作者：虹攝庫爾斯克
馬爾他是數千公里之外的一個地中海島國， 位於義大利西西里島南方93公里處。 馬爾他島面積為284平方千米，
二戰中， 德國、義大利在馬爾他島以及周邊空域與英國皇家空軍展開了激烈的爭奪戰。
筆者到訪馬爾他島時， 在舊機場中發現一個由舊機庫組成的小型航空博物館， 博物館入口上方赫然寫著“展示馬爾他空戰記憶的機庫”。
其中有一架修復了一大半的“颶風”戰鬥機吸引了我的注意。 這架沙漠迷彩的霍克“颶風”MkIIa型戰鬥機， 機號Z3055。
館內資料介紹， 這架“颶風”是於1941年7月4日由Thomas Hackston軍士駕駛起飛執行戰鬥任務， 但最終沒有能夠返回機場。
1995年9月的被一名潛水夫在馬爾他南部的“Wied IZ-Zurrieq”峽灣附近的海底發現，
面對一堆在海水中浸泡了半個多世紀的廢舊金屬， 航空博物館組織了專業的修復團隊，
出水時候， 這架“颶風”戰鬥機基本上只剩下一個帶發動機的機頭了。
修復工程從1999年正式開始， 首先重新打造機身框架， 再使用木質材料修復機身，
到2000年方向舵和升降舵安裝完成並操作正常。
在馬爾他航空博物館中有專門的維護工坊， 筆者進去參觀時還能夠看到很多等待修復的戰機的框架結構和很多重要部件。
國外對航空文化，特別是歷史戰機非常重視，往往修復工程會得到社會各界的慷慨捐贈。
這是“颶風”戰鬥機的一側機翼。看著這些逐步修復，甚至是完全重做的機體部件，可見西方航空文化的深入骨髓。
而國內很多完整的戰機在退役交給地方進行展示，以作為國防教育展品後不久，往往就是這些戰機悲劇人生的開始，很多東西都會被拆光敲掉。
這架“颶風”戰鬥機的修復牽動了許多有識之士的心。
大約在2000年11月，博物館接到一個電話，一名叫保羅•卡多納的先生打算捐助一台原裝完整的“灰背隼”224發動機，此外羅爾斯•羅伊斯公司董事長拉爾夫•羅賓斯先生也慷慨捐贈了一些必要的部件，在此基礎上終於完成了戰機的動力系統。
經過多次測試，這台發動機終於於2001年12月13日成功啟動，伴隨著羅爾斯•羅伊斯發動機的巨大轟鳴，修復人員們專門開了香檳慶祝！
2002年1月，闊別了62年後這台發動機安裝上了這架“颶風”Z3055號戰鬥機上。 隨後英國方面提供了一組散熱器和機油冷卻器，博物館在自己的雜物堆裡找到了一組德哈威蘭螺旋槳，並重新自製了螺旋槳整流罩。
2004年，博物館遠赴俄羅斯，對一架在俄羅斯墜毀的“颶風”戰鬥機進行測繪，參照其結構製作了一套全新的機翼主樑，並於2005年9月安裝完成。
截止目前，整個維修工作還未全部完成，左側主翼整個缺失，右側主翼上還缺少副翼，但整機已經很有樣子了，沙漠迷彩的“颶風”戰鬥機靜靜地停放在機庫中，邊上安放著三座籐椅，中間圍著一個防空警報器，一輛自行車隨意擺放在一側，讓人一下回到了戰火間隙的馬爾他機場！
筆者在馬爾他航空博物館中參觀時，看到的大量廢舊機體，這些戰機殘骸堆放在庫房中保存良好，除了部分機體可能會被修復外，很多機體會作為零部件提供者，為即將修復的戰機提供急需的零件。
此外，在一些需要修復的戰機外還設有捐款箱。筆者就在一架“箭魚”魚雷轟炸機的捐款箱中進行了捐助，希望能夠幫助其早日修復。
這是博物館中停放的一架塗有沙漠迷彩的噴火IX型戰鬥機，一輛外形優雅的老式小轎車停放在前。
而中國很多地方的退役戰機，一交給地方就扔在那裡無人關心，不出幾年所有零部件就會被拆光、砸光、偷光、賣光，這些曾經搏擊長空，為守衛祖國藍天立下汗馬功勞的戰機在退役後卻沒有得到過一絲應有的尊重。
相比馬爾他這架從大海中打撈起來的，僅剩下機頭的“颶風”戰鬥機都能夠在社會各界的關心下一步步復原，而我們這些完好如初的戰機卻在交給地方後就基本上面臨著走向解體的結局。
真的讓人心寒不已！
國外對航空文化，特別是歷史戰機非常重視，往往修復工程會得到社會各界的慷慨捐贈。
這是“颶風”戰鬥機的一側機翼。看著這些逐步修復，甚至是完全重做的機體部件，可見西方航空文化的深入骨髓。
而國內很多完整的戰機在退役交給地方進行展示，以作為國防教育展品後不久，往往就是這些戰機悲劇人生的開始，很多東西都會被拆光敲掉。
這架“颶風”戰鬥機的修復牽動了許多有識之士的心。
大約在2000年11月，博物館接到一個電話，一名叫保羅•卡多納的先生打算捐助一台原裝完整的“灰背隼”224發動機，此外羅爾斯•羅伊斯公司董事長拉爾夫•羅賓斯先生也慷慨捐贈了一些必要的部件，在此基礎上終於完成了戰機的動力系統。
經過多次測試，這台發動機終於於2001年12月13日成功啟動，伴隨著羅爾斯•羅伊斯發動機的巨大轟鳴，修復人員們專門開了香檳慶祝！
2002年1月，闊別了62年後這台發動機安裝上了這架“颶風”Z3055號戰鬥機上。 隨後英國方面提供了一組散熱器和機油冷卻器，博物館在自己的雜物堆裡找到了一組德哈威蘭螺旋槳，並重新自製了螺旋槳整流罩。
2004年，博物館遠赴俄羅斯，對一架在俄羅斯墜毀的“颶風”戰鬥機進行測繪，參照其結構製作了一套全新的機翼主樑，並於2005年9月安裝完成。
截止目前，整個維修工作還未全部完成，左側主翼整個缺失，右側主翼上還缺少副翼，但整機已經很有樣子了，沙漠迷彩的“颶風”戰鬥機靜靜地停放在機庫中，邊上安放著三座籐椅，中間圍著一個防空警報器，一輛自行車隨意擺放在一側，讓人一下回到了戰火間隙的馬爾他機場！
筆者在馬爾他航空博物館中參觀時，看到的大量廢舊機體，這些戰機殘骸堆放在庫房中保存良好，除了部分機體可能會被修復外，很多機體會作為零部件提供者，為即將修復的戰機提供急需的零件。
此外，在一些需要修復的戰機外還設有捐款箱。筆者就在一架“箭魚”魚雷轟炸機的捐款箱中進行了捐助，希望能夠幫助其早日修復。
這是博物館中停放的一架塗有沙漠迷彩的噴火IX型戰鬥機，一輛外形優雅的老式小轎車停放在前。
而中國很多地方的退役戰機，一交給地方就扔在那裡無人關心，不出幾年所有零部件就會被拆光、砸光、偷光、賣光，這些曾經搏擊長空，為守衛祖國藍天立下汗馬功勞的戰機在退役後卻沒有得到過一絲應有的尊重。
相比馬爾他這架從大海中打撈起來的，僅剩下機頭的“颶風”戰鬥機都能夠在社會各界的關心下一步步復原，而我們這些完好如初的戰機卻在交給地方後就基本上面臨著走向解體的結局。
真的讓人心寒不已！