通訊：蘇伊士運河畔話“海絲”

新華社埃及塞得港５月５日電 通訊：蘇伊士運河畔話“海絲”

新華社記者鄭凱倫

５日下午２時許， 沿“２１世紀海上絲綢之路”航行的“中遠荷蘭”號遠洋貨輪緩緩駛過埃及蘇伊士運河北端港口塞得港。 前方就是蔚藍的地中海。 從這裡， “中遠荷蘭”號將駛向歐洲。

從塞得港駛出蘇伊士運河的“中遠荷蘭”號遠洋貨輪是中遠海運集運（埃及有限公司）成立近２０年來代理的６０００餘艘次過河船舶之一。

在塞得港， 中遠海運埃及公司總經理謝滿定介紹說， ６０００餘艘次過河船舶無一例責任事故發生， 有效保障了集團所屬亞歐航線的正常經營，

如今， 中遠海運埃及公司運營集裝箱班輪業務服務範圍遍及埃及７個港口， 進出口量和在埃及集裝箱班輪市場的佔有率逐年穩步提高。

謝滿定說， “一帶一路”倡議提出以來， 想要進入埃及的中資企業越來越多， 許多企業對埃及本地的進口清關等業務並不熟悉。 “中遠海運埃及公司擁有專業的物流服務團隊和豐富的經驗， 希望能為中資企業順利進入埃及市場貢獻自己的力量”。

近年來， 中遠海運埃及公司完成巨石埃及玻璃纖維工廠的廠建物流項目， 還完成了安琪酵母、江蘇牧羊、新希望等公司在埃及的工廠以及中國港灣在塞得東港投資項目的工程項目物流，

“祝願‘中遠荷蘭’號此次順利通過蘇伊士運河為所有在埃及耕耘的中國企業帶來好運， 中埃‘一帶一路’合作再上一層樓。 ”謝滿定對中埃經貿合作前景充滿期待。

“一帶一路”倡議同樣是蘇伊士運河管理局經濟部主任賽義德·阿布－福圖近期最為關注的研究課題。 他對記者說：“在近期通過運河的集裝箱貨輪中， 中國船隻占到了四分之一， 我們認為中國國際貿易的發展與運河的未來息息相關。 ”

從１９９０年起就在蘇伊士運河管理局工作的賽義德可謂一名“老運河”， 他見證了蘇伊士運河這些年的興衰起伏。 目前， 賽義德的主要工作是帶領團隊研究蘇伊士運河的經濟效益，

賽義德表示， 蘇伊士運河作為連接亞非歐的重要物流樞紐， 具備與“２１世紀海上絲綢之路”深度對接的現實可能。 “新蘇伊士運河在２０１５年開通後， 經航船只的通航等候時間縮短了一半， 並可允許噸位更大的貨輪通行， 這將對中國船舶的歐洲航線產生積極影響。 ”

“我相信隨著‘一帶一路’建設深入發展， 世界貿易和沿線國家都將從這一進程中受益。 ”賽義德說。