的大盆景， 遊客走在蜿蜒的遊路上， 可以盡情領略到自然的風趣。 碧野瑤台景區， 位於山頂的東部， 以自然風光為特色， 擁有 20 多個景點， 是天門山四大景區裡景點較多的一個。
世上較長索道
索道線路斜長7455米，上、下站水準高差1279米，是世界較長的單線迴圈脫掛抱索器車廂式索道，其中98個轎廂來自於瑞士CWA公司，轎廂體高2米，單個造價高達20萬元人民幣，尤其那6米/秒的運行速度設計、1000人/小時的單向運量、38度的較大斜度，這是較為罕見。索道在57個支架中特別增設了3個救護支架，用於索道突然處於全面癱瘓時立即執行‘水準救護’或‘垂直救護’方案將遊客安全救護至地面，並且索道站房都安裝了防雷電設備，這是目前世界索道中較完備較先進的的一套救護系統。
鬼穀棧道
鬼穀棧道，位於覓仙奇境景區，因懸于鬼穀洞上側的峭壁沿線而得名。棧道全長1600米，平均海拔為1400米，起點是倚虹關，終點到小天門。與其他棧道不同的是，鬼穀棧道全線既不在懸崖之巔，也不在懸崖之側，而是全線都立於萬丈懸崖的中間，給人以與懸崖共起伏同屈伸的感覺。站在棧道上俯瞰群山，古人“會當淩絕頂，一覽眾山小”的感覺油然而生。
通天大道
天門洞以其接地通天的態勢，成為人們心中通天的門戶，而通往天門洞的盤山公路也因此被稱為“通天大道”。更為神奇的是,在公路竣工的時候，人們驚奇地發現，這條順山勢修建的通天大道剛好九十九個彎，暗合了“天有九重，雲有九霄”之意。 通天大道以進山時的標誌門為起點，一直通達天門洞腳下，全長 10.77 公里 ，但就在這麼短的距離裡，它的海拔卻從 200 米 急劇提升到了 1300 米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，180 度的急彎此消而彼，層層疊起，“ 堪稱天下奇觀 ”。中國書法協會常務副會長沈鵬先生走過通天大道後欣然為其題字“曲道通天”，字體遒勁挺拔,與通天大道的奇絕天下相融為一體。通天大道於 1998 年開始修建，因天門山獨特的地質和氣候所局限，至 2005年全面貫通，歷時八年，共耗資 1 億元人民幣。整個工程充滿著艱辛卓絕，它凝聚著全體施工人員的智慧和心血。
公路奇觀
張家界天門山公路非常險峻，比原來通往湘黔要道的矮寨公路還險很多，而且造價非常驚人。整個公路全長約十公里，每米造價約10000元人民幣(約相當於高速公路的單位價格)。天門山盤山公路共有九十九道急彎，其中較為險峻的一段是經過科學的論證及設計才得以修建成功的，大家可以通過圖片看到其中公路之險峻。
世上較長索道
索道線路斜長7455米，上、下站水準高差1279米，是世界較長的單線迴圈脫掛抱索器車廂式索道，其中98個轎廂來自於瑞士CWA公司，轎廂體高2米，單個造價高達20萬元人民幣，尤其那6米/秒的運行速度設計、1000人/小時的單向運量、38度的較大斜度，這是較為罕見。索道在57個支架中特別增設了3個救護支架，用於索道突然處於全面癱瘓時立即執行‘水準救護’或‘垂直救護’方案將遊客安全救護至地面，並且索道站房都安裝了防雷電設備，這是目前世界索道中較完備較先進的的一套救護系統。
鬼穀棧道
鬼穀棧道，位於覓仙奇境景區，因懸于鬼穀洞上側的峭壁沿線而得名。棧道全長1600米，平均海拔為1400米，起點是倚虹關，終點到小天門。與其他棧道不同的是，鬼穀棧道全線既不在懸崖之巔，也不在懸崖之側，而是全線都立於萬丈懸崖的中間，給人以與懸崖共起伏同屈伸的感覺。站在棧道上俯瞰群山，古人“會當淩絕頂，一覽眾山小”的感覺油然而生。
通天大道
天門洞以其接地通天的態勢，成為人們心中通天的門戶，而通往天門洞的盤山公路也因此被稱為“通天大道”。更為神奇的是,在公路竣工的時候，人們驚奇地發現，這條順山勢修建的通天大道剛好九十九個彎，暗合了“天有九重，雲有九霄”之意。 通天大道以進山時的標誌門為起點，一直通達天門洞腳下，全長 10.77 公里 ，但就在這麼短的距離裡，它的海拔卻從 200 米 急劇提升到了 1300 米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，180 度的急彎此消而彼，層層疊起，“ 堪稱天下奇觀 ”。中國書法協會常務副會長沈鵬先生走過通天大道後欣然為其題字“曲道通天”，字體遒勁挺拔,與通天大道的奇絕天下相融為一體。通天大道於 1998 年開始修建，因天門山獨特的地質和氣候所局限，至 2005年全面貫通，歷時八年，共耗資 1 億元人民幣。整個工程充滿著艱辛卓絕，它凝聚著全體施工人員的智慧和心血。
公路奇觀
張家界天門山公路非常險峻，比原來通往湘黔要道的矮寨公路還險很多，而且造價非常驚人。整個公路全長約十公里，每米造價約10000元人民幣(約相當於高速公路的單位價格)。天門山盤山公路共有九十九道急彎，其中較為險峻的一段是經過科學的論證及設計才得以修建成功的，大家可以通過圖片看到其中公路之險峻。