每次和人談論“民航史上最大的奇跡”， 小編總要拿出戰鬥民族機組和伊爾-76運輸機的故事來說， 因為真的用牛逼形容都不夠， 那簡直是神話！上世紀90年代， 是塔利班風起雲湧的年代。 自從1994年奧馬爾在巴基斯坦與阿富汗邊境成立塔利班之後， 這個組織便在短短數年間就席捲了阿富汗， 最終於1997年基本控制全國。
對於塔利班的興起， 當時不同的國家持有不同的態度。 雖然， 蘇聯此前在阿富汗進行了一場長達十年的戰爭並最終於1989年撤離， 但接手的俄羅斯卻默認支援曾經讓他們難堪過的阿富汗合法政府——這似乎為此後發生的劫機事件埋下了伏筆！
事件中被劫持的那架編號為RA-76842的伊爾-76
故事開始於1995年8月3日。 那估計是個晴朗的一天。 俄羅斯一架運送軍火的運輸機IL-76被塔利班劫持， 迫降在坎達哈機場， 7名機組人員淪為塔利班的囚徒。 俄羅斯政府多次與塔利班談判。
俄羅斯政府對待塔利班的態度令其十分憤怒， 他們拒絕了俄羅斯官方和聯合國的各種調停， 寧願放棄數百萬美元的贖金也不願讓機組成員順利離開。 俄軍方甚至計畫武力突襲解救這架飛機， 但因為風險太大沒有實施。
機組被手握AK-47的塔利班武裝分子劫持
被關押的機組成員意識到他們要靠自己， 因此便開始密謀逃離坎達哈。 為了博取塔利班的信任， 機組成員們幫他們打掃衛生、洗衣服， 天氣熱的時候還給地面潑水降溫， 大家都表現出人畜無害的樣子。 這樣過了大約半年時間， 機組成員們想到了新的法子， 他們提出維護飛機的要求。 塔利班出於利用飛機的考量， 在短暫的猶豫之後便同意了。 每次維護任務有兩三個人參加，
機組成員獲准修理飛機
1996年8月16日， 機會終於來了：機組人員謊稱飛機在曬了一整年後已出現嚴重故障， 必須所有機組成員參與維修才能修好。 沒想到塔利班竟然同意了！機艙內監視機組的塔利班警衛只有3個人，
在飛抵伊朗邊境時， 機長猛抬機身， 3名塔利班警衛猝不及防之間便被機組成員控制。 停留在坎達哈機場一年多的伊爾-76成功脫離了塔利班控制的土地。 在低空飛行躲過伊朗的防空炮火後， 飛機最後降落在阿聯酋沙迦機場， 徹底逃出生天。
根據真實事件拍攝的《坎達哈》電影海報
整個事件充滿了大片因素：宗教極端勢力、運送軍火的貨機、戰亂的機場、強行起飛、躲避防空火力攔截......簡直比好萊塢大片還好萊塢！實際上，俄羅斯後來果真根據此次事件拍攝了一部名為《坎達哈》的電影。如果你有興趣，可以去看看。記住是俄國的，別找錯了。從此，機組成員家喻戶曉，伊爾-76的傳奇也流傳開來。那3名塔利班警衛的下場究竟如何則無從得知。
坎達哈事件一直被當做航空史上的奇跡之一。他們能夠逃出生天可能是因為碰上了豬一樣的警衛“修飛機竟然不懂放油！”但我更願意相信是他們的智慧，英勇以及在危難時刻的團結讓他們創造了這個奇跡，致敬牛逼機組！
根據真實事件拍攝的《坎達哈》電影海報
整個事件充滿了大片因素：宗教極端勢力、運送軍火的貨機、戰亂的機場、強行起飛、躲避防空火力攔截......簡直比好萊塢大片還好萊塢！實際上，俄羅斯後來果真根據此次事件拍攝了一部名為《坎達哈》的電影。如果你有興趣，可以去看看。記住是俄國的，別找錯了。從此，機組成員家喻戶曉，伊爾-76的傳奇也流傳開來。那3名塔利班警衛的下場究竟如何則無從得知。
坎達哈事件一直被當做航空史上的奇跡之一。他們能夠逃出生天可能是因為碰上了豬一樣的警衛“修飛機竟然不懂放油！”但我更願意相信是他們的智慧，英勇以及在危難時刻的團結讓他們創造了這個奇跡，致敬牛逼機組！