5月15日， 由中國鐵路總公司牽頭與北方工業公司聯合總包的中巴經濟走廊的示範性專案——巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線專案（簡稱“橙線專案”）首列車在中車株機公司下線。
贈送拉哈爾地鐵車輛十字繡， 該十字繡由中車株機公司女工親手繡制而成。
車輛下線啟動儀式
據瞭解， “橙線專案”是中國鐵路總公司旗下中國鐵路國際有限公司與北方工業公司旗下的北方國際合作股份有限公司聯營合作（簡稱“鐵總—北方聯營體”）的第一個項目， 也是中國鐵路國際有限公司成立後的第一個落地的海外項目。
“橙線專案”線路大致為南北走向， 全長約25.58km， 共設車站26座， 該項目初期購車數為27列5編組的B型地鐵車輛， 3動2拖， 採用不銹鋼微鼓型車體， 屆時將服務於巴基斯坦第二大城市——拉合爾， 列車最高運行速度為度為每小時80公里。
中國鐵路總公司拉合爾橙線專案總經理朱鵬飛表示：橙線專案的成功實踐，
該型城軌車輛為巴基斯坦國家量身定制， 其主要體現了四個方面的特點：
一是富有巴基斯坦文化特點。
列車的設計融合了巴基斯坦國花——素馨花的元素，車輛採用鮮豔的紅色與素馨花的金黃色，如同花瓣形態的金黃色腰帶以及肩帶包圍整個車身，窗戶周邊色彩外形線條提取自巴基斯坦皇家清真寺——巴德夏希清真寺建築外觀穹頂線條，整車色彩巧妙的搭配頭罩素馨花的造型特徵，凸顯流線型設計趨勢，展示了巴基斯坦的熱情與激情。
二是高效節能的空調系統。
該系統採用四壓縮立式、定頻空調機組，單台空調機組製冷量高達40kw，可自動進行0%、25%、50%、75%、100%五檔調節。
三是耐高溫的轉向架。
一系懸掛（轉向架上的鋼彈簧）採用螺旋鋼彈簧，使用壽命30年，免維護，具有較高的剛度穩定性、不易產生不可恢復的形變，其壽命約為橡膠彈簧壽命的兩倍。
四是安全可靠的牽引系統。
該型列車首次在80km/h速度等級轉向架上配置軸溫檢測報警系統，每個軸箱上安裝一個溫度感測器即時監測各軸位元的溫度資訊，並作出故障、預警、報警判斷，並在HMI上顯示報警資訊，該診斷系統準確率不低於98%，漏報率不大於0.1%，可準確掌握轉向架軸溫狀態，確保車輛運行安全。
本文圖文來源於中國中車、@岳石軍
一是富有巴基斯坦文化特點。
列車的設計融合了巴基斯坦國花——素馨花的元素，車輛採用鮮豔的紅色與素馨花的金黃色，如同花瓣形態的金黃色腰帶以及肩帶包圍整個車身，窗戶周邊色彩外形線條提取自巴基斯坦皇家清真寺——巴德夏希清真寺建築外觀穹頂線條，整車色彩巧妙的搭配頭罩素馨花的造型特徵，凸顯流線型設計趨勢，展示了巴基斯坦的熱情與激情。
二是高效節能的空調系統。
該系統採用四壓縮立式、定頻空調機組，單台空調機組製冷量高達40kw，可自動進行0%、25%、50%、75%、100%五檔調節。
三是耐高溫的轉向架。
一系懸掛（轉向架上的鋼彈簧）採用螺旋鋼彈簧，使用壽命30年，免維護，具有較高的剛度穩定性、不易產生不可恢復的形變，其壽命約為橡膠彈簧壽命的兩倍。
四是安全可靠的牽引系統。
該型列車首次在80km/h速度等級轉向架上配置軸溫檢測報警系統，每個軸箱上安裝一個溫度感測器即時監測各軸位元的溫度資訊，並作出故障、預警、報警判斷，並在HMI上顯示報警資訊，該診斷系統準確率不低於98%，漏報率不大於0.1%，可準確掌握轉向架軸溫狀態，確保車輛運行安全。
本文圖文來源於中國中車、@岳石軍