本世紀以來， 中國海軍艦艇裝備呈現大型化發展之勢， 這一進程其實在上世紀70年代時， 051型驅逐艦建成時， 即已開始拉開了大幕。
無論怎麼說， 051型只能是解決了大型水面艦艇的有無問題， 論到技術水準並不高， 艦炮依然為主要武器， 反艦導彈性能並不理想， 也沒有防空導彈， 反潛武器也相當簡單。 由於艦體相當不錯， 滿載排水量達到3670噸， 艦長132米， 艦寬12.8米， 吃水4.6米， 主機功率72000馬力；設計最大航速32節， 試航時創造了37.95節的航速記錄。
上世紀80年代初時， 中國曾試圖對051型進行全面升級， 當時相中英國的42型驅逐艦， 又稱“謝菲爾德”級驅逐艦，
051級導彈驅逐艦“南京”號， 弦號131
42型的遠端艦空導彈為中國海軍最為急需的裝備， 本打算直接引進42型， 可是價格過於昂貴，
眾所周知， 英國曾經是世界的海上霸主， 造船業冠絕全球。 當年清朝的國門就是被英國的堅船利炮打開的， 中國從此經歷了100多年的滄桑。 如今， 來自中國的艦船居然令英國人發出羡慕和讚歎， 實在令人唏噓：英國造船業已經今非昔比了。
英國是島國，
曾經不可一世的大英日不落帝國
自大航海時代開始後， 西歐國家都在發展航海， 但是佔據優勢的還是西班牙。 要獲得海上霸權， 英國就要戰勝西班牙。 而英國造船業走向輝煌的起點恰恰就是從英國艦隊戰勝西班牙無敵艦隊開始的。
16世紀到17世紀初的海上霸權屬於西班牙的無敵艦隊。 該艦隊擁有船體巨大、航行穩定、火力強勁的西班牙大帆船。 而此時， 英國針對這種大帆船航行笨重的弱點， 發展了巡防艦。 它船體修長， 具備絕佳的航行能力與靈活度， 足以擺脫所有海盜或是敵國海軍的追擊。 這種快速巡防艦先後發展了兩種型號， 佛蓋特船和雷薩船。 英國憑藉著其速度優勢戰勝西班牙獲得了海上霸權。
不過到了18世紀， 英國的海上霸權受到了法國的挑戰， 特別是在18世紀末19世紀初， 拿破崙征服了歐洲大陸， 並且對英國實行“大陸封鎖”政策， 令英國面臨困境。 進而， 拿破崙也想征服英國。
西班牙的無敵艦隊
19世紀後，隨著工業革命，英國造船業進入了蒸汽和鐵甲時代。世界上蒸汽動力船首次參加的海戰就是中國人十分熟悉的鴉片戰爭。當時，儘管英國艦隊的主力依然是“勝利號”那樣的風帆戰列艦和雷薩型的巡防艦，但同時還有四艘武裝蒸汽船參戰。英國海軍早在1820年就擁有了蒸汽船，只是當時的蒸汽動力還不完善，而且蒸汽機很龐大，只能用於小型船。不過，在鴉片戰爭中，汽船的優點被發揮地淋漓盡致：當時清軍的虎門和舟山等海岸炮臺都設在河口位置，老式的帆船逆流而上十分不便，因此便利用汽船作為拖船，或將主力艦拖到合適的位置進行攻擊，或在登陸行動中將首尾相連的20餘艘舢板拖到灘頭附近以便實施登陸。
19世紀中後期，隨著工業革命成果的推廣，世界海軍進入了鐵甲巨艦時代，並且在20世紀初達到了高峰。在這期間，英國依然引領著世界。1906年，英國建成了跨時代的戰列艦“無畏”號。“無畏”號是近代海軍史上第一艘採用統一型號主炮的戰列艦，也是第一艘採用蒸汽輪機驅動的主力艦。在武備、動力、防護等方面都進行了革新，尤其是火力和動力裝置都成為革命性的設計，被各海軍強國關注。主要海軍強國紛紛按照“無畏”號的理念建造新型戰列艦(被稱為“無畏艦”)，引發了新一輪的海軍軍備競賽。
在海軍競賽中，英國造船業顯示了超強的實力，在短短十年內就製造了51艘無畏艦。當一戰中英國艦隊與德國艦隊在日德蘭海域展開大炮巨艦時代最強對決時，由37艘無畏艦組成的英國艦隊代表著當時世界軍事工業最高的水準，同時也顯示了英國造船業的巔峰。
納粹德國海軍艦隊
當然，那個時代英國造船業的實力並不僅僅體現在軍船上，在民用領域也十分突出。舉世聞名的“泰坦尼克”號就是由英國在1911年製造的，它是當時世界上最大也最豪華的客輪。當時英國船廠一共建造了兩艘同樣的船。除了“泰坦尼克”號在首航中失事外，另一艘“奧林匹克”號一直使用了20多年，其中還包括在一戰中被改為戰艦。
二戰成為了英國國運，同時也是造船業的轉捩點。當時，由於被孤立，英國的造船能力已經無法滿足為大量海上護航提供足夠戰艦，英國不得不向美國求援。
戰後，由於英國國力下降，海外殖民地逐步獨立，英國的造船業也很快就被日本(20世紀50年代)趕超。此後，英國造船業一路下滑。而且，隨著造船業逐漸東移，中日韓三國相繼稱霸國際船舶市場，更是讓英國造船業深深地感到無力回天。
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西班牙的無敵艦隊
19世紀後，隨著工業革命，英國造船業進入了蒸汽和鐵甲時代。世界上蒸汽動力船首次參加的海戰就是中國人十分熟悉的鴉片戰爭。當時，儘管英國艦隊的主力依然是“勝利號”那樣的風帆戰列艦和雷薩型的巡防艦，但同時還有四艘武裝蒸汽船參戰。英國海軍早在1820年就擁有了蒸汽船，只是當時的蒸汽動力還不完善，而且蒸汽機很龐大，只能用於小型船。不過，在鴉片戰爭中，汽船的優點被發揮地淋漓盡致：當時清軍的虎門和舟山等海岸炮臺都設在河口位置，老式的帆船逆流而上十分不便，因此便利用汽船作為拖船，或將主力艦拖到合適的位置進行攻擊，或在登陸行動中將首尾相連的20餘艘舢板拖到灘頭附近以便實施登陸。
19世紀中後期，隨著工業革命成果的推廣，世界海軍進入了鐵甲巨艦時代，並且在20世紀初達到了高峰。在這期間，英國依然引領著世界。1906年，英國建成了跨時代的戰列艦“無畏”號。“無畏”號是近代海軍史上第一艘採用統一型號主炮的戰列艦，也是第一艘採用蒸汽輪機驅動的主力艦。在武備、動力、防護等方面都進行了革新，尤其是火力和動力裝置都成為革命性的設計，被各海軍強國關注。主要海軍強國紛紛按照“無畏”號的理念建造新型戰列艦(被稱為“無畏艦”)，引發了新一輪的海軍軍備競賽。
在海軍競賽中，英國造船業顯示了超強的實力，在短短十年內就製造了51艘無畏艦。當一戰中英國艦隊與德國艦隊在日德蘭海域展開大炮巨艦時代最強對決時，由37艘無畏艦組成的英國艦隊代表著當時世界軍事工業最高的水準，同時也顯示了英國造船業的巔峰。
納粹德國海軍艦隊
當然，那個時代英國造船業的實力並不僅僅體現在軍船上，在民用領域也十分突出。舉世聞名的“泰坦尼克”號就是由英國在1911年製造的，它是當時世界上最大也最豪華的客輪。當時英國船廠一共建造了兩艘同樣的船。除了“泰坦尼克”號在首航中失事外，另一艘“奧林匹克”號一直使用了20多年，其中還包括在一戰中被改為戰艦。
二戰成為了英國國運，同時也是造船業的轉捩點。當時，由於被孤立，英國的造船能力已經無法滿足為大量海上護航提供足夠戰艦，英國不得不向美國求援。
戰後，由於英國國力下降，海外殖民地逐步獨立，英國的造船業也很快就被日本(20世紀50年代)趕超。此後，英國造船業一路下滑。而且，隨著造船業逐漸東移，中日韓三國相繼稱霸國際船舶市場，更是讓英國造船業深深地感到無力回天。
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