在國內說到路虎， 可能大家印象最深刻的可能還是電視劇《蝸居》裡宋思明的描述。
也可能也正是因為這個電視劇的熱播， 讓本來有點小眾的路虎立馬成為土豪的新寵。 但是我們今天要說的不是大哥攬勝， 而是二弟發現。
在路虎攬勝和JEEP Wagoneer面世之前， 說到越野車差不多都是農用工具。
或者像這樣
這樣
從來沒有人會想到在擁有強勁的越野能力下還能保持豪華轎車版的乘坐感受。
所以攬勝必須火一把，但是畢竟價格不便宜。於是就拿攬勝的底盤重新設計了一款稍微低端但是更實用的車型-發現。
第一代（1989-1998）
第一代車型最初只有3門版本，也只有5個座位。車身尺寸方面，第一代路虎發現長4539mm，寬1793mm，高1966mm，軸距2540mm。但是一面世就飽受好評。階梯型的車頂，第三排車頂兩側的天窗都成了日後發現車型極具辨識度的設計。
因為主要是為了與當時的日系車競爭，所以還搭載了4缸發動機，也是唯一搭載過4缸發動機的發現。所以在當時還可以看到直接貼著本田標的第一代發現在日本販售。命名為Honda Crossroad。
第二代（1998-2004）
第二代發現於1998年面世，配備了牽引力控制系統以及陡坡緩降系統，配合中央差速鎖使發現2的越野能力大幅提升。
由於外形和第一代實在沒有太多變化，所以被批沒有新意，而路虎卻說相較于第一代更新的地方多達700多處，而在後期的時候還改了一下款以表敬意。
整車尺寸為長4704mm，寬1890mm，高1940mm，軸距2540mm,車尾較上代車型有明顯增長，所以離去角也相應減小，與此同時帶來的則是更大的儲物空間。
這裡有一個插曲就是由於1994年寶馬就接管了路虎，後來據說寶馬收購路虎就是為了研發自己的X5，所以在寶馬自己的X5於1999年上市以後就將路虎轉手賣給了福特，果然是德國心機屌啊！至於學到了什麼東西，可能就是分段式的尾箱吧！
看到現在的路虎在阿三的帶領下吃香喝辣，福特和寶馬估計得哭死。
第三代（2004-2009）
來到第三代，首先外形上是徹底革新，不知道多少男人就拜倒在這方方正正的外形下，以至於很多人對路虎的印象就應該是發現這樣虎頭虎腦，在對第三排天窗創新的同時又保留了經典的階梯車頂，“寶馬X5同款”的分體式尾箱也堪稱經典。
內飾也由之前的硬派越野風躋身豪華SUV陣列。
第三代發現整車尺寸為長4835mm，寬1920mm，高1940mm，軸距2885mm，車重2486kg。因為旗下多了更低一級的神行者，所以發現的定位也由之前的親民變成輕奢。全地形回饋系統進一步升級，各種電子設備讓你覺得只要有這輛車，即使世界末日也不怕。
第四代（2009-2016）
不知道是延續之前的傳統還是阿三2剛剛收購了路虎捷豹。第四代面世的時候又讓人覺得路虎擠牙膏了，因為和發現3相比外形最多只能叫改款。而且中網的設計更向攬勝靠攏，完全沒有發現3的野蠻霸氣。其整車尺寸與第三代發現基本相當，長4838mm，寬2022mm，高1882mm，軸距2885mm，車重2465kg。總體來說還是在第三代的基礎上進行一些配置上的提升，到末期版本的時候甚至用上了旋鈕換擋。
第五代（2016-）
在發現第一代到第二代，第二代到第三代的時候，總會有人說路虎沒誠意，所以從1989年誕生到2006年，準確來說只能算換了兩代，但是當“第五代”來臨的時候，很多人就開始後悔了。
這還是發現？一直有人說，總是在失去的那一刻才知道珍惜，雖然還是以前Discovery車標，還是7座，還是以前的階梯車頂。
還是歪的牌照框，但是現在的發現已經不是方盒子，路虎表示新發現的定位和以往不一樣了，方盒子雖然好看，但是那只是對於喜歡的人來說，而新發現是為了讓更多人接受，成為一台適合更多家庭使用的7座SUV，而對於經典的方盒子就交給更小眾的衛士吧。
還能說什麼呢？
所以攬勝必須火一把，但是畢竟價格不便宜。於是就拿攬勝的底盤重新設計了一款稍微低端但是更實用的車型-發現。
第一代（1989-1998）
第一代車型最初只有3門版本，也只有5個座位。車身尺寸方面，第一代路虎發現長4539mm，寬1793mm，高1966mm，軸距2540mm。但是一面世就飽受好評。階梯型的車頂，第三排車頂兩側的天窗都成了日後發現車型極具辨識度的設計。
因為主要是為了與當時的日系車競爭，所以還搭載了4缸發動機，也是唯一搭載過4缸發動機的發現。所以在當時還可以看到直接貼著本田標的第一代發現在日本販售。命名為Honda Crossroad。
第二代（1998-2004）
第二代發現於1998年面世，配備了牽引力控制系統以及陡坡緩降系統，配合中央差速鎖使發現2的越野能力大幅提升。
由於外形和第一代實在沒有太多變化，所以被批沒有新意，而路虎卻說相較于第一代更新的地方多達700多處，而在後期的時候還改了一下款以表敬意。
整車尺寸為長4704mm，寬1890mm，高1940mm，軸距2540mm,車尾較上代車型有明顯增長，所以離去角也相應減小，與此同時帶來的則是更大的儲物空間。
這裡有一個插曲就是由於1994年寶馬就接管了路虎，後來據說寶馬收購路虎就是為了研發自己的X5，所以在寶馬自己的X5於1999年上市以後就將路虎轉手賣給了福特，果然是德國心機屌啊！至於學到了什麼東西，可能就是分段式的尾箱吧！
看到現在的路虎在阿三的帶領下吃香喝辣，福特和寶馬估計得哭死。
第三代（2004-2009）
來到第三代，首先外形上是徹底革新，不知道多少男人就拜倒在這方方正正的外形下，以至於很多人對路虎的印象就應該是發現這樣虎頭虎腦，在對第三排天窗創新的同時又保留了經典的階梯車頂，“寶馬X5同款”的分體式尾箱也堪稱經典。
內飾也由之前的硬派越野風躋身豪華SUV陣列。
第三代發現整車尺寸為長4835mm，寬1920mm，高1940mm，軸距2885mm，車重2486kg。因為旗下多了更低一級的神行者，所以發現的定位也由之前的親民變成輕奢。全地形回饋系統進一步升級，各種電子設備讓你覺得只要有這輛車，即使世界末日也不怕。
第四代（2009-2016）
不知道是延續之前的傳統還是阿三2剛剛收購了路虎捷豹。第四代面世的時候又讓人覺得路虎擠牙膏了，因為和發現3相比外形最多只能叫改款。而且中網的設計更向攬勝靠攏，完全沒有發現3的野蠻霸氣。其整車尺寸與第三代發現基本相當，長4838mm，寬2022mm，高1882mm，軸距2885mm，車重2465kg。總體來說還是在第三代的基礎上進行一些配置上的提升，到末期版本的時候甚至用上了旋鈕換擋。
第五代（2016-）
在發現第一代到第二代，第二代到第三代的時候，總會有人說路虎沒誠意，所以從1989年誕生到2006年，準確來說只能算換了兩代，但是當“第五代”來臨的時候，很多人就開始後悔了。
這還是發現？一直有人說，總是在失去的那一刻才知道珍惜，雖然還是以前Discovery車標，還是7座，還是以前的階梯車頂。
還是歪的牌照框，但是現在的發現已經不是方盒子，路虎表示新發現的定位和以往不一樣了，方盒子雖然好看，但是那只是對於喜歡的人來說，而新發現是為了讓更多人接受，成為一台適合更多家庭使用的7座SUV，而對於經典的方盒子就交給更小眾的衛士吧。
還能說什麼呢？