5月17日， 共用單車品牌ofo宣佈其品牌名稱由“ofo共用單車”變為“ofo小黃車”， 並宣佈聯合聯合國開發計畫署（UNDP）在全球範圍內啟動“一公里計畫”。
在官方正式改名之前， “ofo小黃車”的名字和品牌印記早已被廣大用戶默認並使用很久了。 創始人大衛在公開場合也多次以“小黃車”代指“ofo共用單車”。 那麼， ofo為什麼選擇現在正式更名？
筆者認為， 這和目前共用單車競爭格局的升級以及ofo一貫的行銷風格有關。
2017， 共用單車決勝年
進入2017， 共用單車戰事升級。 根據易觀千帆統計資料， 3月份， 摩拜單車和ofo共用單車月活用戶都保持在千萬以上，
此前， 不同的資料統計表明兩家的市場佔有率不分伯仲。 然而， 對於任何一家來說， 暫時的領先並不能高枕無憂。 不少業內人士認為， 2017將是共用單車的決勝年。
根據ofo官方提供的資料， 截至2017年5月， ofo小黃車已在全球4個國家、100個城市同步運營， 連接車輛近500萬輛， 用戶累計騎行達10億次， 和ofo小黃車合作的自行車供應商產能占到共用單車全行業的70%。
70%的產能不能空穴來風， 4-5月， ofo分別與全球最大的自行車製造商天津富士達、老牌自行車製造廠商上海鳳凰簽署合作協定， 先後分別獲得1000萬和500萬的單車產能。 按照目前ofo在增速和產能的極速擴張態勢， 也許再過一個季度， 共用單車市場份額和用戶數將發生變化。
因此， 在決出贏家的關鍵時刻，
“ofo小黃車”極致簡單的品牌標識度
改名的背後， “ofo小黃車”在品牌名稱、品牌標識（Logo）、口號（Slogan）、功能變數名稱等四個方面進行了品牌元素的全面升級。
ofo聯合創始人張巳丁表示：“ofo小黃車這個名字是用戶在日常使用中稱呼我們的， 正因如此， 我們讓ofo小黃車成為品牌的唯一標識， 成為與使用者建立連接和產生溝通的日常語言。 ”
的確， 對用戶來說， 他們每天的共用出行無非就是在“小黃車”、“小橙車”、“小藍車”、“小綠車”當中選擇當下場景下最近便、最符合他們使用習慣的單車。 色彩鮮明、有明顯品牌辨識度的顏色自然成了共用單車最重要的品牌資產之一。
改名“ofo小黃車”， 讓ofo比競爭對手更貼近用戶， 進一步加深了用戶心中的品牌感知度和品牌印記。 另一方面， “ofo小黃車”的品牌名稱也與其強化的年輕、輕鬆有趣、有活力的品牌主張更契合。
聯合UNDP， 推“共用單車”文化
一個月前， 聯合國開發計畫署（UNDP）已經與ofo小黃車簽署戰略合作備忘錄， 共同發起“一公里計畫”。 5月17日， UNDP駐華代表羅世禮、ofo聯合創始人于信宣佈該計畫在全球範圍正式啟動。
在“一公里計畫”中， UNDP將與ofo小黃車一起推廣低碳環保的單車出行方式， 從即日起，ofo小黃車將每月17日設為“一公里計畫”的“活動日”，當天收入將捐贈用於環保教育、城市可持續、氣候變化相關問題的解決。
據瞭解，此次ofo小黃車與聯合國開發計畫署簽署的是一個長達五年的戰略合作，未來5年，雙方還將攜手來自不同國家的政府、企業、NGO組織和明星代表共同進行單車文化的推廣，並持續性地發起公眾環保活動，踐行可持續發展理念。
筆者認為，“一公里計畫”不僅是有公益元素的企業行銷行為，還體現了ofo把自身品牌和“共用單車文化”強關聯的品牌策略。正如可口可樂自然而然代表著快樂、NIKE就等於”just do it”一樣，ofo顯然也希望在共用單車領域，成為人們心中的第一品牌。甚至，共用單車未來有可能成為像塗鴉、街頭極限運動一樣受年輕人擁躉的亞文化。只不過，從商業品牌到輸出普世價值觀，還需要很長時間的積累。
攜手九天微星，探索享單車衛星定位
5月20日，ofo還發佈“X計畫”，宣佈將支持中國衛星創業公司九天微星發射民用娛樂衛星，助力中國商業航太事業發展。該衛星計畫於2017年底至2018年初擇機發射，未來ofo有望通過以該衛星為起點的物聯網衛星星座，進行共用單車衛星定位監控和資訊回傳。
據瞭解，九天微星研發的這顆民用娛樂衛星採用星載設備一體化設計和多個全球首創的載荷技術，計畫運行在500km—700km的太陽同步軌道。該衛星將搭載先進的物聯網多波束天線，初步開展ofo單車衛星定位監控與資訊回傳試驗，通過低功耗、小型化的自行車通信模組，實現小黃車直接定位監控資料的收集和回傳。
接下來，九天微星還有望與ofo合作開展大批量小黃車衛星監控應用，在幾年內部署60顆衛星，形成物聯網星座組網運行，實現全球無縫覆蓋的廣域窄帶低功耗物聯網接入服務。
ofo行銷策略，與極速規模化相匹配
從ofo近期一系列行銷舉動可以看出，在行銷方面已經為正在進行的終極PK做足了準備。總體來說，ofo的行銷策略，可以用大聲量、大影響、強感知來概括，而這些策略無疑與其在速度和規模上極力拼搶的勢能相匹配。
除了新品發佈，還有各種類型的品牌造勢、戰略合作、發起公益行動，ofo不斷保持曝光熱度，佔據媒體和業界關注，可以說，在聲量和覆蓋度上非常高產。
另一方面，啟用鹿晗作為品牌代言人、改名小黃車、攜手聯合國開發計畫署、與九天微星合作探索衛星定位等一系列行銷動作，又讓ofo屢登頭條，不斷打造大事件提升行業影響力。
如果說摩拜低調走情懷路線，那麼“ofo小黃車”就是完全不同的風格。其簡單直接的行銷策略跟其規模擴張的節奏保持一致，不斷搶奪著業界的關注。
改名“ofo小黃車”後，ofo對外宣稱以用戶為中心的初衷不會改變，這也讓外界對其下一階段的戰略佈局充滿期待。
雖然共用單車最終的贏家是誰現在還不好判定，但是在推動綠色出行、實現可持續發展方面，共用單車已經真真切切地改變了人們的生活方式。我們也衷心期待未來中國的共用單車會越來越好。
從即日起，ofo小黃車將每月17日設為“一公里計畫”的“活動日”，當天收入將捐贈用於環保教育、城市可持續、氣候變化相關問題的解決。據瞭解，此次ofo小黃車與聯合國開發計畫署簽署的是一個長達五年的戰略合作，未來5年，雙方還將攜手來自不同國家的政府、企業、NGO組織和明星代表共同進行單車文化的推廣，並持續性地發起公眾環保活動，踐行可持續發展理念。
筆者認為，“一公里計畫”不僅是有公益元素的企業行銷行為，還體現了ofo把自身品牌和“共用單車文化”強關聯的品牌策略。正如可口可樂自然而然代表著快樂、NIKE就等於”just do it”一樣，ofo顯然也希望在共用單車領域，成為人們心中的第一品牌。甚至，共用單車未來有可能成為像塗鴉、街頭極限運動一樣受年輕人擁躉的亞文化。只不過，從商業品牌到輸出普世價值觀，還需要很長時間的積累。
攜手九天微星，探索享單車衛星定位
5月20日，ofo還發佈“X計畫”，宣佈將支持中國衛星創業公司九天微星發射民用娛樂衛星，助力中國商業航太事業發展。該衛星計畫於2017年底至2018年初擇機發射，未來ofo有望通過以該衛星為起點的物聯網衛星星座，進行共用單車衛星定位監控和資訊回傳。
據瞭解，九天微星研發的這顆民用娛樂衛星採用星載設備一體化設計和多個全球首創的載荷技術，計畫運行在500km—700km的太陽同步軌道。該衛星將搭載先進的物聯網多波束天線，初步開展ofo單車衛星定位監控與資訊回傳試驗，通過低功耗、小型化的自行車通信模組，實現小黃車直接定位監控資料的收集和回傳。
接下來，九天微星還有望與ofo合作開展大批量小黃車衛星監控應用，在幾年內部署60顆衛星，形成物聯網星座組網運行，實現全球無縫覆蓋的廣域窄帶低功耗物聯網接入服務。
ofo行銷策略，與極速規模化相匹配
從ofo近期一系列行銷舉動可以看出，在行銷方面已經為正在進行的終極PK做足了準備。總體來說，ofo的行銷策略，可以用大聲量、大影響、強感知來概括，而這些策略無疑與其在速度和規模上極力拼搶的勢能相匹配。
除了新品發佈，還有各種類型的品牌造勢、戰略合作、發起公益行動，ofo不斷保持曝光熱度，佔據媒體和業界關注，可以說，在聲量和覆蓋度上非常高產。
另一方面，啟用鹿晗作為品牌代言人、改名小黃車、攜手聯合國開發計畫署、與九天微星合作探索衛星定位等一系列行銷動作，又讓ofo屢登頭條，不斷打造大事件提升行業影響力。
如果說摩拜低調走情懷路線，那麼“ofo小黃車”就是完全不同的風格。其簡單直接的行銷策略跟其規模擴張的節奏保持一致，不斷搶奪著業界的關注。
改名“ofo小黃車”後，ofo對外宣稱以用戶為中心的初衷不會改變，這也讓外界對其下一階段的戰略佈局充滿期待。
雖然共用單車最終的贏家是誰現在還不好判定，但是在推動綠色出行、實現可持續發展方面，共用單車已經真真切切地改變了人們的生活方式。我們也衷心期待未來中國的共用單車會越來越好。