北京時間5月5日14時， 中國大飛機C919成功完成了研發過程中最重要的時刻——首飛。 但是從嚴格意義上而言， C919並不是中國第一款大飛機——C919的最大起飛重量為72.5噸——在此之前， 中國近年來已經研製了最大起飛重量超過200噸的運-20運輸機， 而早在20個世紀60年代中國就曾仿製過蘇聯研發的轟-6型轟炸機， 雖然精確起飛重量保密， 但通常認為轟-6起飛重量超過了90噸。
在C919“緊鑼密鼓”進行研發的同時， 比C919更大的C929寬體客機的研製已經提上日程。 據C929研發團隊成員介紹， 與C919相比， C929是寬體客機， 航程更遠， 可以跨洋飛行， 計畫於2020年進行首飛。
中國和俄羅斯聯合研發的C929遠端寬體客機採用雙通道客艙佈局， 基本型航程為12000公里、座級280座， 通過採用先進啟動設計、大量應用複合材料、裝配新一代大涵道比渦輪發動機等提高飛機綜合性能指標， 寬體客機將比同類型機型擁有更低的直接運營成本。
在基本型C929的基礎上， C929寬體客機將按照國際主流適航標准開展研製。 像C929這樣的大型寬體客機， 從項目啟動到實現首飛一般需要7年左右時間， 到最終實現產品交付一般需要10年左右時間， 但是目前中國航空工業目測已經“開掛”， 所以這個時間階段肯定會進行適當的壓縮， 使國人早日看到C929翱翔藍天那激動人心的一刻。