今年五一小長假， 東部景區“假期堵”又成了假期裡的“例牌菜”， “逢假必堵”已經成為市民對東部景區交通現狀的無奈調侃。 記者採訪中， 市民普遍向交警部門建議， 應儘快出臺管理政策治堵。
東部交通假期管控成常態
4月29日8時30分、4月30日8時20分、5月1日9時30分， 是五一三天假期東部交通高峰到來的時間。 據統計， 深圳交警于4月30日先後在羅沙路進入深鹽二通道入口處採取交通管控措施4次， 5月1日實施管控措施3次， 以此來緩解深鹽二通道整體飽和的流量。 同時， 在坪葵路金龜嶺路段多頻次實行間歇性交通管控措施，
5月1日， 由於出行需求集中至梅沙片區， 導致梅沙片區環梅路、鹽梅路、深鹽路交通持續飽和， 交警部門不得不在大梅沙收費站廣場臨時採取交通管控措施， 限制車輛進入梅沙片區， 引導車輛進入東部沿海高速， 並在溪沖檢查站路段設置交通管控點， 引導車輛繞行。
縱觀五一假期， 東部景區道路交通一直是高壓運行狀態， 尤其是大梅沙片區， 車流量超歷史峰值。 而每逢假期， 交警部門對東部的交通管控已經成為常態。
多因素導致東部“假期堵”
為何東部景區每逢節假日就會堵得如此厲害？客觀條件上， 東部景區尤其是大鵬半島， 道路通行條件欠缺， 道路少、等級低、停車難， 承載能力十分有限，
主觀因素上， 很多駕駛員文明駕車的習慣沒有養成， 遇到擁堵爬頭加塞、隧道內變線， 違法行為及不文明駕車行為百出， 而在車流如此密集之下， 一個隨意的加塞都有可能引發交通事故， 進而加劇擁堵。
記者採訪中， 有市民表示， 東部景區的“逢假必堵”是綜合因素引起的， 除了一些主、客觀原因外， 比如目前的休假制度等都是產生影響的原因， 這種“假期堵”不單單是交通問題， 需要多部門協作， 綜合施治。
市民建議“控制需求”
如何治理東部景區的“假期堵”？市民梁先生建議， 應“控制需求”。 他認為， 不應一味地去滿足人們的出行需求，
今年五一， 大梅沙實施“免費預約入園”管理模式。 對此， 有市民建議， 交警部門是否可以借鑒這種新型管理模式用在交通上， 推出類似的管理措施。 同時， 交警部門管理、疏導和處罰力度還要加強。
昨天， 記者從市交警局有關負責人處瞭解到， 假日東部交通擁堵問題是市交警局最關注的問題之一， 交警部門已經開展多次調研工作， 未來或推出新的管理模式來治堵。 深圳特區報記者 解樹森
來源：深圳特區報