須8月底前完成登記；業內人士稱， 不排除將無人機納入民航空管系統統一管理
6月1日起， 最大起飛重量為250克（含250克）的民用無人機須實名登記註冊。
據業內人士介紹， 實名註冊只是嚴格管理的第一步， 國家空管委正在牽頭起草一份針對無人駕駛航空器飛行的具體管理規定， 將明確對未進行無人機實名登記的行為給予處罰。 該規定是國家層面對無人機管理的最高行政法規， 有望近期出臺。
逾期未註冊將視為非法行為
民航局前日通報， 已初步完成民用無人機登記註冊系統的開發， 將於5月18日上線運行， 6月1日起正式對最大起飛重量在250克以上的無人機實施登記註冊。
同日， 《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》發佈，
昨日下午， 記者根據《規定》提供的實名註冊網址， 打開實名制登記系統， 雖然6月1日才開始註冊， 但該系統頁面已可以正常顯示。 主頁面顯示“民航飛行標準監督管理系統”， 註冊專案需要填寫用戶名、密碼和驗證碼。
中國航空運輸協會通航分會副總幹事孫衛國介紹， 無人機實名制登記是國際通行措施， 美國於2015年底開始無人機實名制登記， 沒有實名制登記將受到嚴重處罰， 包括罰款甚至判刑。 我國無人機實名制登記管理辦法實施以後， 也會對不登記行為進行處罰。
據瞭解， 無人機實名制管理在國際上也較為常見， 截止到今年3月， 美國無人機實名註冊用戶已達77萬人， 批准頒佈了37000個遠程飛行員證書。
將即時掌握無人機飛行動態
孫衛國說， 先完成實名制登記， 再將無人機的運行納入低空飛行服務管理系統， 不排除將無人機運行納入民航空管系統統一管理。
“實名制登記後， 每架無人機有唯一編號， 利用低空飛行控制系統就能即時掌握其飛行動態。 ”他說， 低空飛行監控系統目前正在全國一些地方試點。 隨著技術的發展， 未來逐步實現無人機與有人機在同一空域的飛行管理。
“實名制登記只是加強無人機管理的第一步， 接下來還會有配套管理法規和舉措。
擾航頻發促實名制落地
早在2015年10月， 全國低空空域管理改革會議就提出無人機實名制管理， 民航局局長馮正霖今年年初也曾表示， 要對無人機實施實名制登記管理。 “這個管理辦法的出臺其實是被近期頻發的無人機擾航事件促推了進度， 尤其是發生在成都、重慶的無人機頻擾民航機場事件。
據民航局統計， 4月份成都、杭州、大連、南京、上海共發生13次無人機影響航班運行事件， 特別是成都雙流機場受到9次影響， 造成34個航班取消、112個航班返航備降、142個航班空中和地面等待。 進入5月， 無人機擾航仍有發生。 5月12日， 重慶江北國際機場又受到無人機影響， 造成43個航班備降、2個航班返航、地面等待延誤航班67架次、58個航班取消， 候機室滯留旅客6000人。