鐵路是國民經濟大動脈、關鍵基礎設施和重大民生工程， 是綜合交通運輸體系的骨幹和主要交通方式之一， 在我國經濟社會發展中的地位和作用至關重要。
為滿足快速增長的客運需求， 優化拓展區域發展空間， 2016年7月， 國家發改委印發《中長期鐵路網規劃》， 東北地區也有路網規劃， 它就是從瀋陽到佳木斯的沈佳高鐵。
根據規劃， 沈佳高鐵由沈通客專、通白客專、敦白客專、敦牡客專、牡佳客專組成， 設計時速250公里， 全線940餘公里。
對於這條高鐵， 外界這樣預判， 如同當年東北東部鐵路(又稱東邊道鐵路)一樣，
看到這裡， 大家不禁要問了， 沈佳高鐵將給吉林省帶來哪些利好?“客專”途經城市又將迎來哪些機遇?
16日， 吉網、吉刻APP記者聚焦沈佳高鐵， 聚焦其背後的吉林機會。
沈佳高鐵示意圖
沈佳高鐵
途經吉林哪些城市?
鐵路拉近城市間距離， 沈佳高鐵都途經哪些城市?
吉網、吉刻APP記者在採訪中瞭解到， 沈佳高鐵由沈通客專、通白客專、敦白客專、敦牡客專、牡佳客專組成。 其中， 在通化接軌四平到通化客專與通化到丹東、集安快速鐵路(規劃)， 在敦化接軌長琿城際鐵路， 在牡丹江接軌哈牡客專、牡綏快速鐵路， 在佳木斯接軌哈佳快速鐵路。
此外， 沈佳高鐵途經城市包括撫順、新賓、通化、白山、白河(長白山)、敦化、牡丹江、雞西、七台河、雙鴨山、佳木斯等城市。
記者注意到， 與吉林省有關城市為通化、白山、白河(長白山)、敦化。
積極推進
政府工作報告中的進度表
沈佳高鐵， 串起東北三省東部鐵路， 形成新的快速通道。
那麼問題來了， 沈佳高鐵吉林省內有關高鐵客專建設現狀如何?
這個問題， 在此前我省公佈的政府工作報告， 以及通化、白山、敦化、長白山保護開發區當地政府工作報告和全區工作會議上均有重點說明。
其中， 吉林省政府工作報告中內容顯示， 今年開工敦化至白河鐵路客運專線。
通化政府工作報告中提到， 加速打造吉林省向南開放新視窗， 推動通化至瀋陽、白河高鐵儘早開工。
白山政府工作報告中這樣描述，
敦化政府工作報告中則說明， 開工建設敦化至長白山高鐵， 重點跟蹤跟進敦化至牡丹江高鐵。
此外， 長白山保護開發區管理委員會召開的2017年全區工作會議上更是給出明確時間表， 全力推動敦化至白河高鐵客運專線上半年開工， 積極推動瀋陽至白河高鐵客運專線建設。
從上述文字中不難看出， 為了加快沈佳高鐵建設， 我省客專建設正積極推進。
事實上， 有所行動的不光是吉林省， 公開資料顯示， 沈佳高鐵的牡佳客專已經在2016年底動工。
城市機遇
高鐵將牽出發展紅利
一條高鐵線路開通， 往往會帶動沿線城市發展， 沈佳高鐵同樣不例外。
在談及作用時，
“中國進入了高鐵時代， 同樣是高鐵的高速發展期。 ”他表示， 東北地區過去的鐵路主線是哈大線， 還有東北東部鐵路(又稱東邊道鐵路)。 原來中部整個哈大線高鐵早已貫通， 但是東北東部高鐵線路還有待建設， 沈佳高鐵到來後， 就實現了哈大線與東北東部鐵路對接。 可使中部經濟、資源優勢更快地向東部輻射和帶動。 有助於中部資源進一步開發， 作用于整個東北哈大軸主軸帶的發展， 實現良性互動。
對於沈佳高鐵在我省段內城市而言， 也是意義重大。
對此劉庶明逐一分析。
“通化為吉林省東南部和東北東部最大的區域中心城市。 ”他說， 沈通客專、通白客專開通後，
與其類似， 白山作為吉林省東南部重要的中心城市， 也將充分利用資源優勢、促進區域間資源、資訊共用流動。
談到敦化時。 他提高音量， 敦化位於吉林省東部山區， 長白山腹地， 地處長吉圖開發開放先導區的節點城市之一， 是我省重要的交通樞紐。 敦白客專、敦牡客專的建設， 對於敦化而言， 繼成為琿烏國家級高速公路、鶴大國家級高速公路的交會點後， 再次成為長琿城際、沈佳高鐵的高鐵樞紐站。
另外， 白河(長白山)同樣受益， 高鐵推進後， 將帶動整個長白山的旅遊， 實現高速的發展。
“過去遼寧省的遊客到長白山耗時比較長， 未來沈佳高鐵開通後， 時間會大大縮短， 遊客也將朝這裡大量聚集。 ”他說，敦白客運專線作為佳木斯至瀋陽鐵路的一部分，向南連接通化、瀋陽，向北與長吉琿客專、哈牡客專貫通，是東北東部地區快速客運主通道的重要組成部分，是長白山地區旅遊業發展的重要交通基礎設施。
機遇難得
高鐵背後的財富衝擊波
俗話說的好，“想要富先修路”。
沈佳高鐵開通後，將與其他交通方式高效銜接，形成系統配套、一體便捷、站城融合的鐵路樞紐，實現客運換乘“零距離”、物流銜接“無縫化”、運輸服務“一體化”。
“交通對於一省來說一直非常重要，尤其是吉林省東部路網密度並不高，沈佳鐵路建設，將破解這一難題，換句話說，這就是第二條東北東部鐵路。”吉林省政府發展研究中心研究員王占國在接受吉網、吉刻APP記者採訪時表示，規劃建設鐵路，對於改善市出行條件、加速沿線旅遊開發、促進城市化進程作用明顯。其中，對於經濟拉動作用更為突出。
據瞭解，“十三五”時期，我省在鐵路方面，將完善提升哈大、琿烏線“十字”軸，到2020年，鐵路營業里程達到5400公里。
另外，國務院近日印發《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，提出構建現代綜合交通運輸體系，重要城市群核心城市間、核心城市與周邊節點城市間實現1-2小時通達。
高鐵一開，財富就來。
這一點，早在長琿城際鐵路開通後，就得到了印證。
2015年9月，高鐵開通後的首個“十一”黃金周，琿春累計接待國內外遊客22.4萬人次，同比增長111%，賓館、飯店、景區爆滿，一房難求。
去年，琿春經濟猶如賓士的高鐵步入發展快車道，多項指標位列吉林省前茅。
“學界曾有過這樣的研究，高鐵建成後可為途經城市經濟帶來超額回報，比例化呈現可達1:8，可見對經濟的強大助力性。”王占國坦言，人流、物流、資訊流的集聚，優勢資源疊加，將為吉林帶來更多的機遇。成為我省融入國家“一帶一路”戰略、拓展對外開放通道的重要載體。
吉網 吉刻APP記者 欒喜良
”他說，敦白客運專線作為佳木斯至瀋陽鐵路的一部分，向南連接通化、瀋陽，向北與長吉琿客專、哈牡客專貫通，是東北東部地區快速客運主通道的重要組成部分，是長白山地區旅遊業發展的重要交通基礎設施。機遇難得
高鐵背後的財富衝擊波
俗話說的好，“想要富先修路”。
沈佳高鐵開通後，將與其他交通方式高效銜接，形成系統配套、一體便捷、站城融合的鐵路樞紐，實現客運換乘“零距離”、物流銜接“無縫化”、運輸服務“一體化”。
“交通對於一省來說一直非常重要，尤其是吉林省東部路網密度並不高，沈佳鐵路建設，將破解這一難題，換句話說，這就是第二條東北東部鐵路。”吉林省政府發展研究中心研究員王占國在接受吉網、吉刻APP記者採訪時表示，規劃建設鐵路，對於改善市出行條件、加速沿線旅遊開發、促進城市化進程作用明顯。其中，對於經濟拉動作用更為突出。
據瞭解，“十三五”時期，我省在鐵路方面，將完善提升哈大、琿烏線“十字”軸，到2020年，鐵路營業里程達到5400公里。
另外，國務院近日印發《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，提出構建現代綜合交通運輸體系，重要城市群核心城市間、核心城市與周邊節點城市間實現1-2小時通達。
高鐵一開，財富就來。
這一點，早在長琿城際鐵路開通後，就得到了印證。
2015年9月，高鐵開通後的首個“十一”黃金周，琿春累計接待國內外遊客22.4萬人次，同比增長111%，賓館、飯店、景區爆滿，一房難求。
去年，琿春經濟猶如賓士的高鐵步入發展快車道，多項指標位列吉林省前茅。
“學界曾有過這樣的研究，高鐵建成後可為途經城市經濟帶來超額回報，比例化呈現可達1:8，可見對經濟的強大助力性。”王占國坦言，人流、物流、資訊流的集聚，優勢資源疊加，將為吉林帶來更多的機遇。成為我省融入國家“一帶一路”戰略、拓展對外開放通道的重要載體。
吉網 吉刻APP記者 欒喜良