貴陽市域快鐵西南環線站後工程即將開工

貴陽環城快速客運鐵路圈預計2018年年底“畫圓”

本報訊(汪文富)筆者從施工方中鐵武漢電氣化局集團瞭解到， 該集團與中鐵建工集團組成的聯合體已收到貴陽市域鐵路有限公司發來的中標通知書， 聯合體中標新建貴陽樞紐小碧經清鎮東至白雲聯絡線站後“四電”集成工程。 工程中標價12.46億元， 工期21個月， 將于近日開工建設。 中鐵武漢電氣化局集團董事長、黨委書記賈惠平於3月10日參加了成都鐵路局貴陽建設指揮部(貴陽市域鐵路有限公司)舉行的站後工程進場推進會。

據瞭解， 貴陽是全國唯一建設市域環形鐵路的省會城市。

與其他跨區域的鐵路不同， 貴陽市域環鐵主要承擔客運任務， 採用公交化運營模式， 站間距縮短至2.5公里左右。 小碧經清鎮東至白雲聯絡線是貴陽市環城快速客運鐵路的西南環段， 位於貴陽市境內， 與已於2015年9月正式運營的東北環白雲～小碧鐵路相連後， 形成貴陽環城快速客運鐵路。 預計到2018年底， 貴陽環城快速客運鐵路就將“畫圓”。

貴陽市域快鐵西南環線正線全長81.065公里， 站前工程已於2013年8月開工建設， 按區域軌道交通I級雙線客運鐵路設計， 西環線清鎮東至白雲段設計時速200公里， 南環線小碧至清鎮東段設計時速160公里， 另含馬寨聯絡線3.067公里， 設計行車速度時速80公里。

據工程指導性施工組織設計方案顯示，

貴陽市域快鐵西南環線正線鋪軌160.784公里， 站線鋪軌10公里， 新鋪道岔32組， 橋樑87座， 隧道16座， 橋隧長度占線路總長的57.09%。 聯絡線正線鋪軌2.832公里， 站線鋪軌0.176公里， 特大橋2座， 橋長度占線路總長的76.09%。

據悉， 西南環線共有20多個網站， 包括白雲站、龍洞堡站、馬寨站、花溪南站、大學城站、天河潭站、貴安站、金陽南站等網站， 主要與已建成的東北環線共同承擔貴陽市週邊各組團間與主城區間客流， 也是高鐵、機場、城市軌道交通、長途客運、城市公交的接駁工程， 市域快鐵網由此成為城市公共交通系統的重要組成部分。