中國海軍近年來快速發展，
現在已經擁有了包括1艘航母、4艘大型船塢登陸艦、27艘驅逐艦、80-90艘護衛艦和10餘艘大型綜合補給艦。
以艦隊規模而言，
中國海軍世界第二毫不誇張。
中國海軍遼寧艦
在這其中， 中國的052C、052D型屬於安裝有大型相控陣雷達的驅逐艦， 目前全世界僅有美、日、韓、西班牙海軍裝備有此類大型相控陣雷達系統， 其餘先進國家也只裝備有中型同類系統。 就生產能力而言， 全世界也僅有美國和中國具備製造此類大型相控陣雷達系統。 因此不僅在數量上， 在品質上中國海軍的進步也是可觀的。
054A型護衛艦發射海紅旗-16型導彈
不過， 對於美國“阿利·伯克”級驅逐艦， 052C和052D還有一項功能不具備， 即海基中段反導能力。 在美國的反導系統中， “愛國者”PAC-3用於中低空末端攔截， 最近很出名的THAAD系統用於高空末端攔截， 而只有美國海軍的“標準”SM3型才具備真正的中段攔截能力。 眾所周知， 彈道導彈從發生到擊中目標需要經歷上升段、巡航段和俯衝段， 上升段在飛行速度和姿態上最容易攔截， 但往往處於己方火力鞭長莫及的地域。 巡航段高度很高， 速度加快， 難以探測和發現， 已需要專門的探測設備和高空攔截武器實施。
美國三種主力反導武器打擊範圍
最有效的是上升段攔截， 這樣最容易攔截， 並且對己方損害最小。 不過上升段身處於戰線後方， 攔截方很難有效將火力臂伸展至那裡。 而對於中段攔截而言， 其一般處於越出進攻方控制範圍， 但在防禦方前沿位置， 可以自由部署到前沿， 並裝有大型高空攔截設備的海軍艦艇具備陸軍或空軍部隊不具備的優勢。 因此， 至少在空基攔截系統沒有成熟時， 中段高空攔截是最有操作性的， 也一般只有海軍能夠勝任。 美國海軍大部分“阿利·伯克”級驅逐艦都具備跟蹤彈道導彈， 並發射“標準”SM-3型導彈進行中段高空攔截的能力， 即便是日常任務， 美軍驅逐艦也會攜帶10枚左右的“標準”SM-3型， 戰備狀態非常高。
在研的國家導彈防禦系統如果成熟， 美國的反導能力就已相當完整
中國目前在研三個型號的反導導彈， 包括紅旗-19、紅旗-26和紅旗-29三個型號。 紅旗-19定位與THAAD一致， 以高空末段反導為主。 紅旗-29是中國版的“愛國者”PAC-3， 也是末段反導， 定位與S-400或S-500接近。 紅旗-26為海基中段反導， 目前在研製中。不過儘管有346和346A型有源相控陣雷達，但預計052C和052D並沒有具備安裝紅旗-26的能力，反導性能還需觀察055型驅逐艦。
052D目前沒有可靠反導能力，但升級後是有可能具備的
儘管為彈道導彈技術強大的國家，但中國未來很可能將面臨越來越多來自其他方面的彈道導彈防禦壓力，海基反導是目前較有操作性的解決方案，應該是除了航母和海基戰略威懾之外中國海軍又一個重中之重。
美國海軍的反導能力已經使其成為其主要任務之一
052D目前沒有可靠反導能力，但升級後是有可能具備的
儘管為彈道導彈技術強大的國家，但中國未來很可能將面臨越來越多來自其他方面的彈道導彈防禦壓力，海基反導是目前較有操作性的解決方案，應該是除了航母和海基戰略威懾之外中國海軍又一個重中之重。
美國海軍的反導能力已經使其成為其主要任務之一