在國產航母下水儀式過去沒有多久， 我們就迎來了國產大飛機c919的首飛， 這段時間註定成為我國人民普天同慶的大好日子。 對於這艘國產大飛機的首飛， 大家可能看到了這架飛機上的光輝榮耀， 殊不知這架飛機背後歷經了多少艱難險阻才能迎來這一天， 這架飛機自研製之初就滿載著中國航空業的希望與寄託， 對中國航空界具有非同尋常的意義， 這個飛機的發展史也值得我們好好探討一番。
直到現在， 我們都可以回憶起C919下線儀式之時我國航空業的科研人員激動的神態。 我國在上世紀在運-10項目中受到的委屈， 仿佛在那一刻就找了回來。 在歷經了30年的艱苦卓絕的奮鬥後， 我國材料人終於迎來了光輝的這一天。
運-10的下馬曾經帶給了我國航空工業巨大的衝擊， 而波音公司的飛機輸出則加重了這份衝擊， 中國的大飛機研製行業也因此沉寂了20餘年。 到現在， 隨著c919的首飛， 我國航空科研人員將親手打破這份沉寂。 與這份凝聚著中華榮耀的c919相比， 中國航空目前使用的波音系列就顯得有些老舊了。
中國c919的首飛， 離不開其背後辛勤工作的國之棟樑。 正是因為他們的努力付出， 中國大飛機製造業才能如此快速的打破美國波音公司的市場壟斷。 這些科研工作者埋頭在技術領域的一線， 無論是他們獲取的報酬還是榮譽都不能與他們的辛勤勞動所匹配， 我們虧欠他們的太多了。
正是由越來越多的網路噴子， 指責c919中採用的複合材料占比遠遠小於美國的波音公司的符合材料占比，
c919雖然的確有很多地方做的不如波音公司的飛機， 但是作為我國的第一架大飛機， c919做的已經足夠出色了， 我們給予的應該是更多的讚美。