跑步看世界
RUN to EXPLORE
2017年， 42旅賽評團全新出發， 攜手200位熱愛探索的賽評員， 幫助跑友們發現“值得跑賽事”。
賽評員豹大王， 從路線風景、賽道組織、比賽氛圍、週邊服務、獎牌5個維度出發，
更多詳情， 請欣賞豹大王的精彩賽記！
2 0 1 7 香 港 馬 拉 松
賽評員/豹子
魔鬼代表了什麽?
是控制、是束縛、還是誘惑?
號稱擁有魔鬼賽道的香港渣打馬拉松，
有人說這是亞洲最虐， 沒有之一
大神也說這是他們PB的地方。
傳說中三橋(?)三隧， 是不是真的那麽虐？
她， 從一個漁村華麗轉身， 因為殖民背景而有著多元的文化與建築， 也擁有著全世界著名的天際線， 這個城市聽起來好是熟悉。 我說的不是上海， 而是香港。
或許是早年TVB戲劇和大批膾炙人口港片的影響，
曾幾何時， 光芒褪去， 她的身上僅剩下了"買買買""吃吃吃"的標籤。
拜交通便利之故， 多年在深圳的我， 自然對香港熟悉到不行。
從1997年開辦的香港馬拉松， 有著其歷史性的情懷， 2016是我的第一次港馬， 也在狂風暴雨間， 留下了一次難忘的記憶。 港馬是一場大雨，
2017的港馬， 有何不同？
NO.1 路線風景
港馬的安檢不嚴， 感覺就是一個要跑就來跑的嘉年華會。 睡過頭的跑友， 應該也可以直接從旺角的街頭亂入吧。
和小夥伴們合影之後，就前往出發區準備起跑。聽到主持人瓜瓜了幾句，就鳴槍了。
港馬全程組是三段發槍，610，635 & 700。稍稍緩解了來自近17000名全馬跑者的起跑時的壓力。想起去年我也是挑戰組的一員，不知道怎麽就降級到了馬拉松一組了，想想能多睡半小時也是挺好的。
這次的目標是帶著小夥伴400完賽，想著儘量保持在530左右的配速，所以起跑後需不斷突破重圍。
彌敦道說小不小，不過當上千人同時起跑時，還是有一定的壓力。
10K左右就到了第一個橋，昂船洲大橋。橋上風景不錯，在此我也讓志願者幫我拍了一張照片。可惜不太上相，就不放了。
從15K到汀九橋這段，由於折返距離很近，可以在這看到很多熟悉的跑友。而在此也因為如廁等待的緣故，丟失了小夥伴。邊跑邊找，好心累。
賽道有跑過跨海大橋的賽事，其實並不那麽多，所以港馬還是挺有魅力。只是沒了青馬，三橋少一橋還是有點可惜。
過隧道則是另一種體驗。尤其是海底隧道那一段。
整體港馬的爬升其實不多，道路傾斜反倒是個問題。另外，在我看來，過了長青隧道到青葵公路處，才是全程組的真正的考驗。
半程與全程的匯流，對於大部分的跑者來說，都是個難以躲過的噩夢。
以我自己為例。我到28K時，大概是9點10分左右，剛好可以遇到不少830出發的半程選手，所以被堵的不要不要的，也是剛好而已。
怎麽樣才能完美避開人群呢?
1.要當一個很快的挑戰組選手，爭取830前通過28K匯流處
2.報馬拉松二組開始慢搖，10點左右經過28K
所以，重點就是不要被分到馬拉松一組~
NO.2 賽道組織
港馬的補給中規中矩，後程香蕉、朱古力感覺無限供應，進西隧前還有一個熊本小番茄的攤位，還是挺不錯的。備受好評的運動飲料也是一個亮點。
NO.3 比賽氛圍
後程路邊勵志標語無所不在，到上環附近也開始有很多居民給大家加油，無形間給了大夥不少的動力。最後跑上軒尼詩道，終於又有回到香港的感覺。
隨著路旁的歡呼聲，沒多久就到了終點，這注雞血有點浪費。
NO.4 週邊服務
賽前領物▼
2017的香港馬拉松，有了一個重大的變化。那就是跟國際大賽接軌，採取抽籤報名的模式。運氣不錯的我，又得到了這個受虐的機會。看了一下周遭的朋友，十有七八幾乎都中簽，貌似並不困難。
不過賽前的領物，實在是令人詬病。1.沒有收到通知函的跑友，在週六中午過後，大概得用一餐飯的時間去排隊領物；2.衣服尺碼不足，我領物時，好似只剩L碼跟XS；3.據說後來有人連參賽手冊都沒有。
好在我是有收到領物信的那一位，一分鐘完成領物，小確幸。
NO.5 獎牌
個人感悟
整體來說，我覺得港馬是個很值得體驗的賽事。
記得去年第一次跑之前，連沒跑過的人都能繪聲繪影的說港馬有多虐。直到自己體驗過後，感覺浮誇的說法大過了其本質。也很好的給了大神們挑戰的理由，小白們倔戰的藉口。
其實就像路上標語說的" 不跑怎知前面有多遠，跑了又何必在乎前面有多遠"，很多路，虐不虐，跑了才知道。
港馬就如同他們那些經典的影劇一樣，跑的過程中擁有著奮鬥、熱血、狗血、虐心的情節，但最終只留給了我們一幕幕難忘的回憶。
最後來組圖，來看下三個組的平均配速有什麽不同? 你有沒有拖後腿呢？
和小夥伴們合影之後，就前往出發區準備起跑。聽到主持人瓜瓜了幾句，就鳴槍了。
港馬全程組是三段發槍，610，635 & 700。稍稍緩解了來自近17000名全馬跑者的起跑時的壓力。想起去年我也是挑戰組的一員，不知道怎麽就降級到了馬拉松一組了，想想能多睡半小時也是挺好的。
這次的目標是帶著小夥伴400完賽，想著儘量保持在530左右的配速，所以起跑後需不斷突破重圍。
彌敦道說小不小，不過當上千人同時起跑時，還是有一定的壓力。
10K左右就到了第一個橋，昂船洲大橋。橋上風景不錯，在此我也讓志願者幫我拍了一張照片。可惜不太上相，就不放了。
從15K到汀九橋這段，由於折返距離很近，可以在這看到很多熟悉的跑友。而在此也因為如廁等待的緣故，丟失了小夥伴。邊跑邊找，好心累。
賽道有跑過跨海大橋的賽事，其實並不那麽多，所以港馬還是挺有魅力。只是沒了青馬，三橋少一橋還是有點可惜。
過隧道則是另一種體驗。尤其是海底隧道那一段。
整體港馬的爬升其實不多，道路傾斜反倒是個問題。另外，在我看來，過了長青隧道到青葵公路處，才是全程組的真正的考驗。
半程與全程的匯流，對於大部分的跑者來說，都是個難以躲過的噩夢。
以我自己為例。我到28K時，大概是9點10分左右，剛好可以遇到不少830出發的半程選手，所以被堵的不要不要的，也是剛好而已。
怎麽樣才能完美避開人群呢?
1.要當一個很快的挑戰組選手，爭取830前通過28K匯流處
2.報馬拉松二組開始慢搖，10點左右經過28K
所以，重點就是不要被分到馬拉松一組~
NO.2 賽道組織
港馬的補給中規中矩，後程香蕉、朱古力感覺無限供應，進西隧前還有一個熊本小番茄的攤位，還是挺不錯的。備受好評的運動飲料也是一個亮點。
NO.3 比賽氛圍
後程路邊勵志標語無所不在，到上環附近也開始有很多居民給大家加油，無形間給了大夥不少的動力。最後跑上軒尼詩道，終於又有回到香港的感覺。
隨著路旁的歡呼聲，沒多久就到了終點，這注雞血有點浪費。
NO.4 週邊服務
賽前領物▼
2017的香港馬拉松，有了一個重大的變化。那就是跟國際大賽接軌，採取抽籤報名的模式。運氣不錯的我，又得到了這個受虐的機會。看了一下周遭的朋友，十有七八幾乎都中簽，貌似並不困難。
不過賽前的領物，實在是令人詬病。1.沒有收到通知函的跑友，在週六中午過後，大概得用一餐飯的時間去排隊領物；2.衣服尺碼不足，我領物時，好似只剩L碼跟XS；3.據說後來有人連參賽手冊都沒有。
好在我是有收到領物信的那一位，一分鐘完成領物，小確幸。
NO.5 獎牌
個人感悟
整體來說，我覺得港馬是個很值得體驗的賽事。
記得去年第一次跑之前，連沒跑過的人都能繪聲繪影的說港馬有多虐。直到自己體驗過後，感覺浮誇的說法大過了其本質。也很好的給了大神們挑戰的理由，小白們倔戰的藉口。
其實就像路上標語說的" 不跑怎知前面有多遠，跑了又何必在乎前面有多遠"，很多路，虐不虐，跑了才知道。
港馬就如同他們那些經典的影劇一樣，跑的過程中擁有著奮鬥、熱血、狗血、虐心的情節，但最終只留給了我們一幕幕難忘的回憶。
最後來組圖，來看下三個組的平均配速有什麽不同? 你有沒有拖後腿呢？