霞凝站貨物裝車現場。 公司提出了開行從長沙始發中歐班列的建議， 得到了政府和省內企業的大力支持。
長沙貨運中心承擔了這一專案的開發和運輸工作，
長沙始發的中歐班列自霞凝站始發， 分兩線開往歐洲各地， 一條經阿拉山口至德國杜伊斯堡、漢堡等地， 一條經滿洲里或二連浩特至莫斯科， 出口貨物主要是湖南及周邊地區的電子產品、陶瓷、服飾等， 而回程進口貨物主要為食品、機械配件等。 2015年9月， 長沙始發的中歐班列實現常態化運行， 每週開行一列；現在， 每週開行2至3列， 最高峰時8天開行了5列。
隨著中歐班列的常態化開行， 長沙霞凝貨場也變得繁忙起來。 長沙貨運中心與各方協商， 不斷提升運輸效率和效益。 他們爭取了海關的支援， 對中歐班列貨物實行“一次申報、一次查驗、一次放行”，
長沙始發的中歐班列， 以其高品質、高效率的服務， 不僅吸引了湖南省內企業， 而且吸引了湖南周邊省份的企業將貨物從霞凝貨場運往世界各地。 截至今年4月底， 長沙始發的中歐班列共發運123列、共計20.98萬噸貨物， 運回2298個集裝箱、共計6.57萬噸貨物。 長沙始發的中歐班列將銻精礦、石棉、機械設備、潤滑油等國內缺少的貨物運回中國銷售， 實現多方共贏， 逐步成為國際貿易的一個品牌， 帶動了沿線各國經濟的發展。
依託中歐班列優勢， 湖南省政府正在以霞凝貨場為基礎， 建設中南國際陸港中心， 把長沙打造成“一帶一路”國際物流中心。 俄羅斯、德國、白俄羅斯等多個國家都計畫在霞凝貨場建立基地， 以此為中心， 推動國際貿易。