圖為中國武直19武裝直升機
【霹靂火軍事第260期】近日， 據日本防務網站發表文章稱， 解放軍已經裝備了武直19武裝直升機， 不過， 武直19在外形上和日本0H-1幾乎如出一轍，
從外觀看， 兩款直升機都採用了串列雙座座艙、後三點式起落架、涵道風扇尾槳等相似的設計方案。 但兩者的細節差異還是不少的， 主要包括：光電偵測儀的安裝位置、發動機短艙的長度和是否加裝防沙網、尾部垂尾構型不同以及火力不同等幾個方面。
圖為武直19機頭下方的光電偵測儀
【霹靂火軍事第260期】具體來說， 直-19的光電偵測儀安裝在機頭下方， 而OH-1將光電偵測儀安裝在第二排座艙後部與主旋翼之間的短小平臺上。 雖然這兩種佈置方式也可在世界其他武裝直升機上看到， 但總體而言， 直-19的佈置方式更利於對360度戰場環境進行觀察， 而OH-1的佈置方式則有較大的視野死角， 比如：它無法向後觀察，
此外， 直-19已經有了在主旋翼頂端加裝毫米波雷達的型號， 這顯示其態勢感知能力要強於OH-1.毫米波雷達將能更精確探測、識別、定位的數十個地面目標， 並對機載導彈進行火控制導。 至於動力系統方面， 直-19採用的是仿製法國原“海豚”直升機的渦軸-8C發動機， 其輸出功率達730多千瓦， 畢竟這是為4噸級直升機研製的動力系統。
圖為日本OH-1直升機
【霹靂火軍事第260期】OH-1直升機則採用三菱公司製造的兩台近700千瓦的渦軸發動機， 雖然表面上看， 直-19的動力要強於OH-1， 但由於前者的最大起飛重量要大於後者， 因此直-19的單位功率還要小於OH-1。 或許由於日本陸自的本土作戰環境很少有沙地， 因此該機並未在發動機進氣口加裝防沙網， 但直-19卻有防沙網配置， 因此直-19更適合在多樣化戰場執行任務。
最後， 直-19的火力配置明顯要強於OH-1。 兩款直升機雖然都安裝了一對短翼， 且每對短翼上有2個掛架， 但中國軍方的直升機武器選擇要豐富許多， 可選掛紅箭-8/9/10、藍箭等反坦克導彈，