中國將引進世界最大運輸機，運-20你別吃醋！

運-20：

最近你可能會遇到了點小尷尬。 媒體近日報導， 祖國與烏克蘭簽署協定， 將很快啟動安-225的量產專案。

對於安-225， 你並不陌生， 他是世界上最大的軍用運輸機，

由蘇聯安東諾夫設計局於1985年研製， 主要用於暴風雪太空梭的運輸， 最大起飛重量640噸， 機艙最大載重250噸， 機身頂部最大載重200噸， 連美軍都自愧不如， 直升機、火炮、導彈、甚至飛機都能裝得下（你的最大載重50噸、美軍最大的運輸機C-5最大載重118噸）。 蘇聯解體後， 唯一的一架製作完工的安-225歸烏克蘭所有， 烏克蘭對其進行了航電改裝， 除承擔軍事運輸外， 有時候由其承擔跨大西洋航線的貨運任務， 賺點外快。

運-20

這次通過啟動安-225量產， 我們在大型運輸機上的差距離美俄等軍事強國急劇縮小。 此前， 運-20你解決的是有無問題， 而不是差距的巨大縮小：去年7月， 你作為我國自主研製的首款大型軍用運輸機在空軍航空兵服役， 此舉讓我們成為世界上少數幾個能研製200噸級大型機的國家， 有效緩解了大型運輸機數量品質不足的困難。 然而， 我們也要清醒的看到， 你作為第二代運輸機與世界軍事強國存在的代差。 中國空軍正在向“空天一體、攻防兼備”戰略轉型，

可靠的戰略投送能力至關重要， 對下一代400噸級甚至向安-225這樣600噸級的大型運輸機的需求仍然十分迫切。

安-225批量生產後， 不僅可以在“一帶一路”的國家戰略中大顯身手， 還能有效提升中國空軍戰略投送能力。 然而， 需要特別注意的是， 大型運輸機可不是越多越好，

軍事戰略服從國家戰略， 單純的比數量沒有意義， 美軍是4架作戰飛機對應一架運輸機， 我們要按照自己的需求打造自己的大型運輸機隊。

美軍C-17機群

然而， 武器裝備的自主研製能力是買不來的， 相信自強不息的航空人會帶給我們越來越多的驚喜，

C919/AG600就是明證， 你也不用著急， 你的服役數量會越來越多， 後續的400噸級運輸機兄弟姐妹還在路上。 對待國防和軍隊建設， 不能盲目樂觀， 也不能亂黑一氣。 這也是作者一直宣導的理性看、使盡幹的態度。 喜歡請點關注。