“中國的‘一帶一路’倡議， 給匈牙利的發展帶來機遇。 ”5月16日， 中國歐洲學會中東歐研究分會秘書長、中國-中東歐研究院執行副院長陳新在《匈牙利看‘一帶一路’和中國-中東歐合作》發佈會上說。
根據上述報告， 目前匈牙利的GDP(地區生產總值)為1000億歐元， 但是到2030年“一帶一路”倡議將有助其GDP實現翻番的目標， 即再增加1000億歐元。
報告認為， 匈牙利位於絲綢之路上， 匈牙利在這個不斷發展的絲綢之路網路上能夠創造並實現繁榮和發展。
匈牙利位於中歐， 無論從國土面積和人口數量上看， 算是中等規模的國家， 但在發展對華關係中則有著獨特的地位。
中方強調， 要加強“一帶一路”倡議同匈方“向東開放”戰略深度對接， 加強全面合作頂層規劃。 要繼續深挖合作潛力， 繼續推動匈塞鐵路等大項目， 拓展金融合作。 要加強人文交流， 擴大文化、教育、旅遊、地方等領域合作。
匈方表示， 願同中方一道推進匈中全面戰略夥伴關係。 匈牙利高度評價中國經濟社會發展特別是脫貧攻堅取得的成就， 認為中國市場經濟地位不容置疑。 匈方致力於深化同中方在基礎設施、農業等領域合作， 支援中國—中東歐合作和中歐關係發展。
報告指出， 匈牙利缺乏現代化的快速交通， 特別是高速鐵路等。 日前， 兩國領導人會見時提出， 繼續推動匈塞鐵路等大專案。 匈塞鐵路規劃全長350公里， 連接匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格勒， 是一條電氣化客貨混線快速鐵路。
在中國與匈牙利經貿關係方面， 2005年以來， 中國一直排在匈牙利進口的第三或者第四位。 2003-2008年， 匈牙利自中國的進口以每年以平均24%的速度增長。 2010年以來， 匈牙利自中國的進口額一直在39億-43億歐元之間徘徊。 中國是匈牙利第15大進口夥伴， 匈牙利對中國的出口占匈牙利總出口的2%。