隨著內蒙古5月1日起取消全區所有政府還貸二級公路收費工作， 目前全國已有28個省份取消了對政府還貸二級公路的收費， 企業物流成本和個人出行負擔進一步減輕。
2016年1月13日， 209國道廣西柳州市融安縣浮石鎮路段浮石收費站被拆除。 譚凱興 攝
28省份取消政府還貸二級公路收費
4月28日， 內蒙古收費公路監督管理局發佈消息稱， 自治區政府決定於5月1日零時起取消全區所有政府還貸二級公路收費工作。 取消收費的政府還貸二級公路專案共計96個， 收費網站121個， 收費里程7588.8公里。
在內蒙古之前， 寧夏在4月28日8時起撤銷全區現有的25個政府還貸普通公路收費站， 比原計劃年底前撤站提前半年多， 取消的收費專案包括一級公路、二級公路、獨立的大型橋樑和隧道。 至此， 寧夏近30年建成的28個政府還貸普通公路收費站全部撤銷。
記者梳理顯示， 截至目前， 除西藏和海南沒有收費公路外，
圖為收費站收費員在工作時接收司機繳費的錢款。 (資料圖)黃威銘 攝
撤銷普通公路收費站， 可減輕企業負擔， 降低百姓出行費用。
青海、甘肅將在年底前完成
目前， 全國只有青海、甘肅、新疆等省(區)尚未取消政府還貸二級公路收費。 甘肅、青海均已經宣佈2017年將取消全省政府還貸二級公路收費。 例如， 青海省計畫在今年初先取消新建和已建的收費站共4個， 2017年年底前再取消7個收費站。
2016年09月26日， 國務院辦公廳印發了《關於轉發國家發展改革委物流業降本增效專項行動方案(2016—2018年)的通知》， 要求交通運輸部、國家發展改革委、財政部按職責分工負責， 持續推進“逐步有序取消政府還貸二級公路收費”。
圖為2015年12月31日深夜航拍的廣西柳州市沙塘收費站。 黃威銘 攝
記者注意到， 官方“逐步有序取消政府還貸二級公路收費”實施方案的政策檔發佈於2009年2月17日， 當時曾明確， 從2009年起到2012年年底前， 東、中部地區逐步取消政府還貸二級公路收費， 使全國政府還貸二級收費公路里程和收費網站總量減少約60%。 西部地區是否取消政府還貸二級公路收費，
交通部新聞發言人吳春耕3月23日在新聞發佈會上表示， 交通部將繼續指導、協調相關省(區)交通運輸部門， 細化方案， 積極穩妥、依法有序取消政府還貸二級公路取消收費， 同時做好取消收費以後的人員安置、債務償還以及公路的養護管理等工作。
何為政府還貸二級公路？ 以後出行得知道
二級公路在公路等級排名中位居第三， 在三級公路之上、一級公路之下， 基本上不設置中央分隔帶。 交通部資料顯示， 截至2015年底， 全國公路總里程達到457.73萬公里， 是1984年底的4.9倍。 其中， 高速公路達到12.35萬公里， 里程規模居世界第一位；一級公路9.1萬公里， 是1984年底的277.3倍；二級公路36.04萬公里， 是1984年底的19.3倍。
所謂政府還貸的二級公路是國家1984年實施“貸款修路，收費還貸”政策的一個產物，指縣級以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業、個人有償集資建設的二級公路。我國絕大多數國道和省道的主要路段都是二級公路。
例如，寧夏此次取消的25個政府還貸普通公路收費站就包括：銀川市內的省道102銀巴路收費站、國道109線四十裡店收費站；固原市省道312線六盤山隧道收費站等。內蒙古則取消了301國道甘南至博克圖段公路那吉屯站、博克圖站等121個網站。
所謂政府還貸的二級公路是國家1984年實施“貸款修路，收費還貸”政策的一個產物，指縣級以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業、個人有償集資建設的二級公路。我國絕大多數國道和省道的主要路段都是二級公路。
例如，寧夏此次取消的25個政府還貸普通公路收費站就包括：銀川市內的省道102銀巴路收費站、國道109線四十裡店收費站；固原市省道312線六盤山隧道收費站等。內蒙古則取消了301國道甘南至博克圖段公路那吉屯站、博克圖站等121個網站。