掌上春城消息 祥鵬航空宣佈昆明至莫斯科航線將於6月12日正式開通， 這將是雲南首條直飛東歐的定期洲際航線， 從而架起昆明直達東歐的空中走廊。 此前， 4月1日， 首條昆明直飛泰國艾合的國際航線實現首航， 有力促進兩地經濟、文化、旅遊的交流。 這兩條國際航線的開通， 只是雲南提速“五網”， 著力昆明國際航空樞紐建設的一個縮影。 作為雲南的省會城市， 昆明位於亞洲5小時航空圈的地理中心， 2小時航程可以到達東南亞多數城市， 5小時航程基本覆蓋東南亞、南亞、東亞， 發展航空運輸的條件十分優越。
目標已定
全面發力樞紐建設
機場作為航空運輸和城市的重要基礎設施， 是綜合交通體系的重要組成部分， 是城市國際化的衡量標準之一。
《雲南省國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要（五）》指出，
同時， 根據雲南省“十三五”航線網路規劃， 雲南機場集團正推動各國際航線落地；昆明市目前也正在研究出臺專門針對昆明機場國際貨運航線的補貼政策， 將推動昆明機場國際客貨運的平衡發展；中國民航局與雲南省政府高位推動昆明國際樞紐建設戰略規劃， 將為昆明機場樞紐建設指明方向。
雲南機場集團有限責任公司董事長周凱介紹， 目前雲南機場集團正聯合東航雲南公司開展昆明機場樞紐中轉型提升專案的研究工作；爭取與祥鵬航空合作探索國內低成本航空運營發展的新模式；與上海機場集團聯合打造“昆明往返上海”雙樞紐建設，
此外， 近期將出臺最新的《雲南機場集團有限責任公司促進雲南航空市場發展優惠減免辦法》《雲南機場集團有限責任公司促進雲南航空市場發展獎勵辦法》， 以此引導、鼓勵航空公司新開雲南省內各機場航線， 增加對雲南航空市場的運力投放， 促進昆明國際樞紐建設、激發客貨運市場活力。
成效已顯
建成民用機場14個
昆明長水機場已經具有龐大的客運、貨運輸送量， 豐富完善的國內國際航線網路。 去年旅客輸送量突破4000萬， 成為繼北京首都、上海浦東、廣州白雲、成都雙流等機場之後， 又一個邁入4000萬人次級的機場， 其地位顯而易見。
資料最有說服力。 今年一季度雲南機場集團旅客輸送量1585.5萬人次， 增速13.7%。 其中昆明機場1131.6萬人次， 增速14.5%，
目前， 昆明機場每週國際地區航班276班， 平均每天近40班， 其中217班是昆明至南亞、東南亞航班， 占昆明機場國際地區航班總量的78.6%。 相比2016年同期， 每週國際地區航班215班， 同比增長28.4%。 是中國飛往南亞、東南亞航線最多的機場之一。 計畫到2020年， 全省開通始發航線460條以上， 通航城市210個以上， 航線網路實現南亞、東南亞國家及主要城市全覆蓋，通航點遍及五大洲，航空網路通達性不斷完善。
同時，現雲南機場集團下轄14個機場，已經在雲南建成一個以昆明機場樞紐建設為中心，定位清晰、協同密切，互為補充的機場群。計畫四年內建成紅河、元陽、丘北三個機場，猛臘、宣威完成建設前期工作並開工建設。瀾滄景邁機場已於4月7日試飛成功，將於本月正式通航運營，屆時省內機場數量將達到15個，預計到2020年，民用機場數量將達到20個，通用機場數量將達到50個，其中I類通用機場數量20個。
方向已明
打造“四級五網”航空網
當前，雲南對外大開放的格局決定了以全面建設昆明國家門戶樞紐機場為重點，高視野、全方位、多層次打造雲南航空網路。周凱也表示，機場集團將“創新省內、優化國內、輻射兩亞、通達全球”四個層級航線網路；在此基礎上，重點打造“精品旅遊航空網、商務快線航空網、低成本航空網、公務通用航空網、空港物流航空網”五位元一體的航空網路佈局。
在創新省內航線方面，發揮昆明機場的省內核心樞紐功能，重點打造昆明至麗江、西雙版納、芒市三條省內快線及三個機場的省內環飛中心功能，形成雲南省內以昆明為中心的蛛網式的航線網路結構；發揮短途運輸的毛細血管作用，在省內形成“干支”“支支”“支通”相互貫通、相互融合的航線網路體系。 在優化國內航線網方面，加密昆明至國內一二線城市的航線航班，打造快線，輻射周邊支線機場；開闢更多昆明機場至新疆、遼寧、黑龍江、吉林等省會和主要城市直飛航線。
在輻射兩亞方面，加密昆明至南亞、東南亞重點城市的航線航班，構建國內與國際航線、航班的便捷銜接；強化昆明機場與周邊國際樞紐機場的競爭能力，縮小昆明機場與周邊曼谷、新加坡、吉隆玻等國際機場的差距，吸引更多南亞、東南亞旅客經昆明中轉至東北亞和地區市場。
在通達全球方面，進一步開通至中東、歐洲等主要城市的國際幹線航線，吸引國內西南地區以及南亞、東南亞國家在昆明中轉至這些城市的國際航線；在目前昆明至巴黎、溫哥華、三藩市、悉尼4條洲際航線的基礎上，爭取儘快開通昆明至非洲的開羅、約翰尼斯堡航線，實現昆明機場輻射歐、澳、美、非的目標。
提速“五網”，全面發力昆明國際航空樞紐建設，昆明奮力向前。
昆明日報全媒體記者：王紹芬/文 楊豔輝/攝
責編：程哲 一審：王一帆
航線網路實現南亞、東南亞國家及主要城市全覆蓋，通航點遍及五大洲，航空網路通達性不斷完善。同時，現雲南機場集團下轄14個機場，已經在雲南建成一個以昆明機場樞紐建設為中心，定位清晰、協同密切，互為補充的機場群。計畫四年內建成紅河、元陽、丘北三個機場，猛臘、宣威完成建設前期工作並開工建設。瀾滄景邁機場已於4月7日試飛成功，將於本月正式通航運營，屆時省內機場數量將達到15個，預計到2020年，民用機場數量將達到20個，通用機場數量將達到50個，其中I類通用機場數量20個。
方向已明
打造“四級五網”航空網
當前，雲南對外大開放的格局決定了以全面建設昆明國家門戶樞紐機場為重點，高視野、全方位、多層次打造雲南航空網路。周凱也表示，機場集團將“創新省內、優化國內、輻射兩亞、通達全球”四個層級航線網路；在此基礎上，重點打造“精品旅遊航空網、商務快線航空網、低成本航空網、公務通用航空網、空港物流航空網”五位元一體的航空網路佈局。
在創新省內航線方面，發揮昆明機場的省內核心樞紐功能，重點打造昆明至麗江、西雙版納、芒市三條省內快線及三個機場的省內環飛中心功能，形成雲南省內以昆明為中心的蛛網式的航線網路結構；發揮短途運輸的毛細血管作用，在省內形成“干支”“支支”“支通”相互貫通、相互融合的航線網路體系。 在優化國內航線網方面，加密昆明至國內一二線城市的航線航班，打造快線，輻射周邊支線機場；開闢更多昆明機場至新疆、遼寧、黑龍江、吉林等省會和主要城市直飛航線。
在輻射兩亞方面，加密昆明至南亞、東南亞重點城市的航線航班，構建國內與國際航線、航班的便捷銜接；強化昆明機場與周邊國際樞紐機場的競爭能力，縮小昆明機場與周邊曼谷、新加坡、吉隆玻等國際機場的差距，吸引更多南亞、東南亞旅客經昆明中轉至東北亞和地區市場。
在通達全球方面，進一步開通至中東、歐洲等主要城市的國際幹線航線，吸引國內西南地區以及南亞、東南亞國家在昆明中轉至這些城市的國際航線；在目前昆明至巴黎、溫哥華、三藩市、悉尼4條洲際航線的基礎上，爭取儘快開通昆明至非洲的開羅、約翰尼斯堡航線，實現昆明機場輻射歐、澳、美、非的目標。
提速“五網”，全面發力昆明國際航空樞紐建設，昆明奮力向前。
昆明日報全媒體記者：王紹芬/文 楊豔輝/攝
責編：程哲 一審：王一帆