驛站是古代供傳遞宮府文書和軍事情報的人或來往官員途中食宿， 換馬的場所。 我國是世界上最早建立組織傳遞資訊的國家之一， 郵驛歷史雖長達3000多年， 但留存的遺址、文物並不多。 最著名的盂城驛和雞鳴山驛。 始建于明朝洪武八年（1375年）的盂城驛， 是一處水馬驛站， 在江蘇高郵古城南門大街外， 是明代遺留下來的一處驛傳建築。 作為世界文化遺產、全國重點文物保護單位的孟城驛是全國規模最大、保存最為完整的古驛站之一
蘭州地處黃土高原中部的黃河谷地， 是中原通往漠北高原、青藏高原、河西走廊以及新疆乃至西域的必經之地，
我國的驛站始建於春秋戰國時期。 秦始皇統一中國後， 在全國設置了四十四個郡縣進行管轄， 其中就有蘭州的榆中。 並制定了統一文字、度量衡、車軌、道路等制度， 也完成了全國範圍的交通和通信網路， 建立了郵驛制度， 統一了郵驛稱呼。 郵驛有了很大的發展。 隋唐時期， 我國封建社會發展達到了盛世， 郵驛事業也發展到了十分發達的盛況。
蘭州地區的郵驛， 一般稱為驛或驛站， 以地名的形式保存下來的也不少， 大部分是明、清時期的。 有十幾個。
榆中有清水驛、金崖驛、定遠驛， 蘭州蘭州府的蘭泉驛， 安寧的沙井驛， 永登有苦水驛、紅城驛、武勝驛、通遠驛、西大通驛等。
蘭州的第一個驛站——清水驛
傳說， 唐朝的文成公主進藏， 一路風沙彌漫， 難得清水飲用， 直到進入植被豐茂的榆中清水驛站方能得飲一碗清澈甘甜的泉水。 這個小驛站， 因為文成公主的這美傳盛讚， 被叫“清水驛”而流傳了下來。 現在， 榆中縣清水驛鄉文化站， 還保存有一根清水驛站的遺物石柱。
金崖驛
榆中金崖古建築
清水驛向西， 驛道分南北兩條。 北線主道沿苑川河西北而下， 經東古城、太平堡、過店子， 到達金家崖（金崖）驛站。
金崖驛站建於清光緒九年（1883年）， 現存題記表明由甘肅布政使魏光濤等人監督修建， 是蘭州乃至甘肅唯一一處保存較好的古代驛站。
金家崖（金崖）驛站的地名， 是因金姓人和地貌命名的。 據當地金姓人家譜記載：“如我始祖， 彭城人氏， 貿易定西， 又至洮陽， 見山清水秀， 樹木叢雜， 開種稻田……”始祖名為金滄海， 時間是“大宋建隆年間”。 金崖金姓始祖金滄海， 是在宋代建隆年間從彭城（今江蘇徐州）來西北， 先在定西做生意， 後到洮陽開荒種稻， 最後來到苑川中游北岸， 在巴石溝與苑川河交匯的三角洲北山腳下定居。 因天時地利人和各方面都很優越， 金姓人便在這裡紮下根， 繁衍生息， 人口日眾， 而所處之地， 是苑川河北岸的崖地，
蘭泉驛
由金家崖驛站再沿苑川河下行， 經火家店， 西坪， 沿黃河南岸西行， 經桑園子， 方家泉， 繞道十裡山， 到達蘭州（皋蘭）蘭泉驛（建於明代）。
如果苑川河發大水， 由清水驛向西， 在接駕嘴向南， 經雙店子， 繞道麻家寺， 到達定遠驛， 然後向北到桑園子與北線匯合， 繞道十裡山， 到達蘭州（皋蘭）蘭泉驛（建於明代）。
定遠驛（營）
榆中古驛道上的槐樹
榆中縣定遠驛的命名，與軍事有關。榆中歷來是軍事要道。定遠位於蘭州到西安的交通要道上。據記載，唐開元元年，朔方軍大總管郭元振率軍西征，路過此地，出於防守的需要，在此修築了一座城堡。郭元振所率的大軍名稱叫定遠軍，其意是平定邊遠，人們將修築的城堡取名為定遠營。大軍走後，這裡就以定遠營命名，作為驛站長久地保存了下來。
沙井驛
沙井驛
蘭州北渡黃河，經金城關，沿黃河北岸西行，經十裡店，就到達安寧區的沙井驛，沙井驛，由於地處山前礫石帶，地面下有十余米厚的砂石層，農民經常挖井取砂鋪田，故而得名沙井驛。
苦水驛和武勝驛
苦水社火
由沙井驛向西，就進入永登縣境內的苦水驛和武勝驛。
苦水因苦水街聞名，苦水街以苦水城堡聞名。苦水街，古代以苦水灣命名。苦水街之得名源於苦水堡的建築。有街必有城堡，有城堡必有街。苦水堡者，據《永登縣誌》中記載：“苦水堡，以驛站為據點，大明洪武十二年（1380）築造”。
蘭州境內的主驛站，經過苦水驛和武勝驛，向北，進入河西走廊，向西進入青海。
蘭州地域遼闊，地形複雜，自然環境差，因此，驛站，除了沿主驛道建制的驛站外，還有次驛道上建的驛站。如榆中的定遠驛、永登的紅城驛、通遠驛、西大通驛等。
在蘭州境內的驛站之間，還有一個有趣的現象。在驛站之間，必然有“店”的地名。這也與地域環境、氣候及路途遠近有關。古代的驛站之間的距離一般在15公里至30公里不等。路況好的距離遠一些，路況差的近一些。因途中人還有休息，馬也要飲水吃草料，如果遇到惡劣天氣，就不能前行，需要歇腳住宿。所以，古代的驛站，不但建有供驛人食宿的客棧，還有供馬休息吃草料的馬廝，驛站也養有馬，供郵驛使用。當然，只有驛站“店”了。
如：秤溝驛——甘草店——清水驛——過店子——金家崖驛——火家店——蘭州蘭泉驛——十裡店——沙井驛。
隨著時代的發展，驛路、郵驛已離我們遠去，但歷史不會被湮沒。過去曾在人類歷史上發揮過重大作用的驛路、郵驛，被驛站以地名的形式，傳承保存了下來，這無不炫耀著，我們祖先過去的偉大、歷史的輝煌，也隱隱的記載著歷史發展的滄桑。
榆中古驛道上的槐樹
榆中縣定遠驛的命名，與軍事有關。榆中歷來是軍事要道。定遠位於蘭州到西安的交通要道上。據記載，唐開元元年，朔方軍大總管郭元振率軍西征，路過此地，出於防守的需要，在此修築了一座城堡。郭元振所率的大軍名稱叫定遠軍，其意是平定邊遠，人們將修築的城堡取名為定遠營。大軍走後，這裡就以定遠營命名，作為驛站長久地保存了下來。
沙井驛
沙井驛
蘭州北渡黃河，經金城關，沿黃河北岸西行，經十裡店，就到達安寧區的沙井驛，沙井驛，由於地處山前礫石帶，地面下有十余米厚的砂石層，農民經常挖井取砂鋪田，故而得名沙井驛。
苦水驛和武勝驛
苦水社火
由沙井驛向西，就進入永登縣境內的苦水驛和武勝驛。
苦水因苦水街聞名，苦水街以苦水城堡聞名。苦水街，古代以苦水灣命名。苦水街之得名源於苦水堡的建築。有街必有城堡，有城堡必有街。苦水堡者，據《永登縣誌》中記載：“苦水堡，以驛站為據點，大明洪武十二年（1380）築造”。
蘭州境內的主驛站，經過苦水驛和武勝驛，向北，進入河西走廊，向西進入青海。
蘭州地域遼闊，地形複雜，自然環境差，因此，驛站，除了沿主驛道建制的驛站外，還有次驛道上建的驛站。如榆中的定遠驛、永登的紅城驛、通遠驛、西大通驛等。
在蘭州境內的驛站之間，還有一個有趣的現象。在驛站之間，必然有“店”的地名。這也與地域環境、氣候及路途遠近有關。古代的驛站之間的距離一般在15公里至30公里不等。路況好的距離遠一些，路況差的近一些。因途中人還有休息，馬也要飲水吃草料，如果遇到惡劣天氣，就不能前行，需要歇腳住宿。所以，古代的驛站，不但建有供驛人食宿的客棧，還有供馬休息吃草料的馬廝，驛站也養有馬，供郵驛使用。當然，只有驛站“店”了。
如：秤溝驛——甘草店——清水驛——過店子——金家崖驛——火家店——蘭州蘭泉驛——十裡店——沙井驛。
隨著時代的發展，驛路、郵驛已離我們遠去，但歷史不會被湮沒。過去曾在人類歷史上發揮過重大作用的驛路、郵驛，被驛站以地名的形式，傳承保存了下來，這無不炫耀著，我們祖先過去的偉大、歷史的輝煌，也隱隱的記載著歷史發展的滄桑。