出品：科普中國
製作：趙清建
監製：光明網科普事業部
今天（5月5日）下午， 國產大型客機C919即將在上海浦東國際機場首飛。 新機首飛具有特殊意義， 是新型號飛機由靜止到運動的轉捩點和新型號誕生的一個重要里程碑。
夕陽下的C919
關於新機首飛你瞭解多少？讓我們提前聊一聊關於首飛的那些事兒。
首飛對環境有啥要求？
首飛一般選擇一個好天氣， 能見度不低於5-7km， 沒有低雲和側風。 首飛飛機的飛行重量應儘量減輕， 以最大限度減小起飛離地速度、縮短起飛滑跑距離， 從而改善駕駛條件。
首飛空域要選擇，
首飛時飛得越高越好？
首飛試飛高度既不能太高， 也不能太低。 太高， 飛機性能較差， 一旦情況緊急返回場地費時；太低， 一旦有問題， 故障辨識和處理來不及。 尤其是發動機故障， 需要無動力進場著陸時， 必須有一定的高度餘量來調整飛機下滑航線。
一般對高機動飛機而言， 首飛高度應在場高3～5km之間為宜。 對於新發動機首飛， 特別是單發飛機， 試飛高度選擇更應該甯高勿低。 除了起飛和進場著陸之外， 盡可能不在低高度執行試飛科目。
首飛著陸速度應在規定的範圍內適度偏大，
承擔此次C919首飛任務的首飛機組團隊成員
首飛時為啥不收起落架？
在首飛時， 不收起落架是正常的， 因為首飛更突出的是儀式感， 並不需要體現性能， 只是為了讓大家知道飛機能安全起降。
新機首飛過程中最重要的就是安全。 所以， 像首飛這樣短時間的飛行流程， 起落架不收是沒問題的。 另外， 不收起落架還能防止出現收了放不下的情況， 另外還可以測試起落架放下構型時的飛行性能。
但也有例外， 比如， 空客最近兩款新機型A350XWB和A320neo的首飛， 起落架在飛行過程中均完成了收放測試。
首飛時為啥有個“小跟班”？
在首飛時， 通常會安排伴飛飛機跟飛觀測，
一旦出現任何問題， 伴飛飛機的機組人員將立即向首飛飛機的機組人員發出警告， 向地面管控人員報告， 並引導首飛飛機安全降落。 此外， 伴飛飛機還將監測首飛的空中環境， 確保不會有其他飛機闖入首飛的飛行線路， 並杜絕任何竊密的隱患。