柳州這個“橋樑博物館”
又要增添一座漂亮的大橋了！！
因為今年
要開建第二十二座大橋
鳳凰嶺大橋
會建成什麼樣？
康哥說要跟輕軌結合在一起
好期待啊！
來來來， 和微姐一起看看效果圖！
鳳凰嶺大橋將採用鼓樓式橋亭的風雨橋橋型， 樓亭為鼓樓形象， 共設計有5座橋亭， 色彩主色調為黃銅色， 整體風格優雅。
鳳凰嶺大橋將建在河東大橋（二橋）往北約600米處， 位於河東大橋及鷓鴣江大橋之間， 東起河東片區的蓮花大道西延長線與桂中大道北段交叉口， 西接柳北區雀兒山路。
鳳凰嶺大橋專案主線全長約2.7公里， 設雙向六車道， 並將預留軌道交通4號線的建設空間。
項目建成後， 鳳凰嶺大橋將柳北、河東和柳東新區的交通聯繫將更為快捷。 按計劃， 鳳凰嶺大橋將在今年內動工建設。
wuli大柳州將有22座橋了！你知道具體是哪些橋嗎？微姐這就來給大家細數一下， 除了鳳凰嶺大橋， 目前柳州在建的大橋有2座， 建成的已有19座了。
在建大橋
官塘大橋
大橋工程主線全長1155米， 其中官塘大橋主橋寬度41米， 長度560米。
白沙大橋
位於上白沙村， 東岸接高新三路， 主線全長1920米， 雙向六車道
建成大橋
1：柳江鐵橋， 又名湘桂線柳江特大橋（1940年， 橋長600米）
柳江鐵橋是當年抗日戰爭的產物，由當時國民黨政府修建，為抗日戰爭中南鐵路運輸發揮了重要作用。1944年時日軍準備打到柳州，湘桂鐵路局奉命將鐵橋炸毀，1950年重建成功並沿用至今，1953年之前鐵橋上還有汽車道和人行道，1953年之後拆除。
2：柳江大橋，又名一橋（1968年，橋長608米）
柳江大橋是採用的懸臂澆築法建成的第一座預應力混凝土T型剛構城市橋，當時是中國第一，世界第十三。
3：柳州河東大橋，又名二橋（1984年，橋長776米）
河東大橋重9655噸，是當時全國最重的大橋，這座大橋曾榮獲國家優秀設計銀質獎、國家優質工程銀質獎、國家科技進步三等獎、廣西優秀設計一等獎、廣西優質工程一等獎及廣西科技進步二等獎。
4：壺東大橋，又名三橋（1989年，橋長694米）
壺東大橋是廣西第一座預應力混凝土推頂連續梁橋，大橋東、西引道的花池上分別設有柳州新老八景浮雕16座。
5.靜蘭大橋（1992年，橋長551米）
6：壺西大橋，又名四橋（1994年，橋長700米）
壺西大橋是柳州用數字命名的最後一座橋，也就是說一橋、二橋、三橋、四橋這樣的命名規則到壺西大橋為止。
7：文惠橋（1994年，橋長587米）
柳州唯一雙胞胎姊妹橋。文惠橋北端接文惠路，南端接榮軍北路,是廣西第一座中承式鋼管混凝土拱橋。文惠橋橋拱宛如三道彩虹，一度被譽為柳州最美的橋。
8：文惠橋姊妹橋（2013年出生，橋長587米）
新橋和“姐姐”一樣風姿綽約，只是因為晚出生了19年，才讓“姐姐”文惠橋搶去了許多風頭，如今雙橋並立，仿佛並蒂蓮花一般，成為柳州非常搶眼的風景線，這也是柳州唯一一座姊妹橋。
９：洛維大橋（1998年，橋長698米）
柳州目前有兩座位於高速公路上並且跨柳江的大橋，分別為洛維大橋和螺絲嶺大橋，而洛維大橋則是第一座跨越柳江的高速公路大橋，是柳南高速公路柳州市區內的一條重要橋樑。
１０：雙沖大橋（2004年，橋長4088米）
雙沖橋東起北雀路與勝利路交叉路口，西至潭中西路與西環路交叉路口，全長四公里，車行道均為雙向6車道，是柳州車道數最多、最長的一座橋樑，澆築的樁柱多達４６０根，創下了柳州所有大橋之最，榮獲中國建築工程魯班獎。
11：紅光大橋（2004年，橋長1040米）
紅光大橋位於柳州市中心西南部，橫跨柳江，南接飛鵝路立交，北接蓮塘路。橋址上游距柳州鐵路橋925米，下游距柳江大橋950米。是柳州市內又一座重要的市政橋樑。
12：文昌橋（2005年，1713米）
文昌橋全長1713米，其中主橋長583米，寬29.5米，機動車雙向４車道。該橋為“變截面預應力鋼筋混凝土連續箱梁橋”，與雙沖大橋相同，打破了柳州建 橋史上追求“一橋一式”的傳統。
13：螺絲嶺大橋（2005年，橋長650米）
螺絲嶺大橋是柳州繞城高速北環路上42座各類橋樑中唯一的一座特大橋，所謂特大橋，就是指多孔跨徑總長大於500m，單孔跨徑大於100m的橋樑。
14：陽和大橋（2006年，橋長1157米）
15：三門江大橋（2006年，橋長4320米）
16：鷓鴣江大橋，又名雙擁大橋（2012年，橋長1938米）
鷓鴣江大橋是我國第一座單主纜斜吊杆地錨式A型塔懸索橋，大橋全長1938.1米，其中主橋長510米，過江主跨長達430米，建成後將成為廣西主跨最長的橋樑，同時也創下了單主纜單索面寬幅公路懸索橋主跨最長的世界紀錄，另外還是柳州最高的橋。
17：白露大橋，又名維義大橋（2012年，橋長2090米）
兩橋一路項目之一的白露大橋位於柳州市北外環線上，是北外環跨越柳江的重要通道，全長2090米，其中主橋長504米，主跨長288米，橋寬43.5米，雙向六車道，橋面離江面高約20米，是柳州市第一座鋼桁拱結構跨江公路橋樑，也是廣西該類橋樑中寬度最大、主跨最長的一座跨江大橋。
18：柳江雙線特大橋（2012年，1970米）
數十年來，在柳州人的印象中，柳州只有一座鐵橋，然而在湘桂鐵路擴能改造過程當中，在距離老鐵橋直線距離約10公里的柳江上游，又新添了第二座鐵橋柳江雙線特大橋。
19：廣雅大橋（2013年，1410米）
看完後是不是很期待？
為我們給力的大柳州點個zan吧~
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編 輯：陳小柒
責任審核：陳熠
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橋長600米）柳江鐵橋是當年抗日戰爭的產物，由當時國民黨政府修建，為抗日戰爭中南鐵路運輸發揮了重要作用。1944年時日軍準備打到柳州，湘桂鐵路局奉命將鐵橋炸毀，1950年重建成功並沿用至今，1953年之前鐵橋上還有汽車道和人行道，1953年之後拆除。
2：柳江大橋，又名一橋（1968年，橋長608米）
柳江大橋是採用的懸臂澆築法建成的第一座預應力混凝土T型剛構城市橋，當時是中國第一，世界第十三。
3：柳州河東大橋，又名二橋（1984年，橋長776米）
河東大橋重9655噸，是當時全國最重的大橋，這座大橋曾榮獲國家優秀設計銀質獎、國家優質工程銀質獎、國家科技進步三等獎、廣西優秀設計一等獎、廣西優質工程一等獎及廣西科技進步二等獎。
4：壺東大橋，又名三橋（1989年，橋長694米）
壺東大橋是廣西第一座預應力混凝土推頂連續梁橋，大橋東、西引道的花池上分別設有柳州新老八景浮雕16座。
5.靜蘭大橋（1992年，橋長551米）
6：壺西大橋，又名四橋（1994年，橋長700米）
壺西大橋是柳州用數字命名的最後一座橋，也就是說一橋、二橋、三橋、四橋這樣的命名規則到壺西大橋為止。
7：文惠橋（1994年，橋長587米）
柳州唯一雙胞胎姊妹橋。文惠橋北端接文惠路，南端接榮軍北路,是廣西第一座中承式鋼管混凝土拱橋。文惠橋橋拱宛如三道彩虹，一度被譽為柳州最美的橋。
8：文惠橋姊妹橋（2013年出生，橋長587米）
新橋和“姐姐”一樣風姿綽約，只是因為晚出生了19年，才讓“姐姐”文惠橋搶去了許多風頭，如今雙橋並立，仿佛並蒂蓮花一般，成為柳州非常搶眼的風景線，這也是柳州唯一一座姊妹橋。
９：洛維大橋（1998年，橋長698米）
柳州目前有兩座位於高速公路上並且跨柳江的大橋，分別為洛維大橋和螺絲嶺大橋，而洛維大橋則是第一座跨越柳江的高速公路大橋，是柳南高速公路柳州市區內的一條重要橋樑。
１０：雙沖大橋（2004年，橋長4088米）
雙沖橋東起北雀路與勝利路交叉路口，西至潭中西路與西環路交叉路口，全長四公里，車行道均為雙向6車道，是柳州車道數最多、最長的一座橋樑，澆築的樁柱多達４６０根，創下了柳州所有大橋之最，榮獲中國建築工程魯班獎。
11：紅光大橋（2004年，橋長1040米）
紅光大橋位於柳州市中心西南部，橫跨柳江，南接飛鵝路立交，北接蓮塘路。橋址上游距柳州鐵路橋925米，下游距柳江大橋950米。是柳州市內又一座重要的市政橋樑。
12：文昌橋（2005年，1713米）
文昌橋全長1713米，其中主橋長583米，寬29.5米，機動車雙向４車道。該橋為“變截面預應力鋼筋混凝土連續箱梁橋”，與雙沖大橋相同，打破了柳州建 橋史上追求“一橋一式”的傳統。
13：螺絲嶺大橋（2005年，橋長650米）
螺絲嶺大橋是柳州繞城高速北環路上42座各類橋樑中唯一的一座特大橋，所謂特大橋，就是指多孔跨徑總長大於500m，單孔跨徑大於100m的橋樑。
14：陽和大橋（2006年，橋長1157米）
15：三門江大橋（2006年，橋長4320米）
16：鷓鴣江大橋，又名雙擁大橋（2012年，橋長1938米）
鷓鴣江大橋是我國第一座單主纜斜吊杆地錨式A型塔懸索橋，大橋全長1938.1米，其中主橋長510米，過江主跨長達430米，建成後將成為廣西主跨最長的橋樑，同時也創下了單主纜單索面寬幅公路懸索橋主跨最長的世界紀錄，另外還是柳州最高的橋。
17：白露大橋，又名維義大橋（2012年，橋長2090米）
兩橋一路項目之一的白露大橋位於柳州市北外環線上，是北外環跨越柳江的重要通道，全長2090米，其中主橋長504米，主跨長288米，橋寬43.5米，雙向六車道，橋面離江面高約20米，是柳州市第一座鋼桁拱結構跨江公路橋樑，也是廣西該類橋樑中寬度最大、主跨最長的一座跨江大橋。
18：柳江雙線特大橋（2012年，1970米）
數十年來，在柳州人的印象中，柳州只有一座鐵橋，然而在湘桂鐵路擴能改造過程當中，在距離老鐵橋直線距離約10公里的柳江上游，又新添了第二座鐵橋柳江雙線特大橋。
19：廣雅大橋（2013年，1410米）
看完後是不是很期待？
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編 輯：陳小柒
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