5月11日， 《黃山市自駕遊服務標準》建設專案啟動會在屯溪順利舉行， 來自周邊省市和本地的200多位旅遊部門和自駕游產業代表齊聚一堂， 共同探討自駕遊服務話題。 市自駕游協會秘書長、《黃山市自駕遊服務標準》建設專案組長周曉國表示， 這是全國範圍內第一部專門針對自駕遊服務編制的標準， 意味著自駕新標準將從黃山出發， 將為全國自駕遊發展探索新方法、新標準、新體系， 鞏固黃山作為中國旅遊新階段引領者地位。
編輯配圖
《標準》的編制背景
近年來， 人們對於旅遊的態度悄然發生著改變， 公路旅行、房車露營已經開始成為時尚， 自駕游目的地建設工作也在全國蓬勃開展。 隨著人們生活水準的提高， 汽車進入家庭， 同時黃山的交通狀況得到了極大改善， 成為皖浙贛三省的交通樞紐， 這些因素都在改變著黃山的旅遊方式。 據《2016年黃山市旅遊大資料包告》分析，
根據有關部門統計， 我國自駕遊人數逐年超過團隊旅遊和其他方式的旅遊人數， 且呈持續增長態勢。 2016年， 自駕遊、自助遊市場規模超過70%， 自駕遊、自助游已經成為我國公民休閒旅遊的主要方式。 “我市2016年遊客總接待量超過5187萬人次， 來自景區的資料顯示， 團隊、散客比例已經達到2：8， 大眾自駕占80%， 有組織的自駕占20%。
基於此， 抓緊編制《黃山市自駕遊服務標準》， 強化標準引領， 提升產品和服務品質成為了當務之急。 錢昌欣說， 通過制定標準， 建立服務標準體系並貫徹實施， 將不斷改進提升自駕遊發展軟實力， 讓自駕遊客滿意和旅遊企業長遠得實惠。 因此， 實施自駕游服務標準化建設是自駕遊發展的需要， 是培育和完善自駕遊市場的需要， 是促進我市自駕遊與全國乃至國際接軌的需要，
《標準》的主要內容
當天， 作為《黃山市自駕遊服務標準》建設專案總顧問、主起草人的跨界學者季佩楓就《標準》的設計思想、基本模組等進行了介紹。
季佩楓表示， 隨著社會迅速發展， 目前旅遊市場的客戶需求和客戶結構都發生了本質變化， 傳統旅遊產品、服務和產業生態邏輯已經無法應對客戶的未來需求。 他認為， 中國旅遊已經經歷了“旅遊團時代”、“自由行時代”兩個階段， 目前即將很快進入全面的“自駕遊時代”， “旅遊團時代”成就了大批旅行社， “自駕遊時代”成就了OTA， 所以黃山當下需要抓住“自駕遊時代”來成就自我。
季佩楓從“趨勢”、“資料”、“規律”、“策略”4個方面，
據介紹， 即將編制的《黃山市自駕遊服務標準》設置“編制總則”、“產業、政策、區域背景”、“自駕遊服務平臺及服務點建設”、“資訊資料獲取標準”、“黃山市自駕遊資源庫”、“服務實施標準指示系統”、“人才培養與配置”、“引導分流標準”、“產業配套標準”、“產品設計標準”、“移動互聯網資訊化解決方案”等基本模組和內容。
季佩楓表示，《黃山市自駕遊服務標準》編制完成後將具備以下功能：“為產業”，探索集約化、資料化、科學化管理方法；“為遊客”，送去在地旅遊消費更加合理的分流建議；“為資源”，提供準確高效的參與策略與服務發展建議；“為鄉鎮”，幫助進行鄉村全域旅遊發展的科學引流；“為區域”，創新實踐旅遊入口均衡發展的具體戰術；“為政府”，填補行業空白，引領產業趨勢，鞏固城市品牌優勢。
《標準》的黃山特色
近年來，我市深入實施“旅遊+”戰略，大力發展全域旅遊，入選首批國家級旅遊業改革創新先行區、首批國家全域旅遊示範區創建單位，堅持把市域作為一個大景區打造，構建“旅遊強縣、高A景區、特色小鎮、美麗鄉村”四級旅遊體系，去年僅鄉村旅遊接待就達3720萬人次，全域旅遊大格局正在形成。
另一方面，黃山的旅遊發展模式得到了國家旅遊局的肯定。去年，國家旅遊局局長李金早提出“中國旅遊，從黃山再出發”，這是對黃山旅遊發展的充分肯定，也賦予了黃山旅遊更大的責任和更高的使命，同時將為黃山旅遊進一步轉型發展帶來更大機遇。最近，安徽省委、省政府召開高規格旅遊發展大會，對以黃山為核心的皖南國際文化旅遊示範區建設寄予殷切期望。
同時，我市高度重視自駕遊的發展，早在2012年就在全省率先成立了黃山市自駕車旅遊服務中心，2016年成立黃山市自駕遊協會，對如何做好自駕遊的服務工作進行了積極探索。
“綜上所述，黃山已經具備了制定自駕遊規範化標準的基礎。”市自駕游協會秘書長、《黃山市自駕遊服務標準》建設專案組長周曉國介紹說，作為誕生在黃山的全國首部專門針對自駕遊服務的標準，應當也必須具有很強的黃山特色。
首先，這部《標準》編制緊扣黃山市的資源特徵，符合自駕遊人群對文化旅遊生態相融合的旅遊產品的需要。周曉國說，該《標準》編制中幾個重要的模組就是建立“資訊資料獲取標準”、“黃山市自駕遊資源庫”、“產品設計標準”，這將可以有效地向自駕遊客全面呈現黃山特色的自駕遊資源和可供選擇產品，讓自駕遊客快速選取自己需要的心儀線路。
其次，該《標準》編制緊扣黃山市的全域旅遊戰略。在“十三五”期間，我市將完成旅遊投資超千億，今年重點推進“美麗之冠”國際旅遊城等118個億元以上專案。工作中，堅持“點、線、面”立體開發，點上突出抓好景區晉A升級，線上突出抓好精品線路開發，以高鐵開通、屯溪國際機場遷建為契機，推出融入國際大循環的旅遊線路，營造一路山水一路景的優美環境，使黃山成為世界旅遊熱點東移的重要節點和必選之地；面上突出抓好全域環境整治，推進停車場、標識標牌、旅遊廁所等10個標準化建設，實現城有城的品位、鎮有鎮的特色、村有村的景致，“自駕遊服務標準和這些專案緊密相關。”
第三，此《標準》編制緊密服務黃山旅遊發展。服務于黃山市全域旅遊、智慧旅遊戰略，切實提高自駕黃山遊客的在地消費體驗，解決本地乃至國內的自駕遊服務標準與引流方法問題。同時，構建黃山市新旅遊綜合人才培養體系，為產業發展儲備新型人才，打造全國旅遊人才高地效應。
第四，該《標準》編制完成後將填補中國自駕遊服務及平臺入口的體系標準空白，支持全省乃至全國的自駕遊入口資訊與資料建設。打造中國自駕遊服務標杆，為全國自駕遊發展探索新方法、新標準、新體系，鞏固黃山作為中國旅遊新階段的引領者地位。
據瞭解，《黃山市自駕遊服務標準》由市旅委牽頭，委託市自駕游協會，會同深度中國·寓見網等單位共同落實編制。根據計畫安排，該《標準》將於今年9月1日前完成編制。
季佩楓表示，《黃山市自駕遊服務標準》編制完成後將具備以下功能：“為產業”，探索集約化、資料化、科學化管理方法；“為遊客”，送去在地旅遊消費更加合理的分流建議；“為資源”，提供準確高效的參與策略與服務發展建議；“為鄉鎮”，幫助進行鄉村全域旅遊發展的科學引流；“為區域”，創新實踐旅遊入口均衡發展的具體戰術；“為政府”，填補行業空白，引領產業趨勢，鞏固城市品牌優勢。
《標準》的黃山特色
近年來，我市深入實施“旅遊+”戰略，大力發展全域旅遊，入選首批國家級旅遊業改革創新先行區、首批國家全域旅遊示範區創建單位，堅持把市域作為一個大景區打造，構建“旅遊強縣、高A景區、特色小鎮、美麗鄉村”四級旅遊體系，去年僅鄉村旅遊接待就達3720萬人次，全域旅遊大格局正在形成。
另一方面，黃山的旅遊發展模式得到了國家旅遊局的肯定。去年，國家旅遊局局長李金早提出“中國旅遊，從黃山再出發”，這是對黃山旅遊發展的充分肯定，也賦予了黃山旅遊更大的責任和更高的使命，同時將為黃山旅遊進一步轉型發展帶來更大機遇。最近，安徽省委、省政府召開高規格旅遊發展大會，對以黃山為核心的皖南國際文化旅遊示範區建設寄予殷切期望。
同時，我市高度重視自駕遊的發展，早在2012年就在全省率先成立了黃山市自駕車旅遊服務中心，2016年成立黃山市自駕遊協會，對如何做好自駕遊的服務工作進行了積極探索。
“綜上所述，黃山已經具備了制定自駕遊規範化標準的基礎。”市自駕游協會秘書長、《黃山市自駕遊服務標準》建設專案組長周曉國介紹說，作為誕生在黃山的全國首部專門針對自駕遊服務的標準，應當也必須具有很強的黃山特色。
首先，這部《標準》編制緊扣黃山市的資源特徵，符合自駕遊人群對文化旅遊生態相融合的旅遊產品的需要。周曉國說，該《標準》編制中幾個重要的模組就是建立“資訊資料獲取標準”、“黃山市自駕遊資源庫”、“產品設計標準”，這將可以有效地向自駕遊客全面呈現黃山特色的自駕遊資源和可供選擇產品，讓自駕遊客快速選取自己需要的心儀線路。
其次，該《標準》編制緊扣黃山市的全域旅遊戰略。在“十三五”期間，我市將完成旅遊投資超千億，今年重點推進“美麗之冠”國際旅遊城等118個億元以上專案。工作中，堅持“點、線、面”立體開發，點上突出抓好景區晉A升級，線上突出抓好精品線路開發，以高鐵開通、屯溪國際機場遷建為契機，推出融入國際大循環的旅遊線路，營造一路山水一路景的優美環境，使黃山成為世界旅遊熱點東移的重要節點和必選之地；面上突出抓好全域環境整治，推進停車場、標識標牌、旅遊廁所等10個標準化建設，實現城有城的品位、鎮有鎮的特色、村有村的景致，“自駕遊服務標準和這些專案緊密相關。”
第三，此《標準》編制緊密服務黃山旅遊發展。服務于黃山市全域旅遊、智慧旅遊戰略，切實提高自駕黃山遊客的在地消費體驗，解決本地乃至國內的自駕遊服務標準與引流方法問題。同時，構建黃山市新旅遊綜合人才培養體系，為產業發展儲備新型人才，打造全國旅遊人才高地效應。
第四，該《標準》編制完成後將填補中國自駕遊服務及平臺入口的體系標準空白，支持全省乃至全國的自駕遊入口資訊與資料建設。打造中國自駕遊服務標杆，為全國自駕遊發展探索新方法、新標準、新體系，鞏固黃山作為中國旅遊新階段的引領者地位。
據瞭解，《黃山市自駕遊服務標準》由市旅委牽頭，委託市自駕游協會，會同深度中國·寓見網等單位共同落實編制。根據計畫安排，該《標準》將於今年9月1日前完成編制。