整個汽車+互聯網領域正變得秀色可餐， 而身處其中的易車正從餐桌上端走了一盤香噴噴的五花肉。 上周， 易車公佈了2017年第一季度的財報就是最好的明證。
資料顯示， 今年第一季度易車收入人民幣15.50億元， 同比增41.1%， 其中汽車交易服務業務的收入同比增長幅度高達193.5%。 不按美國通用會計準則（Non-GAAP)計， 易車Q1淨利潤同比增長102.3%至人民幣1.57億元。
從營收和利潤的增長幅度來看， 易車的第一季度財報可謂靚麗。 想想一家已經走了17個年頭的互聯網公司還能保持高速的前進， 讓人不由得感慨， 易車做生意還真不能小覷， 尤其還是在當前汽車交易的刺刀見紅式拼殺之中。
財報數據只是表像， 核心的是， 為什麼易車能取得優異的成績， 其背後的發展戰略值得解讀。
1、大資料的兩大關鍵字
易車CEO李斌說， Q1的漂亮成績單得益於“運營效率的不斷提升和新業務規模效應的逐漸顯現”。
首先， 來說說大資料。 “大資料將成為新的資產， 價值堪比石油。 ”以馬雲、馬化騰為代表的業界領袖多次將“大資料”與石油相提並論， 足見大資料的重要地位。
眼下汽車業務之爭也已經升級， 從價格、流量之爭轉變為大資料之爭。 特別是在中國汽車市場進入低增速的新常態階段後， 大資料成為那只“看不見的手”， 在汽車領域發揮著越來越重要的作用， 也給了汽車行業無限的想像空間。
早在2014年， 易車就與中國電信、艾瑞、攜程、智聯招聘、新東方等單位聯合成立中國企業大資料聯盟，
易車CEO李斌也直言：“大資料能夠説明我們挖掘購車用戶在不同階段的潛在需求， 從而精准提供汽車金融、二手車置換和保險等高附加值的交易服務。 同時， 憑藉大資料優勢， 易車將打造新一代行銷工具， 提升用戶體驗， 推動媒體業務營收增長。 ”
據瞭解， 目前， 易車正進一步與京東、騰訊、百度等戰略股東，
這種可即時動態跟蹤的、跨界的大資料才是真正的威力所在。 比如， 隨著即時動態資料生態的構建， 易車將逆向構建資訊路徑， 實現從“人找資訊服務”到“資訊服務找人”的技術跨越， 最終放大易車媒體業務的內容價值、行銷價值， 從而迎來一個質變的天地。
大資料讓易車的想像空間非常巨大。 因為， 基於大資料， 消費者不僅可以瞭解到車輛的詳細資訊， 也能讓平臺提高精准定價體系， 在汽車交易中掌握主動。 2016年Q3， 易車的精准用戶覆蓋人數已超過8000萬。 所以， 易車在大資料上既有了多年積累的廣度和縱向跨界的深度， 這才是真正的大資料， 才是競爭的核心和關鍵， 才能成為其前進路上能交上漂亮成績單的有力支撐。
2、生態戰略的謀局
現今， 汽車+互聯網領域涉及的業務線越來越廣， 包括新車銷售、二手車銷售，還包括保險、金融等汽車後服務市場，其已經掀起了下半場的新角逐，平臺化、生態化的占位、謀局方為上策。作為中國汽車垂直網站的老兵，易車同樣在與時俱進，不斷調整自己。
2017年1月，新改版後的易車網上線，在優化資訊內容的基礎上，更加凸顯了媒體業務與購車、金融等交易服務的結合。最近，易車和今日頭條、百度阿拉丁、騰訊達成合作，把自己的優質內容鋪設到更多管道，既拓寬流量入口，又為增加收入提供了通路，並提升了運營效率。
此外，易車今年還將大力發展IP產業，強化優質內容產出，創立了億元專案投資基金，對內容創作個人或團隊進行多種方式的孵化、合作、投資。比如，汽車自媒體王茜麟攜力作加盟易車。據瞭解，在未來一年時間內，易車將與至少100家自媒體形成深度孵化及合作。
李斌表示：“通過過去幾年創新業務的嘗試，我們業務佈局的思路更加清晰，並在2016年下半年完成定型。總體來講就是“做強兩頭、做好中間、做寬周邊”。做強兩頭：一頭兒是媒體廣告與會員業務，一頭兒是汽車互聯網金融業務，易鑫在過去兩年實現非常大的增長，已經成為汽車互聯網金融行業裡的領先力量。做好中間：即為做好新車、二手車購車服務領域的橋樑，做好用戶體驗。做寬周邊：過去兩三年，我們圍繞用戶學車、買車、用車、換車等汽車消費與生活的全週期，投資佈局30多家企業。上述佈局標誌著我們這幾年的戰略探索結束，未來幾年，我們將圍繞著這樣一個大佈局深耕細作。”
可見，易車在強化媒體價值的同時，逐漸向交易服務轉型，把媒體業務與交易服務業務打通整合，最終在新車、二手車、金融等領域展開移動互聯網業務的全面生態佈局，擴寬護城河。
其實，在整個互聯網、移動互聯網的江湖，阿裡、百度、騰訊等都在走多元化的生態之路，大佬們都說：“有生態就有未來。” 立足打造一個生態圈，這也是易車這兩年的佈局方向。在我看來，所謂汽車生態圈主要是指圍繞汽車消費從選車、買車、用車、置換等整個汽車生活週期角度，打造一個完整的產業閉環。只有沉澱生態，真正提升消費者體驗，才是汽車+互聯網的最高級玩法。只不過此舉非一日之功，需要持續、深入的努力。而易車在這方面已經走在了競爭對手前面。財報的優勢資料也從側面顯示出其打通汽車產業上下游的生態佈局成效正在顯現。
總之，眼下，汽車+互聯網的戰爭還打得正酣，誰抓住了大資料和生態謀局的先機誰便增加了獲勝的籌碼。從這點來看，透過靚麗財報的背後，易車為我們展現了一個更加值得期待的未來。
包括新車銷售、二手車銷售，還包括保險、金融等汽車後服務市場，其已經掀起了下半場的新角逐，平臺化、生態化的占位、謀局方為上策。作為中國汽車垂直網站的老兵，易車同樣在與時俱進，不斷調整自己。2017年1月，新改版後的易車網上線，在優化資訊內容的基礎上，更加凸顯了媒體業務與購車、金融等交易服務的結合。最近，易車和今日頭條、百度阿拉丁、騰訊達成合作，把自己的優質內容鋪設到更多管道，既拓寬流量入口，又為增加收入提供了通路，並提升了運營效率。
此外，易車今年還將大力發展IP產業，強化優質內容產出，創立了億元專案投資基金，對內容創作個人或團隊進行多種方式的孵化、合作、投資。比如，汽車自媒體王茜麟攜力作加盟易車。據瞭解，在未來一年時間內，易車將與至少100家自媒體形成深度孵化及合作。
李斌表示：“通過過去幾年創新業務的嘗試，我們業務佈局的思路更加清晰，並在2016年下半年完成定型。總體來講就是“做強兩頭、做好中間、做寬周邊”。做強兩頭：一頭兒是媒體廣告與會員業務，一頭兒是汽車互聯網金融業務，易鑫在過去兩年實現非常大的增長，已經成為汽車互聯網金融行業裡的領先力量。做好中間：即為做好新車、二手車購車服務領域的橋樑，做好用戶體驗。做寬周邊：過去兩三年，我們圍繞用戶學車、買車、用車、換車等汽車消費與生活的全週期，投資佈局30多家企業。上述佈局標誌著我們這幾年的戰略探索結束，未來幾年，我們將圍繞著這樣一個大佈局深耕細作。”
可見，易車在強化媒體價值的同時，逐漸向交易服務轉型，把媒體業務與交易服務業務打通整合，最終在新車、二手車、金融等領域展開移動互聯網業務的全面生態佈局，擴寬護城河。
其實，在整個互聯網、移動互聯網的江湖，阿裡、百度、騰訊等都在走多元化的生態之路，大佬們都說：“有生態就有未來。” 立足打造一個生態圈，這也是易車這兩年的佈局方向。在我看來，所謂汽車生態圈主要是指圍繞汽車消費從選車、買車、用車、置換等整個汽車生活週期角度，打造一個完整的產業閉環。只有沉澱生態，真正提升消費者體驗，才是汽車+互聯網的最高級玩法。只不過此舉非一日之功，需要持續、深入的努力。而易車在這方面已經走在了競爭對手前面。財報的優勢資料也從側面顯示出其打通汽車產業上下游的生態佈局成效正在顯現。
總之，眼下，汽車+互聯網的戰爭還打得正酣，誰抓住了大資料和生態謀局的先機誰便增加了獲勝的籌碼。從這點來看，透過靚麗財報的背後，易車為我們展現了一個更加值得期待的未來。