它是輕井澤， 《四重奏》之後， 這些打卡目的地可能出現在很多人的旅行手賬上。
但如果說輕井澤還有什麼讓人難忘的， 還得加上從這裡出發，
不是我們從東京到輕井澤搭乘的新幹線， 而是在偌大的輕井澤車站中一個不起眼的入口進入， 不能用pass卡也不能用銀行卡， 只能用現金買到一張很小的紙質車票， 然後， 登上一輛年代感很強卻簡單乾淨的舊列車，
路過陌生的月臺， 越過連綿的雪山， 穿過廣闊的田野， 走過沒有遊客的城鎮， 看見日本除了東京、京都以外的樣子。
火車篇
↑地方交通線1：信濃鐵道線
↑地方交通線2：小海線
↑中轉站：小諸
從輕井澤站搭乘信濃鐵道線可以到達小諸， 再從小諸換乘小海線可到達佐久、小淵澤。
這條小海線說起來也並普通，它是整個兒位於高原上的線路，也是JR海拔最高的一條線路！
來看看它屌屌的介紹吧——
小海線是一條東日本旅客鐵道（JR東日本）營運的鐵路路線，連接山梨縣北杜市的小淵澤站和長野縣小諸市的小諸車站。
此線的甲斐小泉站至松原湖站間共9個車站包辦了JR集團中海拔最高車站的前九名，其中野邊山車站為JR最高的車站，標高1,345公尺；野邊山車站與清裡車站間為JR的路線最高點，標高1,375公尺。
小海線也是山梨縣內唯一一條非電氣化路線，有火車控專門為它而來。
小海線沿途大部分都是小站，大部分時候車廂內乘客都不會很多，中途的佐久平站算是鮮有的大站了，在可以換乘新幹線。
這個佐久也有它的特別之處，它是長野縣東部的市，與上田市並為東信地方的中心都市，而佐久市也是日本離海最遠的地方。
看不到海，但整條小海線卻被淺間山等雪山環繞，幾乎全程都有雪山陪伴，兩邊整齊樸素的田野民居，乘客以當地人為主，隨著火車緩慢而平靜地穿行，人們臉上是悠閒平靜的表情，與東京的繁華緊張相比，這裡似乎是另一個世界。
這條小海線說起來也並普通，它是整個兒位於高原上的線路，也是JR海拔最高的一條線路！
來看看它屌屌的介紹吧——
小海線是一條東日本旅客鐵道（JR東日本）營運的鐵路路線，連接山梨縣北杜市的小淵澤站和長野縣小諸市的小諸車站。
此線的甲斐小泉站至松原湖站間共9個車站包辦了JR集團中海拔最高車站的前九名，其中野邊山車站為JR最高的車站，標高1,345公尺；野邊山車站與清裡車站間為JR的路線最高點，標高1,375公尺。
小海線也是山梨縣內唯一一條非電氣化路線，有火車控專門為它而來。
小海線沿途大部分都是小站，大部分時候車廂內乘客都不會很多，中途的佐久平站算是鮮有的大站了，在可以換乘新幹線。
這個佐久也有它的特別之處，它是長野縣東部的市，與上田市並為東信地方的中心都市，而佐久市也是日本離海最遠的地方。
看不到海，但整條小海線卻被淺間山等雪山環繞，幾乎全程都有雪山陪伴，兩邊整齊樸素的田野民居，乘客以當地人為主，隨著火車緩慢而平靜地穿行，人們臉上是悠閒平靜的表情，與東京的繁華緊張相比，這裡似乎是另一個世界。