◆ “鐵牛養車”團隊合影服務站， 獲取C端（中小物流公司及個人）客戶。 平臺覆蓋掛車種類30種， SKU數量300餘個。
今年3月， 鉛筆道曾對“鐵牛養車”做過報導《他的掛車交易平臺獲卡車之家投資 11廠家為20服務站生產輸運40車型》。
注:丁福昌承諾文中資料無誤， 為其真實性負責， 鉛筆道已備份錄音速記， 為內容客觀性背書。
丁福昌坐在家中， 雙手握著手機， 正與幾位合夥人召開視訊會議。 討論內容涉及公司重要業務轉變——從C端市場轉向B端市場。 會議結果是， 全票通過業務轉型。
去年5月， 公司成立半年有餘， 平臺掛車銷售數量仍“屈指可數”。 彼時， 公司的業務邏輯是：做一個掛車的B2C自營電商平臺。 平臺從生產廠家提貨， 直接銷售給C端（中小物流公司或個人）， 依靠高客單價盈利。
過程中丁福昌意識到C端市場存在獲客困難的問題。 因為對於C端用戶， 購買掛車仍屬於低頻需求。 “普通個人用戶，
基於此， 團隊決定將銷售方向由C端向B端轉變。 平臺將利潤空間壓縮， 更多讓利給B端商家， 以換取更高銷量。
去年6月， “鐵牛養車”第一家加盟服務站成立。 此後， 公司組建地推團隊負責B端市場開拓， 主要目標群體是銷售車頭的4S店。 “他們擁有售後服務能力， 還具備與客戶談判的技巧， 同時還能提供一些配套金融服務。 ”
此後半年內， 公司在全國範圍內發展30家加盟服務站， 月流水從“幾乎為零”到近700萬元。
推廣過程中， 丁福昌也遇到一些4S店的阻力。 “鐵牛養車”的合作廠商以中大型企業為主， 多採購其優勢車型以保證品質， 而一些中小廠商會利用低價策略， 吸引4S店銷售他們的產品。
丁福昌選擇強化服務優勢， 以應對中小廠商“價格戰”。 平臺銷售量提高， 使平臺對上游廠商更加強勢， 因此丁福昌向廠商要求延長質保年限至2年（此前行業內質保為1年）。 質保期間， 掛車出現任何品質問題， 用戶均可到當地服務站免費維修， 維修費用由廠商和平臺共同承擔。 “很多4s店對此很認可， 選擇與我們合作， 後期服務站鋪設至全國範圍後， 售後網點將成為我們的核心優勢。 ”
同時， 公司針對B端服務站開發SaaS平臺， 以提升管理效率。 該平臺可提供掛車價格查詢、配件庫存管理以及合同線上生成等服務。 此外， 針對訂制類訂單， SaaS平臺可提供跟進生產進度的服務。 掛車生產過程通常為10~20天， SaaS平臺通過每日圖像資訊的回饋，
目前， “鐵牛養車”平臺覆蓋掛車種類30種， SKU數量300餘個。 公司以B端銷售為主， 目前擁有服務站28家， 每月銷售80~100台掛車， 月營業額約700萬元。
未來， 公司將組建30人地推團隊， 計畫一年內鋪設200家服務站， 覆蓋全國。
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編輯 羅正臣 校對 吳曉宇