川藏鐵路建成後， 從成都到拉薩只要13個小時左右， 將成為進藏大通道中最快的一條。 由於川藏鐵路穿過多個自然帶和地理景觀， 建成後的川藏鐵路將會成為世界最美鐵路線。
川藏鐵路跨越了雅魯藏布江， 乘火車從雅魯藏布江大橋上疾馳而過， 腳下是奔騰的江水， 頭頂是藍天白雲， 放眼望去， 令人驚歎不已。 除了美景， 更欽佩為建造鐵路付出智慧與辛勞的所有人員， 在他們克服一個個難關後， 我們才能有如此便捷的出行方式。
此番， 川藏鐵路跨越雅魯藏布江， 不單單只是鐵路的修通， 還體現了我國鐵路工程技術的創新。 這座橫亙在雅魯藏布江上的鐵路橋， 跨越的是其主河道， 可能很難有人想到， 橋樑居然是採用的特殊膠水將梁片粘合起來， 然後用鋼絞線連接而成的。
每號梁片之間誤差必須在五毫米以內， 這對於所有築橋人員來說也是一個巨大的挑戰。 如果誤差超過五毫米， 那麼那節梁片只能作廢， 所謂“差之毫釐謬以千里”， 正是其真實寫照。
這座鐵路橋全長僅五千多米， 卻由五百名鐵路工人耗時三年， 才得以完工， 可以想像建造這座大橋的艱辛。 跨越雅魯藏布江是川藏鐵路行經最危險最複雜地形中最大困難之一，
為了讓雅魯藏布江天嶄變通途， 工人們需要不計成本的付出， 面對高岩爆、高地溫、冰磧層， 他們需要不斷地克服擺在面前的重重困難， 並且不允許有任何可能威脅橋樑品質的事情發生，
川藏鐵路成功開通後， 去西藏朝聖就會更方便了。 不過火車沒有自駕遊方便， 畢竟火車不可能在美景處駐足， 只會帶著你呼嘯而過， 讓你只能匆匆一瞥窗外歎為觀止的景觀。 當你準備拍照發朋友圈時， 可能等你拿起相機或者打開手機， 已經錯過了最佳拍攝角度， 這個時候就會令人感到惋惜。
所以說， 如果是想感受318川藏線上別樣的人文風光， 火車並不是最好的選擇， 畢竟不是所有的景點都會被鐵路線覆蓋。 而自駕行程自由， 貫穿川藏線上所有著名的和值得一去的地方， 這可能才是旅行真正的價值所在。
這裡是成都市遠方的家戶外俱樂部， 期待與你同行（maoniu318）！