來進行一下整體的豐田柯斯達簡單的介紹。 豐田柯斯達外觀方面， 整體採用的是金屬漆打造， （如圖所示）， 豐田柯斯達整體外觀的顏色是金屬漆打造出來的米黃金屬色， 有著高端的氣質感的同時， 也擁有了低調。 前格柵的處理是三條平行線， 正中間鑲嵌著一個24K純金打造的豐田LOGO標， 兩側的大燈也顯得格外醒目， 大燈下面的霧燈也對應的恰到好處。 還有佔據了整車前臉大面積的前擋風玻璃， 在方便司機駕駛的同時， 也擁有了豐田柯斯達大氣的氣質。
車身腰線部分雖然是貼上去的。 不過腰線的顏色是經過精心調過的， 為了與米黃金的車身保持相呼應， 車身腰線採用了黃相間的設計， 上半部分和下班部分都留出了輪轂罩的位置， 這更加證明了豐田柯斯達大氣的氣質。 輪轂罩也從鎢鋼輪轂搖身一變換成了合金輪轂， 這樣看上去更加兩眼，
豐田考斯特銷售仍然採用專門的高端客車銷售團隊來銷售， 打的品牌是高端商務車品牌， 其主要目的是以高端商務車的品牌形象進入市場可能影響力更大， 改裝技術主要來源於北京豪車商務車店
市場銷售數量 主要客戶群體
1 廣東63 旅遊景點用車、旅遊景點用車、政府部門公務用車、旅遊租賃用車
2 陝西60 旅遊景點用車、旅遊景點用車、公務接待用車
3 山東49 旅遊景點用車、旅遊包車、公務接待用車
4 四川46 單位接待用車、旅遊用車、政府公務用車
5 北京33 政府公務用車、旅遊用車
6 重慶30 單位接待用車、旅遊用車、政府公務用車、租賃公司
7 江蘇29 單位接待用車、旅遊用車、政府公務用車、高端會議用車
8 內蒙78 公務接待用車、煤礦公司用車
9 黑龍江16 公務接待用車、石油化工公司用車
北京豪華商務車作為全國最大的及銷售改裝為一體的大型店， 在客戶回饋給我的資訊後不斷的學習與創新。 我們公司本著以信譽求發展、以品質求生存、至真至誠·至信至遠業務包括：高端商務車、房車設計改裝、銷售， 售後服務。
項目：車身外觀， 航空座椅， 內飾、音響設計等。 公司所設計改裝的公務、商務接待用車， 被國家大型機關和企業選用， 用於高規格禮賓接待， 大型企業禮賓車， 貴賓車， 首長座駕 彰顯大氣風範， 展示實力。
全新豐田考斯特11座（豐田柯斯達COASTER12座）的內飾改裝風格也同樣採用了豐田的家族樣式， 用料考究， 做工也頗為精緻， 中控台、包括門板都大面積採用軟性材質以及皮革包裹， 而不少日常能接觸到的地方則採用了真皮包裹， 座椅採用了打孔真皮材質， 保證了舒適性。而在配置方面，如今智慧設備不離身的人們最看重的自然是車裡有幾個充電口了，以我的豐田考斯特（豐田柯斯達COASTER）長測車為例，反方向位置和秘書席位置分別配有一個USB介面+一個220V電源，第二排配有一個230V電源+一個12V電源介面，而第二排首長席座還配有2個專屬USB介面，使得豐田考斯特（豐田柯斯達COASTER）幾乎變成了一個移動充電站，而後排配有電源的座位也成了許多搭車同事們競相掙搶的寶座。其實車身電源已經完全升級，不用擔心電力不夠的問題，不過也不能加裝太多的USB介面和230V電源插座，這樣會對車身的整體美觀度打折扣。
豐田考斯特11座（豐田柯斯達COASTER12座）的空間及乘坐舒適性表現相信是所有有意購入這款車子的消費者最最關心的問題，而豐田考斯特（豐田柯斯達COASTER）也通過實際表現給我們交出了一份十分滿意的答卷，第二排空間自不必多說，在最後一排沒有乘客時，得益於電動調節腿拖的加入，從而使得乘客的舒適性又上了一個臺階。而第三排也通過調整座椅版型使得乘坐舒適度更好，同時還新增了加寬加大的兩側扶手，使得第三排乘客的舒適度也得到了一定的保障。
車尾的設計相對於車頭和側面有所收斂，沒有那麼前衛，但設計師還是通過尾燈來保持了其超高的辨識度。5座版車型尾燈輪廓較為圓潤，點亮之後類似漸變的效果讓人感到十分驚豔、深邃。而豪華版本則是採用的“高亮”型尾燈，內部結構裝飾也極為別致。
喜歡豐田考斯特（柯斯達COASTER）還有一個理由就是有自動擋，變速箱和發動機的匹配還算成熟，無論是起步還是低速跟車時，平順性已經能夠令人滿意，而基於CVT變速箱自身的結構特性，行駛起來也不會感到有什麼頓挫，不過自動擋在設計上還是有一些缺陷的，所以目前為止只有手動擋的。
●編輯點評：
綜合以上幾點，豐田考斯特（柯斯達COASTER）給我的印象就是，外形和內飾設計高端大氣化，迎合了更多政府企事業單位和個人消費者的審美;座椅乘坐舒適，乘坐空間、儲物空間和後備廂空間都能夠滿足日常使用;2.7L和4.0L兩種動力，油耗表現也不錯。作為國內商務中巴車市場的新軍，豐田考斯特（柯斯達COASTER）的表現還是很有誠意的，如果您正在考慮購入一款商務、通勤中巴、房車，不妨可以考慮一下它。
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保證了舒適性。而在配置方面，如今智慧設備不離身的人們最看重的自然是車裡有幾個充電口了，以我的豐田考斯特（豐田柯斯達COASTER）長測車為例，反方向位置和秘書席位置分別配有一個USB介面+一個220V電源，第二排配有一個230V電源+一個12V電源介面，而第二排首長席座還配有2個專屬USB介面，使得豐田考斯特（豐田柯斯達COASTER）幾乎變成了一個移動充電站，而後排配有電源的座位也成了許多搭車同事們競相掙搶的寶座。其實車身電源已經完全升級，不用擔心電力不夠的問題，不過也不能加裝太多的USB介面和230V電源插座，這樣會對車身的整體美觀度打折扣。
豐田考斯特11座（豐田柯斯達COASTER12座）的空間及乘坐舒適性表現相信是所有有意購入這款車子的消費者最最關心的問題，而豐田考斯特（豐田柯斯達COASTER）也通過實際表現給我們交出了一份十分滿意的答卷，第二排空間自不必多說，在最後一排沒有乘客時，得益於電動調節腿拖的加入，從而使得乘客的舒適性又上了一個臺階。而第三排也通過調整座椅版型使得乘坐舒適度更好，同時還新增了加寬加大的兩側扶手，使得第三排乘客的舒適度也得到了一定的保障。
車尾的設計相對於車頭和側面有所收斂，沒有那麼前衛，但設計師還是通過尾燈來保持了其超高的辨識度。5座版車型尾燈輪廓較為圓潤，點亮之後類似漸變的效果讓人感到十分驚豔、深邃。而豪華版本則是採用的“高亮”型尾燈，內部結構裝飾也極為別致。
喜歡豐田考斯特（柯斯達COASTER）還有一個理由就是有自動擋，變速箱和發動機的匹配還算成熟，無論是起步還是低速跟車時，平順性已經能夠令人滿意，而基於CVT變速箱自身的結構特性，行駛起來也不會感到有什麼頓挫，不過自動擋在設計上還是有一些缺陷的，所以目前為止只有手動擋的。
●編輯點評：
綜合以上幾點，豐田考斯特（柯斯達COASTER）給我的印象就是，外形和內飾設計高端大氣化，迎合了更多政府企事業單位和個人消費者的審美;座椅乘坐舒適，乘坐空間、儲物空間和後備廂空間都能夠滿足日常使用;2.7L和4.0L兩種動力，油耗表現也不錯。作為國內商務中巴車市場的新軍，豐田考斯特（柯斯達COASTER）的表現還是很有誠意的，如果您正在考慮購入一款商務、通勤中巴、房車，不妨可以考慮一下它。
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